Jump to content

Poruchy a problémy


Recommended Posts

Jj, je zajímavé tu spotřebu oleje sledovat - i u stejných motorů někdo říká nic a někdo litry...ale osobně si myslím, že turbo by mělo něco brát, otázka je kolik.

 

Záleží na režimu provozu, na dálnici ve vyšších otáčkách si určitě vezme víc než při nižších v (pří)městském provozu...

Link to comment
  • 4 months later...

Tak jsem problém se spotřebou oleje řešil se servisem a když pominu to, že bych nejradši picnul neschopného technika, tak výsledek je:

 

- turbo OK

- další možnost simeringy na ventilech nebo stírací kroužky

 

 

Řešení servisu:

 

č. 1) Neřešit to, spotřeba je v normě.

č. 2) Přejít z proměnlivého intervalu na pevný a začít používat hustší olej.

č. 3) Nechat auto v servisu, oni si s ním budou jezdit a sami sledovat úbytek oleje a pak se uvidí podle toho co zjistí, ale nic neslibují.

Link to comment

Nevím, přijdou mi jak úplný paka, jediná páka na ně je škodovka. Sice s nima jako s firmama nemá dle obchodního rejstříku nic společného, ale telefony z Boleslavi dělaj divy. Jen mě mrzí, že ti lidi nedělaj svou práci a ještě se tváří jako by se nic nedělo a bylo to normální!!

Link to comment
  • 2 weeks later...

Tak se mi ve středu rozsvítila kontrolka "Systému kontroly výfukových plynů" po té co mi auto zdechlo na magistrále a opět jsem nastartoval, dnes, asi po 200 km a 10 startech sama zhasla, takže zřejmě sporadická chyba, ale nevím přesně čeho, musím počkat na někoho s VAGem.

Link to comment
  • 3 months later...

Prosím o radu, na mém motoru (147KW) pozoruji trochu větší spotřebu oleje než by bylo zdrávo - nebo aspoň mi to tak přijde....vychází to cca 4000 až 5000km 1litr oleje. Servisní interval proměnlivý (30.000km). Nemáte s tím někdo zkušenosti? případně zda se to dá nějak řešit. Motor už má něco nalétané 160.000km.

 

Dík moc všem za případné rady či varianty řešení.

Link to comment

Kolem 5-6 litrů mezi výměnou, pokud ti vychází na 30 tis. km, že?

 

Já to už řešil.

 

Nejdřív jsem měl podezření na turbo, to trvdil od začátku i servis, ale to je ve výborné kondici.

 

Další možnosti pístní kroužky nebo těsnění na ventilech. Servis ale není schopný říct co to je, tlaky ve válcích dneska už prý neměří, takže jedině demontáž s tím, že motor už nikdy nebude takový, takže jsem to prozatím přestal řešit. Olej jsem měl kolem 300 za litr, takže žádná závratná suma a vychází to tak jako bych ho měnil po 15 tis. km.

 

Pokud mě to naštve, přešel bych, ač nerad, na pevné intervaly a hustší olej.

Link to comment

Okej, díky za odpověd. Nechce se mi zatím motor někde přes servis nějak moc řešit, auto jede jako hodinky. Jen si prostě kontrolka oleje pípne častěji (měřím to i v garáži měrkou pro jistotu, ale čidlo je OK). Holt má motor už něco naježděno. Hlavně, abych ho nějak nezničil, olej dolévám poctivě.

 

Zde jsem koupil zásobu oleje (dobré je, že to přišlo po 1l baleních, tedy není třeba přelévat, ale pěkně v kufru litrovka, až dojde, sáhnu pro další)

 

http://www.profioleje.cz/_0101-castrol-slx...life-3--4lt.htm

Link to comment

Já používám Shell Helix Ultra VX, kdysi jsem tankoval paliva Shell, tak jsem chtěl i olej, ale myslím, že to je tak nějak jedno, ty oleje jsou hodně podobné, ne-li stejné.

 

Ještě jednu věc k tomu dolévání - nedoplňovat po horní rysku, ale jen tak do půlky. Když to doleješ až nahoru, olej se dřív ztrácí. Je to moje zkušenost a radil mi to i můj dvorní mechanik, který jinak dělá v citroenu.

Link to comment
  • 3 months later...
  • 3 weeks later...
Guest chipmann

Taky se přidám zjišťuji že mi to taky papá olej (najeto 68tis) takže jsem s tím byl v servisu u kamaráda (origo škoda ) a ten řekl že je to naprosto normální u těchto motorů :palec: jen mi doporučil přejít na pevný servisní interval a měnit po 15tis km takže asi tak (zlaté TDI :huh: )

Link to comment
  • 1 month later...
  • 2 weeks later...

Nuže chyba se objevila zas...

 

Tak jsem nelenil a zajel v Brně do servisu.

Manik nabehl s diagnostikou a co to nebylo....nastaveni škrtící klapky....( nebyly nastaveny hodnoty škrtící klapky )

tak to všechno znova nastavil...a zatím vše v pořádku...

 

jenom by mě zajímalo jak se ty hodnoty mohly vymazat...divné :smich:

Link to comment
Guest chipmann

Když jsem si dělal diagnostiku tak se mi to objevilo také a ještě klapky v sání dal jsem zákl. nastavení a zatím ok jen mě trápí jiná věc vypadá to že se mi ztrácí ojl najel jsem cca 2tis km a dolejval 0,5l oleje je pravda že poslední 100km jsem jel dost na krev cca 220km/h je to normální

Link to comment
Když jsem si dělal diagnostiku tak se mi to objevilo také a ještě klapky v sání dal jsem zákl. nastavení a zatím ok jen mě trápí jiná věc vypadá to že se mi ztrácí ojl najel jsem cca 2tis km a dolejval 0,5l oleje je pravda že poslední 100km jsem jel dost na krev cca 220km/h je to normální

Někdo tvrdí, že mu to olej vůbec nebere, já mezi výměnama (30k km) doleju 5 litrů.

 

Ze začátku mě to taky drásalo, nebyl jsem u Fabie zvyklý dolít ani deci, ale začal jsem vozit flašku s sebou, zapisovat si doplňování, konzultoval jsem to se svým mechanikem a i se škodovku, zkotroloval turbo a dál s tím zatím nic dělat nebudu.

Link to comment

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...