Přejít na obsah

netáhne, max rychlost tak 130-140km/h


TomasB

Doporučené příspěvky

Nechávám si lakovat v místní, smluvní lakovně, kde mi dělají lak za 2700kč. Jsou i levnější, ale trvá jim to, nebo špatná kvalita, nebo na Tebe koukají jako na blázna, když si nepřevezmeš auto, protože tam najdeš mini vady v laku. Tady né, tady je spolupráce na úrovni, tak jsem od těch lacinějších upustil. Respektive dnes je to cena průměrná, těch 2700kč. Znám i podstatně dražší. Třeba každý autorizovaný servis. Tam vyjde lak nárazníku cca jednou tolik. Nárazník půjde přidělat. Řekl bych, že parkuje nad obrubníkama a jak vycouvává, nechám tam ten nárazník. Na fotce se mi zdá, že je něco s pravým krytem pod motorem...

Jestli chceš, můžeme se domluvit, kdy by jsi dorazil. Ventil a nárazník. Případně cinkni tel.: 777788869 - Honza Jeřábek

Odkaz ke komentáři
tady ten orvaný nárazník. Je to tak 0,5cm spadlý od blatníků a spodek je vyrvaný z úchytů, proto je ten spodek tak svěšený.

Takhle jsem to měl orvaný taky oni tyhle nárazníky jsou tak blbě dělaný jsou pěkně prohlý to RS nárazník je trošku lépe udělaný :D

Odkaz ke komentáři
Bohužel jen v týdnu. Respektive, já dělám skoro non-stop, ale jelikož jsem teď po úrazu, tak dělám jen administrativu, či prodej, tak koupit si ventil o víkendu, nebo převzít zakázku na servis, není problém, ale mechaniky tu mám jen po-pá.

tak budu muset vymyslet nějaký den v týdnu, což nebude lehký

Odkaz ke komentáři
  • o 4 týdny později...

Presne tento problém som mal aj ja. ale vzhľadom na to že 90% km najazdím po meste, tak zas až tak moc ma neškrelo že viac ako 140km/h mi to nejde...stačilo tých 120km/h :P .

ALE stalo sa to, že som išiel na Donovaly (250km). :o vedel som aj to že mi pri 140km/h vypne turbo a potom sa to vlečie (mimochodom plyn bol po 140ke permanentne na podlahe)... a vedel som aj to že ak reštartujem motor tak turbo sa opäť preberie k životu...a pokiaľ nebudem chcieť prekročiť 140km/h tak bude v chode. Kedže som striedavo chodil po dialnici, cestách 1.triedy sem tam nejaká dedina/mesto a bez turba to je na mašlu tak som zastavil, reštartoval a turbo išlo :lol:. Na dialnici som bol s toho dosť na nervy keď som to rozkotúlal na 140 a potom som musel brzdiť....turbo už bolo mimo hru... a dostať sa znova na 140 bolo utrpenie... :lool:

Takže po treťom reštarte, po cca 150km som s malou dušičkou prišiel k 140ke chvíľku som počkal, možno som sa aj pomodlil ale to neviem s istotou potvrdiť :D a podlaha!!!.....160 ....180.....200 :)))) a viac som už nemohol ísť pretože mi zasa skočil nejaký chytrák s octávkou do cesty :D

ešte v ten deň som išiel späť a turbo šlapalo. o týždeň neskôr som ho bol znova vyskúšať či sa mi náhodou v meste nepokazilo a viac ako 170 som nemusel ísť na to aby som sa presvedčil o tom že funguje ;)

..dodnes nerozumiem tomu čo sa stalo a ako sa to stalo a pravdupovediac ani sa mi nad tým nechce zamýšlať, to nech robia kompetentný. Som rád že mi funguje turbo a ušetril som nejaké koruny. teda vlastne už eurá... :P

ďakujem za pozornosť a snáď tento "návod" na opravu turba pomôže ešte niekomu ďalšiemu ;)

Odkaz ke komentáři

Zdar kluci, mám stejnej problém... Jel jsem s mladou do Práglu a jedu si tak těch 160 - 140..., pak sem sundal nohu z plynu a když jsem se chtěl rozjet (resp) přidat tak mi auto mjuselo dojet z tech 140 na 110 a teprve potom se to chytlo amohl jsem přidat a jet. Celou dobu dobu toho brzdění motorem mi nešlo přidat. Loupatkly vod turbíny mám vyčištěný.... nevím čím by to mohlo být... Poraďte...

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

tak asi opraveno. Nárazník vyměněn a problém s nouzákem byl asi v prodřeném IC a ještě tam byla někde vypadlá hadička co souvisí regulací tlaku. Každopádně spotřeba teď šla tak o 1/3 - 1/2 dolů. Ještě se tam měnilo pár plastů, žároviček a podobných cypovin a olej.

Byl jsem u Jeřába a odjížděl jsem někde tak odhadem kolem půlnoci. Cestou zpět jsem dal asi 1/4 D11 pod plným na 200. To proto, že jsem Prasáka viděl v protisměru u krajnice blikat ;) Nic nikam nepadalo, takže asi OK. Od Jeřába na D11 jsem jel tak 80-100km/h, D11 začátek 160km/h, pak kus 200km/h a pak se objevoval rozbředlý sníh, tak jsem sjel na 120-130km/h. Zbytek cesty ze sjezdu na Chlumec do Pardubic jsem jel tak 60-120 podle situace. Na těch skoro 140km(trošku jsem pobloudil, protože nájezd na plzeňskou dálnici je od Jeřába zavřenej asi bez náhrady a nebo jsem slepej) jsem měl průměrku 5,8 což mně hodně překvapilo.

Jeřábe, díky.

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Mas pravdu tie svetla…ano nepochopim. Na druhu stranu asi sa musi tocit business - baterku prebija len pri brzdeni motorom, inak nedobija, zamer ju rychlejsie odrovnat? Mne na tom aute chyba pouzitie zdraveho rozumu? Tolko detailov co kazi celkovy dojem… Uprimne - keby mi teraz ponukli SIII co som mal “novy” ja ho hned beriem.    Vyslovene ma otravuju asistenti - pri kazdom starte minas cas vypinanim zbytocnosti a aj tak auto s tebou zapasi, ze nejdes tak na dialnici (uprostred) ako si mysli ono.  Ten olej je v motore tak riedky, ze pri zahriatom motore a stiahnutych oknach v zastavbe pocujem vacku ako cvaka. U SIII radsej vypli kontrolku mazania tusim do 1600 ot inak by preblikavala. A uz sa mi podaril ulomit jazycek na zadnom plate…takze roleta sa uz nezatahuje 🙂  Uvidime dalej, beriem ze je to spotrebny tovar…setrit na neho a vyvalit 1,6 m…toto bych nespravil.  
    • Mám co dočinění s Kodiaqem RS a tam je odezva taky vlažnější. Ale už jsem si asi zvykl u 2.0 TSI 140kW. Jinak ty asistenti to je zlo, u toho Kodiaqu mi několikrát bez viditelného důvodu pískalo upozornění na hrozící srážku. Místo věnování se řízení jsem tak řešil co píská a proč. A zase obrovské displaye všude, ale u tak závažné věci svítí jen chvilku malá kontrolka. Hrozně nerad s tím autem jezdím - furt tam něco pípá. A nechápu jednu věc, auto má světelný senzor, ale i přesto i ve dne při odemčení funguje comming home a leaving home, jako wtf, i 14 roků starý superb pozná den a nesvítí zbytečně světly. A po 5 tis. km už skáčou stěrače. Kdybych to auto koupil, tak jsem pěkně nasraný. Fajn je akorát ticho za jízdy a sedačky.
    • Dnes najazdene 8900 km a neda mi to, ale: 1. Skoda spravila inkognito update a poslala ho do aut. Vysledok - 1. tvrde zabrzdenie uprostred krizovatky, 2. pri parkovani do pozdlzneho smeru 4x brzda, za mna bezdovodne. Chlapci v Skode znesiem toho dost, ale toto je za hranou… Safety First…pred updatom som ziadny problem nepostrehol. Vitaj v online svete! 2. Elektrony - vychytavka - vybranie materialu “jarok”, no s umyvanim sa nepocitalo 🙂 hlavne, ze sme usetrili trochu hlinniku 3. Zadny spojler - vyborne na bezkontaktnej umyvacke. Dva krat vas vysprchuje odrazajuci sa prud vody a date si pozor! Umyvanie okna pod siltom, je to zazitok 🙂 klasicky smetak tam nedate, potreba nosit zo sebou handru! 4. Laura je fajn, ale chuda natvrdle…zatial nevidim jej prinos mimo vykuzlenie usmevu pri je odpovediach, super!  5. Odozva motora, no potom co automobilky online posielaju aktualnu spotrebu “do Bruselu” (pokial to nie je vyhovorka). Pri porovnani na SIII s rovnakou motorizaciou mam pocit, ze Skodovka tie motory jednoducho nechce predavat. Mozno “po zabehu” bude nejake prebranie? Mozno necakany update? Cakanie na Godota? Ta latencia mi pride oproti SIII markantna. 6. A dnes perlicka, to ma prinutilo opat popisat spolunazivanie. Vonku 22 C, vypnuta klimatizacia, teplota v aute na 22 C pootvorene okna a auto miesto (moja predstava) priebezneho pustania vzduchu z vonku KURI tak az to je neprijemne. Ze by novy update?  Neviem ci je to odflaknute odizolovanie prudu tepleho vzduchu z motora, ktore vam moze ist bokmi pod kapotou priamo do nasavania vzduchu do kabiny…alebo sa skratka pocita, ze klimu si vypne len blbec.    A teraz nieco pozitivne…ufff… 7. Dazdnik vo dverach spolujazdca nie je ako pri predchadzajucej generacii 🙂 8. A nalepka LK posobi sitozne ako u predchodcu. Ja neviem mozno inflacia od roku 2020, ale u vlajkovej lodi Skody (mozno uz nie je), som tak nejako na pochybach… Celkovo auto fajn, pohodlne…ale poznate to su tam detaily, ktore otravuju.    
×
×
  • Vytvořit...