Problém s výfukem

[Hybli]

Ahoj,

 

mám originální přední díl výfuku. Bohužel mi z něj začalo foukat, tak jsem vlezl pod auto abych zjistil o co se jedná. Na přírubě výfuku jsou takové 2 varhánky a na krajích 2 válečky, pod kterými jsou schované malé pletence (taky 2x). Ten váleček co kryje ten malý pletenec se mi utrhl a přes to teď prdí.

 

Myslíte že to půjde opravit? Foto bohužel nemám, jen ilustrační, jelikož ostatní výfuky mají tu přírubu vyřešenou jinak. Nebo bude lepší koupit novej přední díl?

 

A ještě jedna otázečka. Mám shnilej KAT, už ho ani normálně mechanicky neodšroubuji, budu ho muset odřezat. Chci tam dát zatím rovnou trubku, má to cenu?

 

Díky

 

 

[squirrelcze]

Přední díl kupovat nemusíš, stačí odříznout prasklý vlnovec a navařit nový pletenec. Jde to i bez demontáže svodů, čili bez rizika že se třeba uthne šteft nebo prasknou svody.

[Hybli]

Já právě nemám ten pletenec v půlce trubky, ale pletenece jsou dva malinké přímo u příruby a jsou zakryty takovým válečkem. Asi to zajdu vyfotit.

[squirrelcze]

Tak to kdyžtak nafoť. Je možný, že už to někdo měnil?

 

Upraveno Březen 3, 2014 uživatelem squirrelcze

[Hybli]

Pochybuji, šrouby jsou dost zarostlý, na to nikdo nešahal. On to bude asi díl z 74kw. Viz přiložený obrázek.

[TomášT]

podle popisu tam máš originál. ty varhánky jsou vlastní vlnovce a ty dva válečky na každé straně jsou tlumiče kmitů. Jsou v nich takové dva trny mezi ocelovými pilinami. Chrání vlnovec před extrémními výkyvy a tím pádem prasknutím

[Hybli]

Tomáši a myslíš, že je vhodné ty válečky navařit zpět? Profukuje to totiž přes to a přijde mi škoda kvůli tomu kupovat nový díl výfuku, když jinak je tento v perfektním stavu.

[Zavodnik]

Taky jsem teď řešil nedávno výfuk,prdlo mi v spojce výfuku :D

[Hybli]

Zavodnik: To je pěkný :-D Já koupil střední a zadní díl a stejně musim vyřešit ten předek. Katík přemejšlím že nahradím rovnou trubkou, co myslíš?

[duke_luke]

@Hybli: Ohladom tych valcekov, tak neviem,ja by som uz asi rozmyslal vymenit to za novsie riesenie vlnovca, kde odpojis cele tie "valceky" ostane len priruba zvodov a napojis na to predny diel vyfuku od zvodov po katalyzator, ktory ma hore len prirubu ,co ide priamo na zvody a v strede rury je vlnovec, ktory ma riesit uz aj problemy s rezonanciou vyfukoveho vedenia.

Pokial viem,tak TomasT to tiez daval?

 

[squirrelcze]

Mám to u sebe řešený úplně stejně. Akorát mám pocit, že mi svod víc vyčuhuje ze spodku, než jak tomu bylo dřív, ale je to už nějakej pátek co jsme to měnili, tak si nejsem úplně jistej. Určitě vyměnit místo navařování starých vlnovců. Jen je potřeba s tím pak jezdit opatrnějc, protože pletenec není ničím krytý a (aspoň u mě) je ze všech součástí na spodku nejblíž zemi. Už se mi jednou povedlo ho rozervat, ale naštěstí neni těžký ho vyměnit

[Hybli]

A co koupit? Tyll? Prvovýroba bude hodně drahá.

[duke_luke]

prvovyroba s tymto riesenim neexistuje, pokial viem

[Hybli]

Tak asi zajedu do Prahy do Tyllu, ať mi to rovnou vymění, když mají ty montáže zdarma. Nebo co poradíte? Rád bych koupil něco kvalitního, co na tom autě vydrží dokuď bude jezdit.

[TomášT]

jo kupoval jsem ho, ale stále je na půdě v záloze. Původní vlnovce zatím drží bez problémů, tak ten Tyll šetřím.

[pavel71]

já měnil komplet vejfuk na feldě 1,6 a oktávce 1,6 74kw dával sem všechny díly od polskýho izawitu a neni problém akorát u tý okty sem utrhl 3 štefty a museli parohy ven abych to odvrtal no docela sem si užil navíc pokud nemáte hever tak je další problém já to u svý garáže nedokázal zvednout tak abych dostal ten první díl s katem ven musel sem to pod autem říznout flexou a když sem dával novej díl tak sem si ten první díl uchytil a k tomu napasoval zkusmo středovej díl s katíkem a pod autem si svářečkou na pár místech bodnul první díl a kat pak to odpojil od středovýho dílu aby stim šlo pod autem pootáčet a kat komplet k prvnímu dílu přivařil a posléze namontil středovej a koncovej díl