Přejít na obsah

Výkon na brzdě


Doporučené příspěvky

  • o 4 měsíce později...
  • o 2 měsíce později...
  • o 5 týdnů později...
  • o 4 týdny později...

Je tady někdo kdo už se odvážil na chiptuning? Případě kde a za kolik Vám to dělali. Jak je to ze zárukou? Trochu si pohrávám s touto myšlenkou - mám nabídku od x-tuning i s pojištěním záruky. Ŕíkám si zda už to není na převodovku a motor moc třeba o 30 kw více. Díky za reakci a názor.

 

Odkaz ke komentáři

Před tím jsem měl OII 103 kW a velký rozdíl nevidím. Nechal jsem jí po dvou letech čipnout. A teď s OIII Scout 135 kW jsem celkem zklamaný. Nejede to zle ale na starou OII to nemá. Máte prosím nějaké zkušenosti nebo to mám dát na "brzdu" jestli není něco špatně... Díííík

Odkaz ke komentáři
  • o rok později...
  • o 9 měsíců později...

Ahoj kolegové, Octaváci,

před měsícem jsem se stal majitelem Octavie Combi III L&K 4x4 DSG s motorem 2.0 tdi 135 KW. Před tímto vozem jsem měl asi dva roky Octavii III sedan TDI 110 Kw s manuálním řazením a bez 4x4. Musím říct, že rozdíl je celkem velký ve prospěch současné Octavie, i když předchozí jezdila také velmi pěkně... Ale ta akcelerace a celkové zrychleni hlavně při předjíždění je dost znát. S autem jsem spokojený, pouze ta spotřeba je bohužel někde jinde. Ale to je daň za 4x4 a automat. S manuálem jsem jezdil dlouhodobě za 5.3 l, teď jezdím za 6,5 l.

 

Jinak ve Světě motorů - speciál DIESEL, který vyšel v 1/2016 je porovnání motorů 2.0 TDI 135 kw v Octavii Combi III DSG 4x4 a 2.0 TDI 140 kw DSG 4x4 v Superbu Combi III. Je to velmi zajímavé čtení včetně měření obou motorů na válcové zkušebně ( podle grafu naprosto příkladná křivka točivého momentu i výkonu.. ). Této Octavii naměřili zrychlení z klidu na 100 km/h za 7.1 s a Superbu 8.0 s.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...