Zvýšený voľnobeh a zapnutý ventilátor chladenia

[Fure]

Zdravím, potreboval by som poradiť s problémom, s ktorým si neviem dať rady. Mám motor 2,0 TDI, 103kW, BKD, rok 2010. a v poslednom čase teraz už pravideľne sa mi po krátkej jazde a niekedy aj hneď po rozjazde, počuť ako cvakne niektoré relé a zapnú sa ventilátory na chladiči v predu a zvyšia sa voľnobežné otáčky na cca 1100. Kontroloval som to diagnostikou a nič som nenašiel, najprv som hladal chybu s čidlom tepoloty, ale nič ani v chybách motora ani v meraných hodnotách, kontroloval som aj jednotku chladenie a klimu a nič som nenašiel. Potom som myslel že bude problem v čidle teploty ktorá je na chladiči aj som zohnal nové a potom som zistil, že tento model nemá také čidlo, teda som ho nenašiel na chladiči, tak neviem. Viete mi niekto poradiť??? Stretol sa niekto s takým problémom??? Ďakujem za rady.

[header009]

vypalovánní DPF standardní věc :)....

Je to tady několiksetkrát, stačí hledat

Upraveno Prosinec 14, 2014 uživatelem header009

[Laurin Klement]

header: jenze do BKD se davali za priplatek jen pasivni DPF, bez vypalovani :)

 

Fure: kdyz vypnes klimu, tak to taky dela?

[header009]

I v roce 2010? Já měl za to ze tohle bylo tak v roce 2005 a 2007 a ty příznaky odpovídají :/.... V tom případě sorry

[Laurin Klement]

I v roce 2010 (coz byl jeho posledni MR). Ale evropsky smernice neznam, takze je mozny, ze pouzili nejakej pravni figl jako u chladiva v OIII..

 

 

jeste neco k ty klime: http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=25591

[Fure]

Nemam Dpf. Dakujem.

A ventilatory bezia oba.

[Fure]

A samozrejme aj klíma je vypnutá, nevie nik poradiť čo stým??

[Fure]

Už som to zistil, kde bol problém. Začalo to robiť teraz ako sa ochladilo a z toho dôvodu, že ak je von zima a mam zapnute kurenie tak sa zapina elektrický ohrev vody aby sa skor zohriala a aj motor aby to kurilo, vtedy mi pokleslo napätie v dobíjaní na 13V a preto sa zdvihli volnobezne otacky na 1100 aby sa zvisilo dobijanie a vtedy to malo znova 14,2V. Takže sa chystam vymeniť regulator na alternánore a bude to ok. A to ze sa zdvihli volnobezne otacky sposobuje zapinanie ventilatorov v predu. Napišem potom ešte či sa to potvrdilo.

[CvencA]

Zajímavý. Pěkně odhalená závada.

[JardaJunior]

Jak jsi stim dopadl? Uz jsi neco vyresil ? Dela mi to uplne to same ;)

[Fure]

Ano uz som to odstranil, ale problem este bol aj v na kontaktoch minus z baterie na kostru karoserie a na prevodovku. Vsetko som vycistil prebrusil kontakty a problem vyrieseny. Zistil som to tak ze pri nastartovanom motore som meral volmetrom napatie na svorkach baterie a hodnota sa pohybovala od 12 do 14V tak som vedel ze je este nieco zle, kedze regulator na alternatore som dal novy. A tiez som dotiahol vsetky spoje na svorkach na boku baterie. Inac mi vtedy aj dost blikali svetla a hlavne to v interiery ked to robilo.

[JardaJunior]

Koukam ze mam uplne stejny problem. Taky mi to blika. Tak se do toho pustim taky, vymenim regulator a ocistim ty kontakty jak pises. Dik moc za popsani ;)

[Attila Sarmany]

Ahojte.Nastartujem auto golf4 1998 otacky su normalne. Ako nahle zapnem ventilator alebo svetla otacky sa zvysia. Neviem preco. Nejaka rada. Dakujem