Black Panther a.k.a Sleeper

[driemotan]

Hej, mam, niekde by som mohol vytiahnut aj na kolko to plnilo...

[duke_luke]

tak to mozes hodit,kolko ti to tlacilo. Inak je zname,ze tie K03 turba od 5500 otacok zacinaju viac fukat horuceho vzduchu,kedze tam uz ich efektivita rapidne klesa.

Mne to fuka 1,2bar teraz. Vraveli,ze nie je problem tam dat aj 1,4 ,co uz je podla mna trochu privela na to turbo. Vravel som,ze pri tych otackach vrtule uz je na hranici vyvazenia, mozno uz aj za a tym vznikaju turbulencie a turbo ide pomaly do nebicka,zere olej atd.

Preto radsej chcem skusit vacsie turbo,ale zase nie take,kde budem musiet otvarat motor a davat kovane vnutro. Tak musim pozistovat co a ako, ale najneskor buducu jar by som chcel tam mat uz nieco ine.

Uvidime,co na to povie tiez spojka s inym turbom.

[driemotan]

Tu je jedna zatacka, kde chvilu turbo tlacilo pekne vela... potom to regulacia nejako uregulovala...

[duke_luke]

tak 30,86psi = 2,1277221 bar . Mne tlaci turbo v spicke 2,270 Bar v zavislosti od okoliteho tlaku co je 33psi.

 

Ale nechce sa mi zdat,ze taku hodnotu si dosiahol len raz v jednom useku a vsade inde mas konstantne nizke cisla. Ja viac verim meraniu cez VAG kabel ako torque. No neviem.

[driemotan]

je pravda, ze som tam mal nastavene logovanie na 1 sekundu (sa mi zda), co je nedostacujuce... predpokladam ze to dost ovplivnilo cisla.

Nevadi, tento rok to skusim este raz :) ale este musim trochu auto vylepsit :)

[duke_luke]

Tak dnes sme predali stare zimne papucky. Su uz velmi blizko strmenov prednych 312mm brzd, tak som ich predal radsej a kupil disky s TUV aj pre RS brzdy.

Foto starych diskov:

 

Nove disky na zimu objednane:

 

Hladal som hlavne podla vahy disku. Som na to zatazeny Tieto vazia 8,1kg R16.

Pre porovnanie tie co som predal vazili 9,2kg jeden.

 

[duke_luke]

inak dostal som odpoved ohladom frankenturba - vraj maju zalostnu kvalitu a je to shit a uz ich ani nepredavaju. Takze uvidime. Ale zatial spekulujem nad druhym IC ,ako to tam dam a aky vlastne dam :(

[duke_luke]

takze co hovorite na toto. Spekulujem dalej a natrafil som na dieselpower fore na taketo krasne fotky od usera marena tdi: vedenie made by marena tdi.

Je tam pouzity Seat sport IC, vedenie na mieru. Pytal som sa ho co a ako.

Lebo hlavny problem by bol,ze vacsina ludi ak ma vyvody na jednej strane, tak reze otvor do vnutra vystuhy a znefunknci hlavu srubu,co drzi vystuhu. toto ja robit nechcem.

 

Marena tdi to vyriesil tak,ze podliezol vystuhu. Sice to trocha zvysi dlzku vedenia,ale je to krajsie riesenie ako rezat vystuhy. No ja stale mam pocit,ze ten seat sport IC je prilis velky a len sposobi zvacsenie turbodiery a to ja nechcem riskovat. Chcem dat nieco mensie.

 

Tu su obrazky seat sport IC na oktavii:

 

Cize chcem dat IC s vedenim na jednej strane,ale mensi. Vedenie rur si chcem dat zrobit na mieru u nejakej zvaracskej firmy. Pisal som uz par firmam, uvidime aka bude odpoved.

 

Pozeral som zatial ,aky FMIC kupit a zatial sa mi velmi pozdavaju IC od Turboworks. Maju kvalitne vnutorne rebrovanie a vyzera,ze su kvalitne.

 

Konkretne pozeram tento:

http://www.tuningshop.cz/-190/intercooler-turboworks-400x300x76-jednostranny/

 

Cize jadro tam bude tak 300x300x70 = 900cm stvorcovych plocha

 

SEAT IC ma jadro 370x380x60 = 1406cm stvorcovych plocha

 

Plus seat IC je dlhy a rury na mieru tam vojdu len tak tak.

Turboworks ma 40cm dlzku BEZ vstupov - cize ratam celkova dlzka 45cm

Seat IC ma 52cm dlzku komplet

 

Teda pri turboworks mam 7cm na boku k dobru, kde akurat prejde jedna rura 54mm a este tam bude volno.

 

Rozmyslal som aj nad trocha vacsim:

http://www.tuningshop.cz/-190/intercooler-turboworks-450x300x76-jednostranny/

 

Ale to uz by bolo tiez len tak tak - s vyvodmi dlzka 50cm. Ale zasa uz ma vacsi objem a vacsia turbodiera.

 

 

Lebo hlavny problem s turbodierou je na ciastocnom plyne - kde idete pod plynom, zrazu povolite plyn - RJ musi znizit tlak a odfukne vsetok tlak cez BOV- spravne DV - deceleracny ventil a vyfukne vsetok tlak a ked hned zas potrebujete plny tlak v otackach, tak to trva kym to nafukne zas..

A tomu sa chcem vyhnut co najviac.

 

Mam aj original Forge BOV - testujem ho .Potom popisem co a ako

[driemotan]

Ja by som este poriadne odskusal ten co mas...

[duke_luke]

ktory ten ,co mam? FMIC uz nemam -predal som. ci myslis SMIC ten maly bocny?

[driemotan]

jasne myslim SMIC :)

[duke_luke]

tak ako chcem pockat na teple pocasie a otestovat. Aj som rozmyslal,ze zatial tam poriesit este jeden lievik nasavaci z boku,nech to dochladzuje tiez.Ale tak najradsej by som tam uz videl ten FMIC zrobeny a dufam,ze budem aj spokojny

[Lumen1.8]

http://www.pimpmyskoda.co.uk/V2Images/ModsEngine/FMIC.htm

https://www.youtube.com/watch?v=Zzt8tcO-xu4

 

Upraveno Květen 15, 2015 uživatelem Lumen1.8

[duke_luke]

no tak to riesenie ,ze celu charge pipe vybral a potiahol ju zhora sa mi nepaci. Je tam z toho ovela vacsi bordel na motore a kopa hadic.

Ale vidim,ze IC tiez nedaval nejaky velky a staci mu to na chladenie. Cize urcite budem rozmyslat nejaky mensi FMIC.

[Lumen1.8]

Taky myslím,že ta plachta je zbytečná. Teď tam má 250Hp a vše v pohodě.

[duke_luke]

inak som si aj tak cital a rozoberal temu aky ma viskozita oleja vplyv na spotrebu a vykon motora. Tak cim viskoznejsi/tekutejsi tym lepsia spotreba a aj mierne zvysenie vykonu - mensie straty.

Zaujalo ma to aj v suvislosti s tym,ze lejem do auta 5W50 . Predtym tam bol 5W40 a po prvej vymene som si vsimol,ze mi trosku isla spotreba dohora. Kto vie,aku to ma aj vahu pri merani vykonu motora. Ci len na urovni statistickej chyby merania,alebo to ma nejaky signifikantnejsi ukazatel.

Teraz idem o tyzden menit zas olej a uz mam objednany opat Mobil 1 5W50, ale rozmyslam aj nad alternativou,ze na jesen tam uz hodim 5W40 a na jar tam dam aj pridavny chladic oleja a necham 5W40.

[duke_luke]

chalani ,otazocka. Dnes som menil pruziny za eibach. Predok vymeneny ,zadok nie :( . Musim kupit nove horne gumene podlozky,tak sme zadok ani nerobili a hlavne sme nevedeli ako vybrat vzadu pruzinu.

Je tak malicka ,ze sa neda stiahnut stahovakom a nevedeli sme ,ako polozime rameno nizko na to,aby sama vypadla. Povolili sme len tlmic a stabilizator.

Aky je najlahsi trik ,ako lahko uvolnit tu zadnu pruzinu bez pouzitia stahovaka na 4x4?

[duke_luke]

Takto to zatial vyzera :D

[duke_luke]

Kocka87:tu posielam foto original misiek . Rozdiel je,ze original maju tu dosadaciu hornu cast pre lozisko o 1cm vyssie. A je tam hlbsie tvarovane vnutro na tych znizenych miskach teda ako som spominal,horny gumeny doraz vojde viac do misky. Plus sme aj prisli na to,ze som este pod loziskom mal dalsiu vymedzovaciu podlozku,ktora sa dava v pakete spatne cesty. Cize realne mi predok siel dole o -2cm podlozky a -3cm pruziny . Ale realne to vyzera asi ako - 4cm. No neviem. Uvidime,ked znizim aj zadok.

[kocka87]

Díky za foto, takže je to tak, jak jsem myslel :) Měl si ještě vyfotit origo vs upravená, aby byl poznat rozdíl

Jinak auto pěkný a ten zadek máš hezky nakoplej :D

Upraveno Květen 22, 2015 uživatelem kocka87

[duke_luke]

Neni zac. Tak fotit som ledva stihal. Boli sme v plnom pracovnom nasadeni.

Hej,zadok je riadne vysoko :D . Rozmyslal som dat tam aspon 100kg cementu,nech to ide dole naoko :D . Cupi ako nasrany pitbull. Snad zajtra sa podari aj ten zadok.

To Milos0785:odpisem ti tu. Nechcem Marovi zasierat jeho topic :) .

Skusal som aj pacit. Vobec nepomohlo. Pohlo sa to max 5mm nizsie. Asi mam dlhsie zadne pruziny kvoli tomu paketu spatne cesty a pruzina tam drzi poriadne. No snad to poriesim.

[milos0785]

Hm divne asi mas pravdu :-) no hodne zdaru :-)

[duke_luke]

Tak konecne vymenene aj zadne pruziny. Bol to porod. Trebalo odsrubovat obe zadne ramena,uvolnit strmen,kedze inak by sa nedala vybrat sruba horneho ramena. potom sme to museli naspanovat pajserom a pouzit aj stahovak na pruziny,kedze su tam horne a dolne ulozenia s takymi vystupkami a original dlha pruzina sa nedala len tak lahko vybrat. Eibach uz tam isla krasne,kedze je kratka.ta isla uplne bez stahovaka.

Drzi to krasne v zatackach.

Ukazka rozdielu medzi pruzinami:

[kocka87]

To jsou pružinky, jak z propisky :D ale pěkný, konečně bude okta vypadat k světu a hlavně, že jsi spokojen s jízdními vlastnostmi ;) já byl taky nadšenej po instalaci Lowtecu.

[duke_luke]

no realne ta zadna eibach pruzina je dlha asi ako dialkove ovladanie od TV :D

Tiez som najprv rozmyslal nad lowtecom, hlavne, ked on ma vpredu -4cm,vzadu -3cm, ale potom som to vymyslel nejako s tou miskou a moze byt aj tak.

Podvozok som vyskusal na zatacke "vracaku" tocena dohora na most ,najdazd. Predo mnou insignia CDTI 4x4,musel mat este aj podlozky,lebo mu kola uz pozerali spod podbehov. Pekne lialo a asi mi chcel ukazat,ako mi v tej zatacke ujde :D Dupol na to,ale marne :P . V tom lejaku som uz zapojil vsetky zmysly,ci necitim,ze auto uz smyka von zo zatacky,nie,ze zahrajem gulecnik o ostrovceky, ale na pocudovanie drzalo ako pribite.

Viac to uz znizovat nebudem. Chcem mat max.komfort pri co najvyssej stabilite. Uz mam kupene nove gulove capy a silentbloky aj tie plne z audi TT. Takze predok este viac prituhne a to bude uz si myslim max . spokojnost.

 

Cize mame vyssi vykon,lepsie brzdy,lepsi podvozok. Teraz este doriesit ten FMIC a potom uz len sa rozmysliet co s vykonom dalej.

[duke_luke]

tak dnes som telefonoval s firmou,co zvara hlinik na zakazku. Tak to vyzera slubne. Cize ide sa kupit FMIC ten mensi, nahodim ho ,prisrubujem,pripravim a uz len zajdem k nim a urobia k nemu vedenie .

[duke_luke]

tak zatial maly update: nic sa zatial nerobilo ohladom hardware ,nakolko nebolo casu a teraz asi s najvacsou pravdepodobnostou sa stahujem do ineho mesta za lepsou pracou - teda lepsie platenou aby na tie upravy aj bolo.

Takze minimalne na dva tri mesiace som odstaveny od dalsich planov, kedze auto musim vyuzivat .

 

Jedine,co sa teraz bude robit, je oprava skrabancov od klucov, trojstupnove lestenie laku u kamarata plus nejake karnaubske vosky ,sealanty, atd.

[duke_luke]

tak skrabanec od kluca opraveny ako sa len dalo. Stale to je vidno pod urcitym uhlom,ale je to o 80 percent lepsie. Takisto cele auto bolo trojstupnovo rozlestene a nanesene hocijake gebuziny, ktorych nazvy mi ani netreba vediet

 

skrabanec pred lestenim:

 

Po lesteni:

 

Celkovo:

[Adolfik]

pekne zrcadlo ten zabarveny skrabanec si nejdriv prebrousil papirem nebo jen rozlestil?

[duke_luke]

tak ja som to riesil tak,ze som najprv vodnym papierom 2000 prebrusil skrabanec, potom zatrel zakladnou farbou,nechal stvrdnut. Potom som to zasa presiel 2000kou s vodou. Na to som dal kryci bezfarebny lak. Ten som jemne pribrusil 2000 a rozlestil rucne brusnou pastou,aby nebolo vidno smirglovanie. Tak som to nechal mesiac postat a dal som to kamaratovi.

 

Ten to este zbrusil jemne 2500 a 3000 sa mi zda lestickou, potom pokracoval brusnymi pastami a zalestil to ako to slo.