Klepání v motoru

[zdvoři]

Zdravím,

 

posledních pár dní se mi začalo ozývat dost silné klepání od motoru.

Mám O1 RS, AUQ najeto cca 317tis.

Čím je motor ve větším zátahu, tak je klepání hlasitější.

Na volnoběh to není prakticky slyšet, při rozjezdu to je slyšet na deset metrů daleko.

Při vytáčení motoru na neutrál to dělá také, i když né tak hlasitě (tzn jízda na to nemá vliv).

Při zvýšení otáček se adekvátně zvyšuje frekvence klepání.

Když vytočím motor do vysokých otáček, a uberu plyn, tak klepání ihned ustane, i když je motor stále vytočen.

Diagnostika nehlásí žádnou chybu.

Na autě nepozoruju žádnou ztrátu výkonu.
Klepání se přenáší i na řadící páku a spojku, tzn jsou cítit nárazy...

 

Původně jsem myslel, že to je od středového tunelu od výfuku, už jednou se mi stalo, že se urvali gumové silenbloky držící prostřední díl výfuku a výfuk bouchal do střední části nosníku výfuku a zvuk byl podobný...

 

Nedaří se mi vůbec určit odkud zvuk pochází...

 

Nějaké nápady jak to diagnostikovat? Neměl jste někdo podobný problém?

 

Nemáte doporučení na zkušeného mechanika, který by byl schopný při nejhorším udělat repas motoru nejlépe z rokycanska, případně celé plzeňsko?

 

Děkuji

[Konny]

Kamarad co ma Golf IV s 1.8T, tak mu kdysi motor taky zacal silne klepat a klepani melo vliv i na pocet otacek (asi jako u tebe) a mel KO hydrostely, tak je mozne, ze to je i tvuj pripad :(

[LadikRS]

Když to jde do spojky a řadící páky, nemůže to být spíš nějaký držák, silentblok motoru? Mně na předchozím autě klepaly hydroštely a že bych cítil nárazy v řadící páce, to teda nevím. Momentálně mi na Octavii nejspíš klepe řetěz od vaček, protože mám špatný napínák a taky to má vliv na otáčky, ale rozhodně ne na řadící páku.

[zdvoři]

Nevím. Myslím že u těch hydroštelů by ten zvuk neustal, pokud to neni v zátahu...

A také je mi divné, že to začalo prakticky ze dne na den...

Uvidíme, třeba ještě někoho něco napadne...

[squirrelcze]

Kolik máš najeto na oleji?

[zdvoři]

Měnil jsem před cca 1500km, měním po 13 tisicích. Vždy Valvoline Maxlife 10w40

[zdvoři]

Abych to téma uzavřel.... byly urvadné dvě ložiska držící klikovou hřídel, jeden šroub vyrvaný z bloku motoru,

jedna ojnice rozlomené pouzdro u klikové hřídele a poškozený jeden píst ze spodu...

bylo mi řečeno, že tím klepáním se nejspíš zohybal i blok motoru, který by bylo potřeba vyndat a přebrousit...

nerentabiljnější oprava - nový motor.... :(

Budu vzpomínat po 317tis.