Přídavné budíky na A sloupek [OI]

[Tavi]

Zdravím,

 

Chtěl bych se zeptat, mám vzít elektronický nebo mechanický budíky?

Ampérmetr, Tlak oleje, Teplota oleje, všechno na A sloupek, vidina loužičky oleje kdesi v autě mě neláká.

Má někdo zkušenost?

[LadikRS]

Tak mechanické budíky jsou přesnější a rychlejší. Ale je tam to riziko, že se to může poškodit a vytéct. Ale zase je mraky lidí, kteří s tím jezdí bez problémů.

[Tavi]

Ty mraky lidí bych potřeboval, aby se podělili co a kde jak nakoupili.

[LadikRS]

Stačí koupit kvalitnější budíky, navíc vše obsahují. Výrobce Stack, VDO, AEM, Défi, PLX, dražší řady AutoMeter, ještě ujdou Prosport poměr cena/výkon. Je toho víc. Jsou tam jak mechanické, tak i digitální. Jinak pokud jde o turbo, tam bych vzal mechanický. U dražších výrobců to je pak asi jedno.

[Tavi]

Kupoval jsem a Ebay digi (4) za 1/4 co bych tady dostal za 1. Budík za dva litry je pro fajnšmekry, nechci jezdit s Las Vegas. Spíš mě zajímá jakým drátem to mám vést. Teplota/Tlak oleje a Ampérmetr.

[LadikRS]

Tak ono budík za dva tisíce pořád úplně nejpřesnější taky nebude. Mechanický za dva tisíce už by kvalitní mohl být. Myslíš, kterým drátem v autě nebo budíku?

[deleted]

Kupoval jsem a Ebay digi (4) za 1/4 co bych tady dostal za 1. Budík za dva litry je pro fajnšmekry, nechci jezdit s Las Vegas. Spíš mě zajímá jakým drátem to mám vést. Teplota/Tlak oleje a Ampérmetr.

Nějak nerozumím otázce,k budíkům zpravidla bývá čidlo a vodiče(tlak a teplota) ,čidla musíš instalovat a elektriku k ním natáhnout.

Co se týká voltmetru,každý nemá stejné zapojení.

Musíš dodat víc informací o tom,co chceš zapojit.

Jinak udělal jsi dobře,že jsi nekupoval mechanické.Tlak a teplota oleje,nejsou veličiny,které by zrovna potřebovaly rychlé budíky.

Jinak není pravidlem,že levnější budíky musí nutně stát za prd.

[Tavi]

Jakej drát - resp. průměr drátu to mám vést.

 

Ampérmetr asi budu tahat od alternátoru zda a kolik dobíjí, asi nejlogičtější místo. Na olej potřebuju adaptér před olejovej filtr, ten sem si našel to je v poho.

 

Ještě otázečka - kam / jak zapojit osvětlení budíků tak aby bylo možný ovládat podsvícení na tom čudlíku u světel?

 

Pro zájemce bych tu hodil link na budíky, stačí vyhledat Car Gauge. Kupoval jsem od úplně někoho jinýho, ceny měl 1/2 jak tenhle ale sou to stejný budíky, jen tam chybí Amper no..

http://www.ebay.com/sch/unopery/m.html?_nkw=&_armrs=1&_ipg=&_from=

[Konny]

Sice s tím nemám zkušenosti, ale 1mm drát musí bohatě stačit, jen nevím u toho ampérmetru, ale není to spíš voltmetr? U toho by potom bohatě taky stačil ten 1mm drát ;)

Co se týká zapojení toho osvětlení, tak buď přímo na regulátor osvětlení (u předface je ve vypínači světel) nebo třeba na osvětlení popelníku apod., prostě tam, kde něco svítí a dá se to regulovat ;)

[Tavi]

Nene, ampér. Rozsah -60 0 +60 A.

Dík, a který to sou dráty zezadu přepínače?

Hledám ale nenacházím.

Nevěděl jsem že se dá pomocí regulátoru osvětlení přístrojovky regulovat i zapík.

Pokud se k rozumnému schématu nedohrabu koupim potenciometr a budu to regulovat z konstantních 12V.

[Konny]

Osobně si myslím, že by bohatě stačil voltmetr. U ampérmetru s rozsahem -60A/+60A by bylo vhodné použít kabel o průřezu 20mm http://www.ahifi.cz/napajeci-kabely-prurez-20-mm/

 

Který to jsou dráty netuším, pokud to nezjistíš, tak by bylo nejjednodušší vytáhnout si napětí od osvětlení ze zapalovače (osvětlení zapalovače je také regulováno - schválně si to vyzkoušej)... ;)

[LadikRS]

Mikl: To netvrdím, ale reakce rychlejší mají, jen jsem na to poukazoval. Mechanický je dobrý na tlak turba, obzvlášť pokud jde o levnější budíky. Jinak co mám zkušenost, tak levné budíky opravdu nic moc. Mám Prosport a ten se řadí mezi kvalitnější a že by ukazoval stejné hodnoty se říct nedá... Slušnější elektronický budík podle mě startuje kolem dvou tisíc.

[Tavi]

Děkuji za reakce, byl sem docela překvapenej že se reguluje i zalovač .

Tukabel seženu a uvidíme.

 

Děkuju ještě jednou, dík! :jelen:

 

 

[Tavi]

Ještě dotázek, montáž sendvičovýho adaptéru mezi motor a olejovej filtr, musí se vypustit olej?

[LadikRS]

Nemusí, to nemá s olejem nic společného. Alespoň bych pak ale použil nový filtr :)

[Tavi]

Dík. Možná že něco vyteče, ale je tam stabilně o krapet víc oleje než by mělo, takže to vadit nebude.

Je KN lepší než originál? (filtr)

[LadikRS]

Tak mít tam nad rysku není taky dobré. Ale něco vytéct, případně chybět bude, protože ve filtru je nějaký olej. Takže bych si po výměně ohlídal hladinu.

 

Kdysi jsem se o KN olejové filtry zajímal a hledal k tomu informace a většinu z nich jsem našel na US stránkách, kde se jednalo o jeden z nejlepších olejových filtrů vůbec. Otázkou je, jestli je o tolik lepší jako je drahý :D Pokud máš peníze navíc, asi bych ho klidně vzal, ale jestli radši ušetříš, koupil bych originál nebo Mann, Mahle atp :)

[Tavi]

No na výkonu to nepřidá, zásadní vliv to taky nemá, takže asi půjde origoš, jen se mi ho nechce měnit, v listopadu bylo auto na servis/stk a nic na olej neřikali. Najedu na špalky, počkám, odšroubuju a hotovo

[LadikRS]

A co by měli na STK říkat ohledně oleje? Jinak filtr bych vyměnil, když už bude venku, je to relativně levná položka a nic tím nezkazíš. Pokud máš olej do takových 7000km (pokud jezdíš interval 15000km), tak bych ho asi klidně ještě nechal. Ale jen můj názor, já měním u 1.8T při max 10000 km a teď jsem měl 2 výměny po 5000km :-D

[Tavi]

Auto 80% času stojí, má to nalítáno cca 55 tisíc. Mno nic, pokoumám a uvidí se. Když jsme u toho - jaký olej?

[LadikRS]

Dal bych 5W40. Zkoušel jsem 5W50, ale přišlo mi, že se olej nechce moc ohřívat, takže zkusím zpět 40. Interval bych dal maximálně 10t km/rok.

[Tavi]

Big up. Dík.