Přejít na obsah

ol@fuv EXlunarni individual ....


Doporučené příspěvky

jj snad jo cestou zpet se to zase rozsvitilo, a zase po jizde odstaveni na vic jak 10 minut, prijdes otocis zapalovani a vo a la. Zitra to nabodneme a vytahneme cislo chyby toho EGR ty dve co jsme vytahli dneska odpoledne pujdu googlit. Jsem cestou mel dvojity picolo a shock 0.5l takze se mi az tak spat ted nechce ale tempo se postupne snizovalo poslednich 50km jsme jeli uz tak 110 km/h

 

rychle googleni napovida ze by to mohla byt pojistka v motorovem prostoru jen musim najit ktera a stejne smaznout zavadu abych vedel jestli to prestalo

Odkaz ke komentáři

když si to dělá jen občas tak to vypadá na nějakou blbost, bych to možná fakt viděl na ten drát, že je někde přelomenej a občas blbne, občas funguje ...

 

hlavně, že jste v pohodě dorazili, je to štreka. Měli jste zůstat, mám tu nalitýho Tramínka od pana Žúrka a taky dobrý :palec:

Odkaz ke komentáři

problem doufam vyresen, teda nasli jsme pricinu, kteroa zpusovovala ty dve hlasky co se objevili hned po zapnuti zapalovani a byla to pojistka F8 tedy pojistka ovladaci jednotky dochlazovani motoru a motoru klapky saciho potrubi.

 

Ted doufat, ze pojistka se neprepali znovu pac by to znamenalo ze neco z tech dvou veci je spatne.

 

vice dam do vlakna o reseni zavad

Odkaz ke komentáři
Návštěvník
Toto téma je nyní uzavřeno, a proto není možné odpovídat.
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...