Relé klaksonu

[Tommy23]

Potreboval bych prosim poradit, kde najdu relé klaksonu. Pod volantem jsem jej nenašel.. Diky.

[Konny]

Třeba píšu blbost, ale osobně si myslím, že klakson žádné relé nemá :)

[breta]

relé

[Konny]

Tak jsem napsal blbost... :D

[breta]

Taky nevím co výrobce k tomu vedlo, např. hlavní světla přes relé nejsou a teče tam 10A a dlouhodobě, a na klakson, který se používá jen krátce, dali relé.

[borlan]

Kde teda je? Kdybych k tomu relé dokázal odněkud připojit stálých 12V, tak bych vyřešil zřejmě to, co mi dlouhodobě vadí (zde na foru to ale nikoho nedrásá, už jsem to kdysi psal a bez větší odezvy), tj. že nejde klakson při vypnutém klíčku. Xkrát už jsem měl potřebu varovat klaksonem na parkovišti, jenže než nakvedlám klíček...

 

A podobný problém - proč nemůžou jít el. okna při zamknutí bez safe-locku? Ale tam asi nějakým přívodem 12V nepochodím, je tam asi ve hře komfortka...???

 

Sorry, musel jsem si ulevit... :-)

Upraveno Červenec 28, 2016 uživatelem borlan

[breta]

Nevím, jak zdatný jsi v elektrice.

Jako nejsnadnější se mi jeví podle schema zapojení relé houkačky odpojit přívod ke kontaktu relé 4/86 a pak spojit kontakty relé 4/86 a 3/30.

 

[komener]

Konny Konny :-) bez rele som klakson teda este ozaj nevidel

[Konny]

A věříš, žá já jo... :D

[breta]

Myslím že všechny škodovky až do FELICIE včetně relé neměly.

[KaJe]

A podobný problém - proč nemůžou jít el. okna při zamknutí bez safe-locku? Ale tam asi nějakým přívodem 12V nepochodím, je tam asi ve hře komfortka...???

 

 

Co přesně tímto myslíš? Snad jediný způsob jak zamknout auto bez Safe locku je tlačítkem uvnitř vozidla a to okna jdou. Nebo se pletu.

[Konny]

Myslím že všechny škodovky až do FELICIE včetně relé neměly.

 

Přesně tak, všechny Škodovky až do felicie (ta je včetně) měly klakson bez relé. Myslel jsem si, že i OI, ale to jsem si neuvědomil, že po vypnutí klíčku nejde troubit, takže tady jsem se zmílil, ale starší auta měly běžně klakson připojený přímo, tzn. mimo relé ;)

[borlan]

KaJe - když normálně zamknu dálkovým, tak je hned zamčeno v modu safe-lock (zvenku zamčeno, zevnitř nejde otevřít dveře ani el. okna). Když ale dálkovým zamknu a do několika vteřin ještě jednou zamknu tak se vypne safe-lock (zvenku zamčeno, zevnitř mohu otevřít dveře).

 

V safe-locku by vše zůstalo jak je, po vypnutí safe-locku by šly zevnitř otevřít dveře + funkční el. okna.

 

Když dnes nechávám někoho v autě na parkovišti, tak si nedovolím nechat klíčky v zapalování. Pak mám jen možnost nechat pootevřený okna (když je horko), ale když přijde náhle liják, osádka nemůže bez klíčků v zapalování zavřít. A to ještě nemluvím o tom systému jak po zhasnutí motoru jdou asi 10min okna, ale jakmile se otevřou dveře, přestanou jít hned a musí se zase zakvedlat klíčkem aby zase fungovaly. To zas potřebuju když na někoho v autě čekám.

 

Přijdou mi tyhle řešení jako zbytečný komplikace - v safelocku ať je všechno zakázaný, ale bez safelocku zase vše stále funkční (myslím s vypnutým klíčkem nebo úplně bez klíčku).

 

[borlan]

Elektrickou zdatnost mám snad tak nějak přiměřenou, jen nemám teď možnost vidět to tvoje schema v širším zapojení - vidím přívody 1/85-4/86 na cívku relé, 2/87-3/30 na spínací kontakt. Kontakt předpokládám spíná 12V ke klaksonu. Na cívku relé by pak mělo jít 12V spínaných od páčky a z druhé strany kostra.

 

Podle tvého návrhu by pak šlo na relé 12V proti 12V = žádná činnost. Ale možná píšu blbiny?

 

Každopádně nevím kde je na schematu 12V se zapnutým klíčkem a kde 12V zmizne po vypnutí klíčku.

 

A POŘÁD NEMÁM ZÁSADNÍ INFORMACI, KDE SE TO RELÉ NACHÁZÍ. :-)

 

Nevím, jak zdatný jsi v elektrice.

Jako nejsnadnější se mi jeví podle schema zapojení relé houkačky odpojit přívod ke kontaktu relé 4/86 a pak spojit kontakty relé 4/86 a 3/30.

 

 

[Konny]

To rele najdes pod volantem, takze aby ses k nemu dostal, tak musis sundat ten plast co je pod volantem (jak je v nem umisteny spinac svetel) :)

[breta]

borlan

Tak já ti to zkusím trochu více objasnit.

Přikládám jednu stránku ze schématu, kde je vidět toto :

(pro další propojení je nutno vidět více stránek)

 

Na jeden vývod cívky relé 4/86 jde napětí "přes klíček" (to je ta linka a), na druhý konec 1/85 se připíná kostra přes kontakt H spínače houkačky.

Protože na spínacím kontaktu 3/30 je stálé plus, jeho propojení na kontakt 4/86 zajistí, že na cívku relé 4/86 půjde vždy plus (mimo spínací skříňku) a sepnutí spínače houkačky H vždy zajistí spojení 3/30 a 2/87, tedy spuštění houkačky.

[borlan]

Ok, tak jak jsi teď popsal je to už jasné. Zásadní je info, že na páčce u volantu spínám kostru. Tak to bych asi mohl realizovat pokud je rozumný přístup k přívodům toho relé...

[breta]

Pak dej vědět, jak to dopadlo