Predni brzdy z 256mm na 280mm

[Pajaaa6608]

Zdravim,

je tu nekdo kdo jsi predelaval predni bzdy 256mm na 280mm?

Chtel bych se zeptat jestli je treba dokoupit jen tehlice a disky, a vse ostatni zustane puvodni.

 

Diky Pavel

[Martin ASV]

Ano,jiné těhlice a kotouče,doporučuji i nové desky. Mám těhlice za 1000,- obě,dobré ložiska s čidlama ABS. Můžou být i třmeny za 500,-. Praha.

[Pajaaa6608]

diky za nabidku. Ja ziju ale ve Velke Britanii a do Prahy se letos nedostanu. Budu o tom uvazovat. Jsou to origo tehlice?

[shikaree]

Doporučuji popřemýšlet o předělávce na 288mm brzdy.

[Pajaaa6608]

Taky premyslim, ale to uz budu muset i nove trmeny. Ty tremny co mam jsou uplne v pohode. Zatim jsem ve fazi premysleni ty desticky a kotouce co mam ted by mely vydrzet asi jeste rok. 

[Konny]

Kdyz predelat brzdy, tak jedine 288 nebo 312mm!!! Taky mi tato predelavka z 256 na 288mm porad vrta v hlave... 😀

[shikaree]

288mm bohatě stačí a dají se na auto nasadit i 15" kola. Navíc se už 288mm nekroutí třeba jako 280mm a menší.

Můj názor je, že když už měnit brzdy, jít min. do 288mm.

[Pajaaa6608]

To tech 8mm (rozdil mezi 288mm a 280mm) udela nejaky citelny rozdil v brzdnem ucinku? Mi pripada predelani na 280mm jako rozumna volba pro 1.6 75kW. Trmeny jsi necham jen tehlice budou nove. Bude to nepatrne tezsi. Pricemz 288mm s vetsim tremenm uz bude vetsi narust hmotnosti a pro 1.6 75kW treba i zbytecne.

[Konny]

Hlavne je u 280mm zname, ze se rady krouti, protoze se ti sice uvetsi prumer kotouce, ale tloustka porad zustava 22mm, kdezto 288mm ma tloustku 25mm!! A nejsem si jistej, jestli 288 a 312mm nemaji i vetsi brzdove desticky, tudiz je i vetsi brzdna plocha dal od stredu, proto jsou ucinejsi nez 280mm 😉

Samozrejme ale i tech 280mm budou poznat od 256mm...

[Martin ASV]

Ano,288 mají jiné brzdiče a desky ale daleko jinou hmotnost. Proto,je-li to na nějakou 1,6 budou 280 stačit zvláště,když budou vzadu taky kotouče.

[Konny]

Myslim, ze kdyz 1.6 zvladne R17 litaky se sirsimi pneu, tak zvladne urcite i ty 288mm brzdy 😉

[shikaree]

Konny to jasně vysvětlil. Nejde o těch 8mm, ale jde o to, že je širší kotouč ( odolnost vůči kroucení a lepší chlazení ) a zárověň i větší destička, tzn větší brzdná plocha=větší brzdový účinek.

Jak říkám, když už změnu brzd, tak jedině na 288mm ( ideálně ATE nebo Zimmermann ) a k silnějším motorizacím i 312mm.

[JakubJ]

Myslíte že ten váhový rozdiel bude veľmi cítiť? 

Chystám sa prerábať 256 na 288mm na 1.9 SDI. 

[Martin ASV]

Je to znát na celkových jízdních vlastnostech. Zkrátka,je to těžší,větší setvák,těžko do otáček.

Je to o ničem. Napíšem,co si myslíme a víme a stejně si to každý musí zhodnotit sám. 288 brzdí,vzadu 280jsou ještě lepší. To vše se vejde do 15",které nejsou těžké.

[Konny]

Na rozjezdu to asi s 288mm trosku citit bude, ale podle me je jedno jestli bude zrychleni o 1s horsi nez normalne... To samy plati o vetsich kolech, kdo chce mit pekny velky kola, tak s trosku horsi dynamikou proste musi pocitat, to samy bude platit u velkych brzd...

Ja mam treba zadni brzdy predelany z bubnu na kotouce a je to hodne poznat pri brzdeni, hlavne kdyz mam pripojeny ctvrt tunovy prives s tunovym nakladem, tam je proste citit ze ty 256mm brzdy jsou slaby, ale nadtesti dost pomahaji ty zadni kotouce 😉👍👍

[JakubJ]

Tak pri tých 18.9 s z 0 na 100 to už nehrá rolu 😄 , auto nemám na závodenie.

Mám totiž tehlice a strmene na 288mm, tak rozmýšľam či kúpiť doštičky a kotúče alebo to nechať tak.

Tieto malé brzdy pri nízkych rýchlostiach stačia, z 50km/h to bežne dostanem do šmyku, ale na diaľnici je cítiť, že to nestačí.

Zadné brzdy plánujem tiež prerobiť z bubnov na kotúče, to ešte musím naštudovať aký rozmer či nie rovno 256mm. Nejako sa mi tie tenké kotúče nepáčia. Myslel som, že použijem strmene z predných, ale 256 vzadu majú menší piestik, tak asi keď tak kúpim celú nápravu (myslím že RS malo 256mm).

Potom sa ešte bojím, že keď nemám ABS aby to nerobilo neplechu...

[Konny]

Jestli o zmene uvazujes, tak do tech 288mm bez. Podle me to na dynamice skoro ani nepoznas, zato brzdny ucinek poznas a vymenu zadnich brzd doporucuji, jen pokud chces nasadit R15, tak nemuzes dat dozadu 256mm z RS, tam jsou pak minimum R16!!

[JakubJ]

Tak dám dokopy tie nové brzdy a keď mi zasvieti kontrolka obloženia (vidím to tak do 2000km) tak ich dám na auto. 

Myslel som, že RS má R16 kvôli predným 312mm predným brzdám a vzadu sa vojde aj menšie koleso. 

[Martin ASV]

Dej dozadu přes adaptéry brzdiče z T5 a 280kotouče zepředu,dopředu 288 a budeš vysmátý i na 15" kolech.

[Pajaaa6608]

Diky vsem za nazory a info. Predelani na vetsi brzdy mam v planu v blizke dobe a nyni se priklanim se k nazoru ze 280mm bude dobra volba pro moje auto a moje pouzivani auta. Nyni jezdim asi 40tkm za rok prevazne dalnice. Sem tam potrebuji razantneji brzdit. Ne ze by nynejsi brzdy nestacily ale nekdy mam pocit ze se trochu silnejsi brzdy urcite muzou hodit. Predelani ze 256mm na 280mm bude mnohem levnejsi nez na 288mm a narust hmotnosti bude minimalni. Z toho ze se brzdy budou kroutit strah nemam. S 256mm brzdama jsem nikdy takovy problem nemel.

[Konny]

280mm budou urcite lepsi nez 256mm, jen musis mit napravu v poradku a moc je neprehrivej, jinak se ti zkrouti. Ja s 256mm taky nemam problem s kroucenim, ale nesmis zapomenout, ze 280mm jsou vetsi na prumeru pri stejne tloustce, proto jsou nachylnejsi na krouceni, ale ne kazdy ma s temito brzdy problemy, to se bude hlavne tykat tezkych TDi...

[krysarr]

Mam leta letouci predelano, predek na 280mm a kdyz je naprava v poradku, nezkrouti se. Silace mam ale powerflex, ty zvejky z vyroby sly pryc po par letech. Bubny sly zezadu do haje hned po zaruce. Predni jsem predelaval az pote. 312mm na 1,6 je blbost. Tlustsi 288mm je otazka, ale z vlastni zkusenosti muzu rict, ze 280mm staci. Cokoliv bude znat proti tem brzdam z anglicaka, co na to davali z vyroby.

[Martin ASV]

I na normální ježdění stačí 256. Samozdřejmě,že každý větší jsou znát na brzdném účinky a to hodně. 288 jsou velmi dobrý kompromis,zvlášť,když člověk má doma díly. Na 1.6 bych dal hlavně dozadu kotouče,hodně to ulehčí.  Dobré brzdy vepředu,to se to staví na předek,chce to i zadek.

Jinak dle finančních možností,čím větší,tím dražší kotouče,desky.

[privorarobin]

Ahoj kluci, je prosím nějakej klíč na to na jaký auta dávali 280 nebo 288 mm? Mám 1.8 T LK 2002 a nedokážu dohledat, který tam jsou a jsem línej to jít nadvakrát rozebírat, abych to změřil. To  samý abych podle toho objednal desky. V etce jsou vypsaný buď obyč FS3, 288 mm a pak jen RS (312mm), 280 nic...Díík..

[Radas]

A to jako se ptáš zde na fóru z důvodu, že jsi líný 👎

[privorarobin]

Hele, přesně tak to je. Aniž bych to musel dvakrát házet na hever a sundavat a měřit, tak jsem se radši zeptal, to neni až tak hrozný ne? Dík za radu

[shikaree]

Pravděpodobně 288mm, ale stejně ti nic jiného nezbyde, než si to sám změřit...

[krysarr]

Taky si myslim, ze vsechny 1,8T mely 288, ale taky bych to zmeril. 

[Radas]

Fórum je od toho, aby uživatelům v případě nemožnosti vyřešit problém, pomohli z vyřešením ostatní, ale to není tvůj případ.

 

l/kw 1,8/132 FN3-312 mm

l/kw 1,8/110 FN3-288 mm

l/kw 1,8/92   FN3-280 mm

 

[krysarr]

No to prvni je RS, to urcite ne.

110kW ma podle me na 99% 288mm, ale vlastni zkusenost nemam.

92kW jsem zapomnel, a nevim... ja bych to radsi zmeril, vzdyt je to hned