Octavia 1.8t AGU po prvním startu ihned chcípne

[Kamikaze1987]

Zdravím, pročítal jsem snad už všechny příspěvky ale nic jsem nenašel. Mám problémy ze studenými starty ale pouze první start, například nastartuji, běží vteřinu a hned chcípne, druhý start už v pohodě. Motor běží třeba ani ne minutu, chcípnu to a za hodinu nastartuji zas normálně. Dělá to jen když auto stojí X hodin. Všechno je nové, váha vzduchu, palivové čerpadlo, regulátor tlaku, zapalovací modul, svíčky, cívky hadičky atd. v podstatě všechna čidla jsou nová. Chyby žádný nepíše za jízdy nic neobvyklého, už nevím co ještě zkusit 😞 

[shikaree]

A co palivový filtr?

A zkoušels i u toho studenýho startu si pomoci plynem?

[Kamikaze1987]

I filtr je nový. S plynem jsem to zkoušel, jakoby se zakucká ale chytne bez chcípnutí. Klapka je čistá a v základním nastavení. 

[Pavel Líbek]

Mám agu a stejný problém, motor po dlouhém stání nastartuje,ale hned chcípne druhý start úplně bez problému( v zimě  v létě) problém trvá asi rok. Kamikaze vyřešil jsi to nějak.

[Majkl_]

Nejlepe napichnout na diagnostiku, ta by mela rict kde je problem.

Takhle je to vesteni z kristalove koule 🙂

[Pavel Líbek]

Právě že diagnostika nic neukazuje klapka x čištěná čidla vyměněny a hadičky podtlaku také.Lambda sonda dle měření ok.Měřili jsme i palivové čerpadlo a také ok.Ale stále mám podezření na to čerpadlo že jako by po dlouhém stání těžko nasával benzín,někdy zapnu klíček i 3x čerpadlo ale nemá takovej ten šmrnc ,ale po tým nastartování a zhasnutí čerpadlo dává ten správný tlak 2.5bar 

[Majkl_]

V tom případě bych to taky viděl na čerpadlo. Kolik máš benzínu v nádrži ? Mě třeba blbne čerpadlo, když mým těsně před rezervou.

[Pavel Líbek]

Já mužu mét plnou či poloprázdnou a stále to zlobí,zkusím sem hodit odkaz na moje video ale v sobotu a v neděli jsem mimo domova.

[psovod]

náhodou mám v ruce časopis svět motorů,rok 2016,číslo 40,věnují se bazarové octě 1 rs,přesně tento problém je tam popsaný s tím,že diagnostika ukazuje ztrátu tlaku mezi turbem a škrtící klapkou,řešení-smiřte se s tím

[LadikRS]

Řešení smiřte se s tím je hloupost. Tohle číslo SM mám také a v některých radách a připomínkách mě trochu zklamali, připadalo mi, že se tam vyjadřoval někdo, kdo o těch autech a motorech moc neví.

Jinak takle se většinou projevuje špatné čerpadlo.

 

[Pavel Líbek]

Zde jsem nahrál video mého startu  https://youtu.be/jtTTEX_G6ZM zde ale i druhý start  zablbl tak tak se chytnul . 

[Pavel Líbek]

Tak dneska jsem vyměnil pal.čerpadlo https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1j0919087j-cerpadlo-paliva-do-nadrze-eu-22959.html  + pal.filtr no a uvidím jestli to pomohlo.

[LadikRS]

Tak snad to pomůže, dej když tak vědět.

 

[Pavel Líbek]

Tak že výměna pal.čerpadla a filtru nepomohla a motor ráno na první start opět zhasl a druhý start bez problému.Opticky ale vůz jede plynuleji.Večer na pivu mě jeden kamarád upozornil na možnost prokapávání vstřikovačů.Prostě při startování po dlouhé době ř.jednotka nastaví studený start + nakapané palivo v sání =bohatá směs a motor se udusí např. zde 

asi budu muset vstřiky vyměnit.

 

[Pavel Líbek]

Tak mám problém horní vstřik je z motoru a dolní by měl být náhražka,ale je kratší:Nemáte někdo zkušenost jak tam dostat ty nové vstřiky.  or.číslo 06A906031 horní a dolní 06A906031BA.

[Pavel Líbek]

Tak že závada odstraněna aspoň myslím,vstřikovače jsem vrátil ty původní,ale nechal jsem je vyčistit ultrazvukem a 5x plnou nádrž s 100 oktanovým benzínem+VIF Super benzin aditiv 500 ml,Ze začátku sem tam to za zlobilo,ale po chvílce ježdění se problém již nevrátil.Včera jsem po druhé natankoval  klasiku benzín 95Natural  bez aditiv a motor chytá na první pokus.Tímto ještě jednou děkuji mému kamarádovi který sice není automechanik ale to video viděl na internetu a upozornil mě na něj.  Zdravím Pavel L.

[brtník]

Zdravím, problém může být jinde, závadu může způsobovat regulátor tlaku oleje v motoru, který se po dlouhém stání na poprvé neotevře, tlak oleje v motoru je pak až 12 atm a pootevře -přetlakuje hydroštely v hlavě, motor nemá tlaky  a nenastartuje. My to odstraňovali buď výměnou regulátoru nebo někdy stačilo vyčištění , případně zalapováním zadírajícího se válečku v regulátoru tlaku oleje.