Přejít na obsah

Zelený polo off road


Doporučené příspěvky

Díky za pochvalu. Tak dnes bohužel odvzdušnění v autorizáku nepomohlo :wallbash: , takže asi ještě zkusím posilovač.

Jinak Peťo máš pravdu, předek by takové 2cm dolů snesl, špekuluju že bych zkusil dát nižší horní uložení a nové tlumiče. No uvidíme. Nejdříve ty brzdy, pak se uvidí. Jo a lízo je potřeba uchytit pořádnými šrouby na mnoha místech, pak by se nemělo tak lehce při malé kolizi vytrhnout - snad :) !

Upraveno uživatelem Martin_TDi
Odkaz ke komentáři

Díky, no doufám, že mě ty necelé 3cm níže díky lízátku nebudou nějak zásadně limitovat. Už jsem si trošku zvykl na to snížení.

Dane, já jsem to právě takto chtěl, taky jsem to musel nahřívat horkovzduškou a konce tvarovat, ale ten uříznutý konec do rovného stavu se mi moc nelíbil.

Odkaz ke komentáři

Díky ještě jednou za pochvalu, vždy mě to potěší, že se auto líbí :wub: .

Trošku si ty brzdy sedly, brzdí to podstatně líp, ale i tak to není úplně to pravé ořechové. Budu určitě kupovat nový posilovač. Se staršími díly mám špatné zkušenosti. Budu ho tento týden objednávat spolu s dalšími díly na podvozek. Musím to dát do 100% stavu, protože mě čeká v červnu technická, ale poslední dobou nemám na auto tolik času, kolik by bylo potřeba. Rodina a dům mají přednost, ale nějak to pak doženu :) .

Odkaz ke komentáři

Jasně to chápu, no budu to tu sledovat zajímá mě jak to dopadne :) a posilovač bych taky koupil asi jen nový...

 

Zkoušel jsi napojit na něj podtlak, jestli drží ? Nedávno jsem měnil na jedné Toyotě a tam jsem dal podtlakovou pistol udělal podtlak a ten během pár vteřin byl pryč, takže bylo jasno :)

Odkaz ke komentáři

Mam na autě B8 a je to dost tvrdý a B6 budou nemlich to samí, jinak to jsou parádní tlumiče, mě vyhovujou dokonale, ale záleží co upřednostňuješ. Hlavně B6 a B8 jsou jednopláště, který si Bilstein vyrábí sám. B4 jsou dvouplášťový přebaly od bůhvíkoho, takže jestli trváš na Bilsteinu tak jedině B6, jinak se poohlídni jinde.

Odkaz ke komentáři

Díky všem za pochvalu ! :) Ještě přihodím jednu víkendovou mobilovku. Dneska by už konečně měl dorazit balík s ND pro mazlíka. Už se těším až vyměním brzdový posilovač, přehodím tlumiče, ponatírám oreznuté ramena a budeme připraveni na STK podle mých představ. :wub: Duke_luke máš pravdu, auto bude tvrdší a právě o lepší stabilitu spolu s nižšími pružinami mi jde. Rád si to užívám v zatáčkách :palec: .

 

post-502-0-62286900-1462764620_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Duke_luke : díky :palec: , ale leštěná byla naposledy loni před Žamberkem, vosk je po zimě pryč, takže to jen tak vypadá. Už by to chtělo péči na laku, ale není čas. Vídím to reálně zase přes srazem. :)

Dane, díky za ochotu pomoct. Díly jsou doma včetně nižšího uložení, ložiska nechám co tam jsou asi půl roku, šrouby mám všechny nové. Viděl bych ty tlumiče na čtvrtek odpoledne.

post-502-0-86583700-1462852232_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...