Přejít na obsah

Zelený polo off road


Doporučené příspěvky

Tak konečně jsem ukecal známého karosáře a dali jsme se do opravy zadních lemů a našel jsem i malé puchýřky na prahu. Takže vybroušení do čista a ošetření cínem. Hrozná práce..... :wallbash: . Nyní lakovna, tak snad se mi lakýra trefí do odstínu. Pak jsem ještě se ještě pustil do malých oprav oťukaných letních kol mých a manželčiných. Celkem to šlo ! :)

post-502-0-07170200-1446932113_thumb.jpg

post-502-0-22880400-1446932124_thumb.jpg

post-502-0-81718500-1446932131_thumb.jpg

post-502-0-84020100-1446932138_thumb.jpg

post-502-0-78760300-1446932150_thumb.jpg

post-502-0-05609200-1446932157_thumb.jpg

post-502-0-65498500-1446932163_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...

Tak autíčko jsem po 12-ti dnech dovezl domů z lakovny a hned jsem se vrhnul na dokončení: ošetření vnitřních ploch Wurterm ve třech vrstvách, dolepení čiré ochranné nálepky na přechodovou hranu a ještě jednou jsem prolil zadní dutiny voskem aby to bylo dle mých představ. Lakýra se do odstínu celkem trefil, na jedné straně je sice trošku pomeranč, ale to na jaře trošku poladím. Hlavně aby ta rez se pozastavila na co nejdelší možnou dobu ! :palec:

No a nakonec jsem to pořádně umyl, po tom broušení to bylo děsně špinavé.

post-502-0-08401100-1448135100_thumb.jpg

post-502-0-22525800-1448135127_thumb.jpg

post-502-0-87634300-1448135144_thumb.jpg

post-502-0-81802400-1448135155_thumb.jpg

post-502-0-29006900-1448135232_thumb.jpg

post-502-0-17450400-1448135243_thumb.jpg

post-502-0-53674200-1448135255_thumb.jpg

post-502-0-15271400-1448135274_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...

Celkem jsem platil za lakování 4000Kč (oba zadní blatníky + levý práh). Myslím že je to taková normální cena.

 

Jinak o víkendu jsem se dokutálel na 195 000 Km, takže proběhl klasický servis, olej + všechny filtry a jezdíme vesele dál. Klesl mi roční nájezd z 20 tisíc na 15, ale neřeším to. Aspoň holka ještě dlouho vydrží :palec: . S chutí si občas užívám koníčků pod kapotou, ale poslední dobou ale jen v malých úsecích, kde vím že není kde měřit, jinak je to o papíry....

post-502-0-31706000-1450081303_thumb.jpg

post-502-0-67497500-1450081307_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři
  • o 5 týdnů později...

Udělal jsem po měsíci nemytí malou očistu auta+jsem vytáhnul sedačku řidiče a doma vyčitil. Pak jsem konečně vyměnit rozpadlou hlukovou izolaci na krytu motoru. Za chvíli mě čekají rozvody (už je mám koupené) a začíná se ozývat tlumič vibrací na rozvodech, tak jej budu muset vyměnit taky. Při řazení se mi ozývá lehké vrzání z kulisy, zkoušel jsem to mazat, ale nepomáhá to. Že by ty silonové lůžka byly už vychozené nebo vydřené? Nemá s tím někdo zkušenost?

post-502-0-92708300-1452976465_thumb.jpg

post-502-0-60496300-1452976475_thumb.jpg

post-502-0-29324800-1452976489_thumb.jpg

post-502-0-42022000-1452976501_thumb.jpg

post-502-0-62127000-1452976513_thumb.jpg

post-502-0-87876500-1452976558_thumb.jpg

post-502-0-58923100-1452976567_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Díky všem za chválu, jo látkové sedačky jsou trochu háklivější, ale díky vodnímu vysavači se to dá zvládnout. A zimní sada hliníkáčů je super, jsem z nich nadšený protože krásně lícují s blatníkem ! Rozvody si sám dělat netroufám, asi poprosím známého automechanika, který dělá ve škodovce a budu mu koukat pod ruce. První rozvody ve 100 tisících jsem nechával dělat přímo ve škodovce a materiál jsem si donesl svůj. Tehdy jsem platil za práci 1500Kč.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...