Ohřev studeného motoru

[mischicka]

Tím stáním před odjezdem jako šetříš auto?! Neblázni...

[Gowster]

No ono to je poměrně známá věc, že auto s turbem máš nechat před jízdou zahřát a po jízdě zase vychladnout...

[Dakie]

zahřát před jízdou ano, ale jízdou.. a například u TDI bys tím naopak udělal chybu, u těch se doporučuje sednout a jet.. takže i když škrábu okna, tak auto není nastartované

[lubinob]

A akú chybu tým robím??

vždy smo najskôr naštartoval a až potom škrábal okná a po montáži diaľkového štartu vždy naštartujem tak o 3 - 5 minút skôr než prídem k autu a čelné okno už len zotrem..

ale nejaké zlé účinky na motor ani auto sa zatiaľ neprejavujú, tak by som rád vedel čomu tým v TDI škodím??? B)

[SKAJA]

Každá doba má svoje - x let se tvrdí A, pak se udělá nějaká studie a změní se to na B. Já jdu střední cestou - auto nezahřívám, protože neškrábu a prvních několik kilometrů jedu "tak akorát". Žádnou pilu do omezovače, ale ani "ekojízdu", ale něco mezi, aby sice nedostával motor moc zabrat, ale zase aby se rychle ohřál a topil, protože je mi zima - v bundě zásadně nejezdím B)

[Lancelot]

Já to nechávám občas běžet na volnoběh delší dobu, ale většinou tak do 20sec od startu jedu.

Jednou jsem to nechal v zimě bežet před barákem asi 10min a v autě už bylo krásně teplo i přes ten mráz B)

Jinak studený motor se snažím šetřit, ale někdy není zbytí.

[mischicka]

Viz. tovární návod:

 

Omezte chod motoru na volnoběh

Při volnoběhu trvá velmi dlouho, než se motor zahřeje na provozní teplotu.

Ve fázi zahřívání je však opotřebení a produkce škodlivých zplodin zvláště

vysoká. Proto ihned po nastartování vozidla vyjeďte. Vyhněte se přitom

vysokým otáčkám.

[SKAJA]

To mi přijde hlavně jako alibismus v době, kdy je ekologie moderní. Něco jako jejich vyjádření k jedné zadní mlhovce - mají to všichni, tak jsme začli taky B)

[romariooo]

Nevím co je na tom pravdy ale slyšel jsem verzi že při volnoběhu se "zasýrá turbo" ale jestli to je podložená informace nebo ne?

[Petta]

Mně Fabia tdi topila už snad po 300 metrech, ale Octa tdi, to je fakt na lednička.. Výhřevy cítíš tak po 5 kilometrech (kůže) a topit začne ještě později..

Z toho jsem hotovej a přídavný topení jde před zimou do auta..

[Dakie]

to určitě ne, vždyť turbo ani nesepne při volnoběhu B) ale to, že se motor dýl zahřívá a tím pádem jde delší dobu za studena..

[lubinob]

Tak za ten 1 km do práce sa nezohreje tak či tak.. :P

Len vo vnútri už je trochu lepšie a keď je námraza tak už nemusím škrábat sklo... ano nezávislé kúrenie by bolo lepšie, ale žeby som týmto nejako ničil motor sa mi teda nezdá..

uvidím či za ďalšie dva roky vydrží ďalších 120t km.. B)

[mischicka]

To mi přijde hlavně jako alibismus v době, kdy je ekologie moderní. Něco jako jejich vyjádření k jedné zadní mlhovce - mají to všichni, tak jsme začli taky B)

Jednu zadní mlhovku upravuje evropská legislativa a ekologie je jedna věc, opotřebení motoru druhá. To je myslím to od čeho to tu začalo.

[Hydraulik]

ale dvě mlhovky nejsou proti předpisům ne?

[mischicka]

U dříve homologovaných aut jistě ne, nevím jak je to u těch co byla homologována jen s jednou, to bych musel pohledat.

[lubinob]

Myslím že použitie hmloviek aj ako brzdových svetiel tiež nie je homologované a nevadí to policajtom, aj jeden dopravák čo je u nás postrach a ovláda všetky paragrafy išiel za mnou a nezastavil ma že to nie je v poriadku... tak myslím že dve hmlovky na OII nikto riešiť nebude...

[Guest Mišel]

taky jsem takhle auto pár dní zahříval ale potom jsem se dozvěděl, že se trím motor vážně ničí.. tak jsem přestal a vždy napřed auto očistím od sněhu/ledu a potom startuju a rovnou jedu

[lubinob]

ale čo sa na ňom ničí?? to mi ešte nikto nepovedal..

[SKAJA]

Já mám pocit, že se vždycky mluvilo o "horších vlastnostech oleje" a tím pádem ne zcela dokonalém mazání, ale rozhodně nechci tvrdit, že to tak je. Spíš si myslím, že ani moc ne. Jednak moderní oleje by měly být dostatečně kvalitní a navíc, pokud je specifikace třeba do -25°C, tak při pár stupních mrazu by neměl být nějak zásadně "ztuhlý". Pak bychom se možná mohli bavit o horším spalování za studena - vyšší kouřivosti, ale přes EGR jde těch sraček stejně do sání tolik, že bych se toho taky nebál.

 

Myslím, že samo o sobě to motoru v praxi moc neuškodí a je to spíš akademická debata typu "30tis interval na výměnu oleje je moc, mělo by se to dělat dřív" :)

[mischicka]

ale čo sa na ňom ničí?? to mi ešte nikto nepovedal..

Napiš do si škodovky :)

[lubinob]

Napiš do si škodovky :P

Asi budem musieť... :)

A hneď im dám aj druhú otázku či neškodí TDI motoru keď ho nechám teplý naštartovaný na voľnobeh 20 - 30 minút a v tejto zime klesne teplota na nejakých 60 - 70° a potom sa znovu jazdou zohreje na 90°.. :D

 

Nejako tak to bude Skajo... :)

[mischicka]

Taxikáři / policajti nechávaj nastartovaná auta běžně, a ta auta to vydrží, ale když se prodávají, nikdo je nechce, kdo ví proč :-)

[SKAJA]

Předváděčky od prodejců taky "nikdo nechce", protože se s tím jezdilo jak se komu hodilo...a to nemluvím o referenčkách přímo ze škodovky...a pak si dotyčný stejně koupí "na jistotu" něco se stočenýma kilometrama, ale je spokojenej, že má auto od "důchodce, co dojížděl jen na nákup a do kostela" :P

[Ol@f]

moc to vsichni zerete, motor je od toho aby se motal a jestli se kvuli tomu posere tak holt panove nekde nejspis cilene setrili abys se koupil dil a nebo nove auto. Jezdit a neresit

[mischicka]

Předváděčky od prodejců taky "nikdo nechce", protože se s tím jezdilo jak se komu hodilo...a to nemluvím o referenčkách přímo ze škodovky...a pak si dotyčný stejně koupí "na jistotu" něco se stočenýma kilometrama, ale je spokojenej, že má auto od "důchodce, co dojížděl jen na nákup a do kostela" :P

Vidíš, na ty jsem zapomněl :-) Ale ty většinou nemaj 200 tisíc jak auta od taxikářů nebo půl mega jak auta od policie:-)

 

moc to vsichni zerete, motor je od toho aby se motal a jestli se kvuli tomu posere tak holt panove nekde nejspis cilene setrili abys se koupil dil a nebo nove auto. Jezdit a neresit

Asi tak, můžeš kolem auta chodit obloukem a startovat ho jen v dubnu a ve středu, abys ho zbytečně neopotřeboval a stejně se po..., a jiný se k němu bude chovat jako prase a vymění za celou dobu třeba jen olej :-)

 

PS: Tady zas Romanovi honíme příspěvky a sledovanost:-)

[lubinob]

Práve preto o tom píšem že patrím do jednej z tých skupín.. síce možno sa k autu správam trochu "priatelskejšie" keďže je moje súkromné.. ;)

Ale nedá mi to keď vidím že tým auto ničím.. teda potom aby som ho neničil tak by som ho mal čo najmenej štartovať studené? či radšej neštartovať vôbec?? ;) :P :)

Keď sa k nemu takto chovám a takto ho viac opotrebovávam (naschvál nepíšem že ničím.. ;)) prečo ma počítač pri variabilnom servisnom intervale poslal teraz naposledy na servisku pri jednej náplni oleja po 30100km?? To tie čidlá kvality oleja a neviem čoho ešte iného nevidia že ja mu robím zle?

V tom doporučení od škodovky to bude čiste len o ekológii.. inak to nevidím.. ;)

[mischicka]

Hele, co si trochu nastudovat jak fungují prodloužené intervaly a ne tu jen zbytečně smailíkovat?

[Guest Mišel]

taky teď musím jednoho smajlíka Michale :P

promiň, ale tvůj poslední příspěvek mě rozesmál..

podle mého long nemá moc společnýho s čidlama, nebo se mýlím? Mám O1 se standartím intervalem, proto nemůžu long interval studovat

[mischicka]

Nevím jestli myslíme slovem "long" to stejné, ale prodloužené intervaly jsou o čidlech, ne těch parkovacích samozřejmě.

 

Ale to bylo lubinobovi, ne Tobě.

[Guest Mišel]

takže teoreticky - když bych dal auto do servisu s prodlouženým intervalem výměny a vykašlali se např. na výměnu oleje - čidlo to pozná po pár km?

myslel jsem, že akorád posunuli hranici a vše je řízeno tak jako u našich babiček O1 natvrdo :P

pokrok vpřed! to je paráda