Ohřev studeného motoru

[jakas]

Ahoj,

tak jsem nechal preventivně vyměnit termostat a s ním i chladící kapalinu. Rychlost zahřívání to bohužel neurychlilo.

Dneska ráno, při venkovní teplotě +2,5 stC, se mi motor (BKD) zahříval na provozní teplotu asi 25 minut (25 km) jízdy po okreskách.

Je to v normálu?

Děkuji.

Jakub

[krocan]

záleží na profilu tratě, pokud je to 25km relativně z kopce, tak motor nedostane takovou zátěž........ ručička teploměru kecá, nastav si climatronic tak, aby se ti ukazovali hodnoty teplot a uvidíš sám.....

ale 25km je dle mého dost.......

[x Michi x]

Mě to hřeje už po cca 5ti km volné jízdy, ale mám 2.0 TDi...

[Fulltank]

trochu prispeji

 

 

osobne taky necham chvilku klapat na volnobeh. S mazanim bych problem nevidel, protoze olej 5w30 i pri opravdu nizkych teplotach je temer jako voda :) a naopak pri nizkych teplotach ma olejova soustava nejvyssi mazaci tlak, ktery se postupnim zahrivanim oleje snizuje. I kamiony se nechavaji bezne klapat na volnobeh.

 

To vyjadreny skodovky bych videl tak, ze studeny auto na volnobeh ma nejhorsi emise a proto neni kvuli eko vhodne to nechavat bublat.

[Stanson]

Kamion bubla na volnobeh aby nafoukal vzduch do brzdove soustavy.

[Guest chipmann]

No taky nejsem pro aby auto klapalo na místě u diesela je to i zbytečné stejně se motor nema šanci díky egr ventilu prohrát a co se týká kamiónů tak tam je i trošku jiná konstrukce motorů ten motor pracuje s úplně jinými otáčkami než diesel osobního vozu :-)

[x Michi x]

Chipe to máš naprostou pravdu. Princip je ale pořád stejný...Chceme-li aby se nám motor, převodovka - spojka prohřívala stejně tak na místě se zapnutým motorem toho nedocílíme...

Můj názor je prostě: "Neváhej o toč" (rozumněj jeď... jak jsem již psal o sránku dřív)

 

Kamion bubla na volnobeh aby nafoukal vzduch do brzdove soustavy.

 

To je jedna z možností, ale to by nemělo trvat déle než minutu u aut, které jsou technicky ok!

[jakas]

Ahoj,

vím, že to asi moc sleduju, ale teď, při těch mrazech se motor neohřeje na 90 stC ani za celou cestu do práce (30 km).

Když jedu do kopce, nebo na to šlápnu na rovině, teplota stoupá na 70, 80 stupňů, ale jak jedu z kopce, klidně zase klesne. Termostat je asi OK, protože hadice k chladiči jsou studené.

Může být problém ještě někde jinde?

Děkuji, Jakub.

[mojinmojin]

Našeho starého pašíka jsme nechávali bublat před barákem dokud se do něj nedalo nasednout v tričku a sníh nezačal samovolně slízat. Při pravidelném servise a údržbách jsme ho dávali pryč s půl miliónem kilometrů před 5ti lety a jezdí dodnes. Jen dostal od současného majitele lepší kabátek, ale motor původní takže by mel mít něco okolo 600 tis km, a očividně mu to neškodilo. Pravdou je, že čím novější stroj - tím je na všechno choulostivější. Já O2 prohřívám při škrábání taky, ale ta proti pašíkovi topí jako blesk. Toho půl litru nafty za hodinu jsem nikdy neřešil.

[Mišák85]

Kamion bubla na volnobeh aby nafoukal vzduch do brzdove soustavy.

jj, kamion klápe na miste proto,aby natlacil vzduch do brzd, sedacky atd.

delal jsem ve volvu a prijeli k nam svedi, sef musel objednat tlumocnika a sami svedi rikali, ze neni dobre ho nechat klapat na miste, natlacit vzduch a pomalejsi jizdou prohrat, nenechavat stat.

Pak taky rikali, ze kdyz je volvo nove,tak mu poradne nalozit jak naklad tak mu dat i pokourit, zesice bude zrat trochu vic,ale po zabehu se snizi spotreba a nebude auto zdechle