Moje RSo TFSI Combi

[snb-rider]

jo jo, můj sen.. barák a velká garáž se spoustou místa pro auta kamarádů :D kde stavíš?

[Guest Tomas_ek]

tuším, že pradávno na tuning foru jsem to četl, ale tam jsem tak 2 roky minimálně nebyl, tak projekt probuď :D

[chjetjov]

Slibil ze probudi az bude kde ;) proto se tak tesim hlavne na garaz :D

[Guest Tomas_ek]

tak tam začni jezdit pomoct dělat základy :D

[Vasekk]

Velká Dobrá u Kladna... garáž má vnější rozměry 6x10m a vnitřní plochu 52m2. Před ní bude ještě plocha cca 40m2 pro stání dvou aut.

[Lasse]

To je kousek.Jsem z Kladna (Rozdělov).

To budeš mít garáž velkou jako máme byt :o

[snb-rider]

jo, ideální garáž

[jar_da]

Prave jsem ti to chtel napsat, mas spatny sen, nesmis stavet barak s garazi, ale garaz s barakem :-)

[Martyp]

město(Praha) - 9-11L

okresky - 8L

dálnice - 9-10L

plyn na podlaze stále- 16-18L

 

dlouhodobý průměr mám 10,2L protože jezdím buď město nebo dálnice(oboje hodně svižně). Mám ale upraveno na cca 260PS, série má nižší hodnoty.

 

Tak to je pěkný..Ja když jezdim tak to mam následovně..

město (Praha) - 9-10 když je to volnější, když to jede pomalejc,tak 12, kdyz to stoji 13-15L

Okresky - vesmes tesně pod 9L. Pod 8,5 sem se snad nikdy pořádně nedostal,pokud sem nejel na důchodce.

Dálnice 9L (150km/h tempomat+sem tam ňáký kejchnutí do plynu)

 

Trasa co jezdim pravidelnějc - kombinace kus prahy, dálnice, okreska, trasa cca 100km dlouhá, průměrná rychlost dle PC kolem 90km/h tak za 8,7-9L.

 

Dlouhodobě dle palubáku 9,8L, nalito mám SW Cimbu na 175kw..

 

Zajímavý si to tu přečíst.. :)

Jinak auto velká paráda a k baráku přeju hladký průběh stavby.. ;)

Garáž masakr,ale tak to má bejt,vyřešim to jednou uplně stejně! :) A ještě ideálně si nad garáží udělat trucovnu.. :D

Upraveno Říjen 4, 2012 uživatelem Martyp

[LukášV]

Možná by tě to moho zajímat. :)

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=107876

[Vasekk]

Děda je doma :D

[Guest chipmann]

No konečně poctivý auto koukám ještě poctivá kovařina:-)

[Vasekk]

Je to dobrý. Tahá to fakt slušně. Má to vykuchaný kat a zaslepený EGR. Dneska jsem s tim letěl 180km/h, dál už jsem se bál :D . Ještě zvažuju dát tam 81kw vstřiky jako levný upgrade.

[chjetjov]

Libove vypada zachovale ;)

[princes]

pekny :-D

[snb-rider]

a na něj chceš ty moje OZ jo? :D :D :D

[Dakie]

no, děda vypadá trochu jinak :))) dobrej winterwagen a na stavbu ideál :)

[Vasekk]

Jedem Tento týden budou hotový základový desky komplet

[princes]

Brutus Vasku!!

[Vasekk]

Křesla do dědy :D

[chjetjov]

:D :D už to začíná a pak že to bude winter wagen

[Vasekk]

na těch původních se fakt sedět nedalo :D

[Guest chipmann]

Hezky a je to tu takže půjde dolů kola brzdy a pak už jen něco s tím motorem :lool:

[Martyp]

To je rebel!Takže sice Winter Wagen,ale dopadne to určitě minimálně takhle... :D :P

[princes]

Vasek je silenec!!!! :lol:

[Vasekk]

Nedopadne to to tak :D Líbí se mi, že u toho auta nemusím přemýšlet o každý díře. Takovej dobrej relax :D To radši ty prachy, co bych nevratně vrazil do tohodle udělám K04 přestavbu na RSu.

[michalRS2]

K04 , taky to mam v planu. Doma uz mam vstriky S3, ted jeste poresit to turbo. Hale myslis ze to pujde vymenit kus za kus u toho turba? Nekde jsem totiz cetl ze to nejde

[Octavius84]

Myslím že nejde, kámoš ho dával na auto, říkal že tam byly nějaké úpravy.

[Vasekk]

Musí koupit "diverter valve relocation". K04 auta ho nemají na turbu, ale vepředu u motoru. Pak ti nebude sedět to KN sání z K03, ale to by mohlo jít upravit. Na netu je miliarda návodů, co je vše třeba koupit. Amíci a angláni ty K04 turba dávají pořád do GTIček. Na výfuk a motor pasuje bez problémů.

 

S tím se jde dostat na cca 320-340PS. Po výměně pístů a ojnic z S3/Cupra se mění kompresní poměr a může se jít dál.

 

• Audi S3 2.0 TFSI K04 Turbocharger & Audi S3 TFSI Fuel injectors

• Diverter Valve Relocation to front of engine along with all required air flow pipe work

• Audi S3 Turbo discharge pipe work and Diverter valve pipe work

• Audi S3 throttle to intercooler pipe work (on front of engine)

• All of the required OEM gaskets, bolts, nuts, clips and fasteners required for a complete all OEM part installation.

• Modification to your High flow intake for the K04 Diverter Valve return pipe work

Upraveno Říjen 25, 2012 uživatelem Vasekk

[Octavius84]

Jo to je přesně ono...