duke_luke

to 1.8t mas seriu? alebo ma chip ? lebo na chipe sa mi nechce verit taka spotreba :o Seria ano,tam si to viem predstavit. Ja som mal teraz za 350km cestu priemer 8l ,ale to som siel aj po kopcoch a hral sa s tym a nesetril to :jelen:

velmi pekne

neviem ci moju temu citaju aj nejaki dopravni policajti (tymto pozdravujem),ale dnes za mnou na rychlostnej ceste sla cely cas dodavka dopravakov VW transporter, ci co to maju. Ked som ja siel tych 140 tacho, oni za mnou stale obiehali a zaradzovali sa, pozeram,ok, pustim ich ,nech mi tu neprudia.Spomalim a oni tiez ,dokonca nechavali auta nas obehnut, zas som pridal obehoval oni zas davaj za mnou..ako WTF? tak to bolo cely cas, samozrejme som sa im stracal v prudkych zatackach,ale aj tak ma stale dobehli na rovinke, lebo museli ist cez 160km/h. Asi si zabezpecim aj zadnu kameru a pekne ich bude vidno,ze prekrocili zakony aj oni keby nieco .Ale napr magora,co siel v zatacke stredovou ciarou,lebo ho vynasalo,tak toho si nevsimali - blokoval oba pruhy. Samozrejme som siel slusne cely cas. Dovolim si len ked je prazdna cesta aj to mam oci vsade. Potom som sa ich striasol, siel som na benzinku vypnut logovanie v PC, logoval som si teploty v takychto prudkych kopcoch a taktiez tlak turba. Ale musim povedat,ze klobuk dole pred profituning Poprad. Ako to oni vyladili,to nema chybu. Aj na tempomate, tak to ide krasne hladko to regulovanie, predtym co som mal mapu,tak to bola katastrofa..Predtym som to mal od BH motorsport - vysoko neodporucam, ani pristup k zakaznikovi (ten bol typu a hej,mudre reci,do pici citas forum anglicke a uz si mudry...asi tak v skratke)

zverakom to nezrobis ani nahodou, to sme skusali ako prve...nedokazes ten klzky silentblok drzat rovno,vyskakuje bokom, mozes ho aj dotrhat hranami zveraka... treba drzat rovnomerny tlak po celej ploche silentu.

fuha.nepotesi. To mi pripomina, aby som si vypol airbag spolujazdca,ked jazdim sam, pre kazdy pripad .

oplati sa vymenit aj tento. Menil som na dogbone aj velky aj tento maly silentblok . Ale pozor, ten maly je velky problem nasadit ! Stary vies vybit ,pokial si dobre pamatam, ma len plastovy obal, nie kovovy. Ale ten novy sme museli lisovat, nemali sme pripravok na zalisovanie, tak sme pouzili doslova stojanovy lis, bolo to dost nebezpecne,ale podarilo sa. Cize ked to objednas, urob si pripravok na lisovanie podla tej kovovej rurky,co je na obrazku,ze budes mat zavitovu tyc s priemerom,ze prejde cez otvor v kovovej rurke a k tomu piestik priemeru ako ma ten silentblok z oboch stran.

kludne,ak raz bude prilezitost jedine,preco mas taky pocit v superbe mozno je,ze ma o 300kg pohotovostnej hmotnosti viac a odpruzenie nastavene skor na komfort ako sportovu jazdu teda moze to viac plavat pri vysokej rychlosti - len dedukujem. Plus v okte mam samozrejme vsetky silentbloky pomenene - plne z cupry,nove ramena, gumy stabikov, eibach pruziny proste kompletka a je to dost tvrde,ale zato pevne ako prkno Chcem este potom vymenit tlmice B4 za B8 bilstein. Ale zatial tieto zvladaju pracu super tak ich este vymlatim ako sa da . Pri B8 sa tie kmity este znizia,tak to bude ideal.

tak tak, ja idem na vykon. Uz som dokonca nevysaval v aute 3 mesiace hanbim sa za seba :( Urcite sa ti dari mat to pekne v tomto vam vsetkym zavidim preto by som s mojim ani nesiel na zraz, len by som sa hanbil seda myska medzi vami

aky to ma rok vyroby ? V skorsich verziach sa pouzival este predzosilnovac na zapalovanie , ten sa nachadzal pripevneny vzadu na filterboxe - casto sa prehrieval a odchadzal postupne do vecnych lovist...Otazka ci ho mas tiez. Novsie rocniky uz maju predzosilovac priamo v cievke, kazda ma zvlast v tele zabudovany. Druha moznost ak vravis,ze mas nove cievky- mas aj nove sviecky? Ak ano, tak problem moze byt v kabloch, starnutim a teplotou praska izolacia na kabloch k cievkam a to robi problemy, Skontroluj kabelaz. Ked ti tak letia otacky hore dole, problem moze byt aj v netesnosti IC, najcastejsi problem a unik je ak mas seriove vedenie,tak co ide ta nerezova trubka IC ponad zvody a ide dole ,zapaja sa do hadice na rychlospojku (predpokladam ak mas rok vyroby od >2001) v rychlospojke je tesnenie a to rado praska,netesni a vtedy ide auto na hov.. Dalsie uniky pod sacimi parohami hadice na podtlak. Horsia varianta ,na skrtiacej klapke je motorcek naklapania volnobeznych otacok a odchadza ti - auto preto zle drzi otacky. -Ide auto v otackach uz OK? -Vies zrobit cez VAG zakladne nastavenie skrtiacej klapky a prebehne uspesne? Za jazdy ako sa prejavuje ten motor? - PS: pocet vynechavania zapalovania na valcoch si vies nalogovat za jazdy ak mas kabel na to.

ja som tiez precitlively neboj nic ^_^ ,ale 4x4 podvozok je uplne iny level oproti predokolkam. Aj co sa tyka rozlozenia hmotnosti kvoli haldexu pred zadnou napravou viac do stredu taziska a viacprvkovemu zadku. Cudoval by si sa ,ale robi to divy Mal som predtym Octu 1.6 55kW a tam vazne stacilo ist tych 160km/h a uz mal clovek hnede v nohaviciach Rozhadzany zadok tam bolo teda citit a aj kazdy naraz vetra ako vravis. Daval som to teraz pojazdit aj kamaratovi a tiez som sa ho pytal,ked sme isli az na 240km/h s nim za volantom ci sa mu zda auto nestabilne,alebo nie. Tiez vravel,ze drzi to super ,len mal spotene ruky a kopu adrenalinu, necakal,ze to tak bude tahat Vravel,ze aj super brzdi,ale urcite este pride neskor upgrade brzd.

aha,cize to mas vychytane ja si hovorim,kedy sa dostanem k styling upravam na aute,ale zatial asi nikdy tymto mojim tempom

Vyzera to pekne ale je to aj prakticke?napr chladiaca kvapalina.vidis tam kolko je dnu ? :-D

Fuuu jazdit bez stabiku?nebojite sa chalani,ze to v nejakej zatacke poslete do priekopy? Mam stabik aj vzadu a som rad ze tam oba su :-D

dik chalani, tesim sa a nakoplo ma to zasa dalej k dalsim upravam. Bol som to prevetrat na dialnici, letim hore kopcom 240km/h tacho a kazdy v aute otvorene usta co to za cierna gula preletela okolo Pri 240km/h som mal cca. 6700 otacok, ale tacho mi viac ako 240 neukazuje Ale to uz som pustil nohu z plynu radsej Podvozkovo super, vobec som necitil tu rychlost,zeby to zacinalo byt nestabilne,alebo co. Uz objednany airbox z TT225 z ebay. Super,ze to pasuje medzi sebou 1:1,aj vzduchovy filter sedi,kedze ho mam novy, len prehodim, urobim dalsi otvor zboku do airboxu - privediem pridavne studene sanie, vacsi MAF a idem to finalne doladit.

to ano. Potesia tie kone, cakal som 220 max. Ale koni nikdy nie je dost Potesil ma aj ten cooler ,chladi dobre Cize uvidime,ake budu dalsie performance plany . Teraz musim spravit to vacsie sanie,lebo je uz restriktivne - to musim zriesit cim skor. Idem na dovolenku do ameriky kvoli frajerke musim ,keby som tam nesiel, tak tohto roku by som za tie peniaze uz nahodil M6 prevodovku, aj ked vraveli, zevraj ta prevodovka M5 vela vydrzi,ale nechcem riskovat plus chcem samosvor Tu je graf:

taaak a riadiaca jednotka upravena. Vysledok 237 koni a 342Nm krutak. Takze auto si zasluzi dalsie upravy Graf z merania o chvilu. Nakoniec na tie kone si uz auto vyzaduje vahu vzduchu zo 165kw verzie ktora ma aj vacsie hrdlo nasavacie, tato to uz nezvladala. Takze jazdim zatial s odpojenou vahou, namapovali to tak,aby auto bolo bez vahy v pohode a uz si uzivam 237 koni. Auto taha super. Ani sme nemuseli davat 4Bar regulator paliva. Vraveli,ze mozno aj 240koni to da s vacsou vahou a upravenym sanim

mne sa to cele lubi

keby takto vedeli lestit zeny

ale vyzera to super. Urcite mat dom a miesto, kam karavan odlozit, tak si ho kupim tiez Ale vsetko raz bude. musi to byt super pomocnik. Uz len ked si predstavim,ze mas doma tichu domacnost, mozes ist na zahradu dnu a dat si pokoj od polovicky relaxovanim

staci trocha googlit a nasiel som to aj za teba.... nestaci ti vymenit cidlo chladiacej...treba ti vymenit cidlo pri termostate riadenia chladenia ,,ved ti to pise aj ta chyba... Ked si pozries fotku dielu 06A 121 111 jasne uvidis, ze tam su dva cidla, zelene na teplotu a cierne(moze byt aj modre?) na riadenie termostatu... Tam to mas hned na prvej foto .. http://www.skoda-diely.sk/eshop/06a121111-termostat-kompletny-1-6-75kw.html A neviem,ci sa da zohnat len to cidlo samotne ,podla mna treba celu tu bocnu cast na sruby, co sa vola hrdlo termostatu a tam je to aj s tym cidlom....

myslite, ze hadica pre vedenia paliva je teplotne odolna teplote chladiacej kvapaliny ? nemyslim si...

tak ja by som sa sustredil na tieto veci : - ked si menil cerpadlo, vymenil si aj palivovy filter ? to treba urcite s cerpadlom aj filter rovno - si si isty, ze cerpadlo je dobre usadene aj s palivovym plavakom ? Ono ked ti ukazuje 1/4 nadrze, nemusi to byt pravda a realne mozes ist uz na rezervu a prisavas vzduch nedostanes benzin a zdochne ...Zmeraj si spotrebu od plnej nadrze, ci ti plavak ukazuje spravne (ked som menil cerpadlo, vedel som,ze plavak mi pri 3/4 paliva ukazuje sem tam plnu, rucicka mi sem tam blbla, to som zobral jemny smirgel,malym hodinarskym srubovakom som podvihol pacicky kontaktov snimaca, co chodia po plosnom spoji a medzi to som dal smirgel. Pochodil som trosku so smirglom ,aby sa rozsirila sticna plocha a cuduj sa svete, uz mi to ukazuje super ) - dalsia vec, mas nadrz dobre utesnenu ? myslim tesnenie pod sedackou co sa dava na driek palivoveho cerpadla. Ja napr ked som menil, to tesnenie bolo take stare, dotrhane ,rozpadavalo sa, nutna vymena Potrebujes taktiez urcity tlak v palivovej nadrzi - aj ked napr tankujes a vlozis pistol ,pocut, ako sici vzduch, lebo je tam podtlak. Ak nemas v nadrzi tlak ,moze byt, ze pri malom mnozstve paliva proste nenasaje A samozrejme treba to napichnut na PC< ci ti aj pise nejaku chybu

vidis, mas to tak nizko, ze ludia pri parkovani si ta ani nevsimnu ale nie, ludia su fakt hajzli niektori. Minule som len tak sledoval jednu holku, ako cuvala a pri jej lavom prednom kolese betonove stlpiky a ona si v klude cely cas pozera dozadu a toci na tie stlpiky ale mala stastie, vytocila tak 10cm od nich

no podla mna az take zle to nebude aj ked vaha nevypocita objem vzduchu ,tak prva lambda to zachrani, sice troska neskor, cize realne tam moze byt max . bohatejsia zmes.

ved to, je to len malickost. Len dufam,ze sa tych malickosti nepritrafi viac, to potom uz serie cloveka klop klop klop . konecne sa mi podarilo nejako si zrobit volno a uz mam aj potvrdeny termin na upravu 8.7. rano. No dal som si taku pomyselnu metu. Ak tam nebude aspon 220 koni, tak na to seriem a uz ho dalej neupravujem Cize to auto by malo radsej vyzmykat zo seba cim viac, ak chce byvat este u mna