duke_luke

Fun ti to aj upravoval, ci len odmeral ? chcel som ist ladit minule tiez k nemu,ale vraj benziny nerobi. Inak pekne hodnoty, to mas aj vybraty katalyzator ?

pridavam sa za Heyner . Tiez ich mam. Sice len 3 mesiace,ale zatial super. tiez su to hybridy. A ako vravi kolega, maju gumicky navyse. Mal som bosh aerotwin, potom aj klasicke bosh ramienkove a nebol som s nimi spokojny. Dost po kratkom case zacali oboje zle zotierat na niektorych miestach a robili smuhy. Teraz som skusil tie hybridy a zatial som spokojny, uvidime, kolko vydrzia. Tie bosh mi zacali robit smuhy po pol roku cca.

v piatok ma caka TK a EK. Drzte palce, nech funguje naklapanie svetiel. Vsimol som si minule,ze lavy reflektor nenaklapa, tak som vybral motorcek, skusil ,ci sa vysuva a zasuva a fungoval,tak som to zlozil a zatial to funguje Tak dufam,ze pocas TK to bude tiez fungovat

sme potom zvedavy na foto

to je jedna vec,cena ultralegger,, aj allegeritty su lahke,ale tiez drahe :D . Druha vec je,ze je potom najlepsie mat 4 bezpecnostne sruby na jednom kolese :D..

Ked uz budem nahadzovat FMIC, tak rovno dam namontovat aj tuto zvacsenu nasavaciu hadicu na turbo. Vyhoda je,ze v casti, kde sa napaja na turbo je zvacseny priemer a nie je zuzena ako original krk, takze turbu by sa malo lepsie dychat a malo by mat rychlejsi nastup. Tu hadicu mam doma uz dlhsie, ale pri 4x4 je tam taky sprosty pristup,ze treba zvesit napravnicu a tak sa az clovek dostane k turbu.Tak to necham vymenit uz pri jednom. Original vyzera takto:

aha tak,preto sa mi to nezdalo , lebo moje R16 s nizsou hmotnostou co mam 205/55 tak vazili s novou pneu cca. 15,5kg . Teraz som zvedavy, ked zvazim R17 s novymi pneu ,ale cakam tych max.17kg. Ako vravis 22kg a 17 kg na koleso je podstatny rozdiel.

tak co viem, napr sachs performance robi aj dvojhmoty na velky krutak okolo 520NM ? ale jasne,ze su to riadne peniaze, cca 1200 eur dvojhmota,spojka a pritlacak.

pozeram na foto, kde vazis tu 16kg pneu ,ale tam vidim rozmer 195 ...to mas ten rozmer na R16 ? Nie je to R15 ? Ze lezu kolesa von je celkom plus co sa stability tyka, lepsie tazisko auta. Na druhej strane, viac bordelu to nahadze na lak plus odskakujuce kamienky si tiez viac najdu cestu na karoseriu.

Asi tak a mimo to uz som tu videl niekde ze to rozoberali ludia...

ked clovek na to pozera, tiez by to chcel ale takto sa s tym hrat az nemienim. Keby to bola vymena kus za kus, tak to hej

ja mam zas opacny problem,aj by som vymenil prevodovku, ale ked je este dobra, tak to je iracionalne, takze sa brzdim. Ale myslim ,ze prevodovka z 55kw je dobra volba. Presne ako si pisal,ma dlhsie prevody a teda usetris aj na spotrebe

len aby ta teraz castejsie nezastavovali policajti, ze nevidia cierne pasy

chlapi, zaklad je udrzba ! aj ked su bezudrzbove. Minimalne raz pred zimou a po zime treba nabit. Ja nabijam v zime 2krat a na jar tiez 2krat doplna, zelene oko sviti mam exide premium. Sice ju mam len 3 roky, ale je stale ako nova a nema problem

este ma napadlo,ze realne dizlove turbo kedze tlaci odspodu vie natlakovat vedenie IC rychlejsie ,cize tam by to nemalo byt s lagom az take ako u benzinoveho turba. Ale tak uvidis. Quadko: smic som kupoval cez ebay, pasuje kus za kus,treba upravit len ten nasavaci zvon. Mna vysiel 98 eur. Budem ho ale predavat, ked zrobim FMIC. No ma uz na neho zalusk jeden clen,ak nebude chciet ,dam vediet. Viac cez SS, nech to tu nezaprasime. Ketys:presne tak, ja som tomu dopomohol este aj vyrezanim odvetravacich otvorov do podbehu. Ale v lete pri +30 je to aj tak naprd. Chladi to ako original, len sa vie rychlejsie spamatat ked stojis a rozbiehas sa. Ochladi sa skor .

objem som ratal len metodou pokus omyl. Ratal som to cele,ked som mal FMIC, potom som si to preratal ,ked mam teraz ten vacsi hlinikovy SMIC, kde mi to nerobi bordel a teda musim sa objemom co najviac rovnat tomu SMICu a to je tiez len odhad, ze to bude uz ok Ten FMIC som mal toto : A myslim,ze aj kvoli tym dlhym ruram to robilo lag ako svina. A potom zas ked to vedenie uz nafuklo, tak si dostal kopanec az auto vystrelilo dopredu,co bolo velmi neprijemne. Myslim,ze aj rozvodovy remen dostaval zakazdym po papuli Plus si treba pripocitat este dalsich asi 1,2m rury,ktora ide original od Turba a toto sa len na to napaja. Cize vedenie to bolo brutal dlhe. To mozes pouzit ked mas nejake velke turbo,ale na moje to robilo bordel. Teraz tam mam len toto : A cele vedenie teraz na jar planujem dat co najkratsie, teda vyhodit cele vedenie ,co ide poza motor ,dole pod motorom ,atd a dat to zhora co najkratsie a pouzit FMIC maly. Tu je dole odkaz ako to bude kvazi vyzerat, no ja chcem to dat zhora este kratsie rovno nad motor a pouzit plochsie rury, aby to nezavadzalo kapote. Uvidime no,ako to dopadne. http://s718.photobucket.com/user/cossie_1/media/skoda/CIMG8022.jpg.html Inak sorry ,ze ti to tu tapetujem obrazkami

jop. tiez by som daval dvojhmotu. ludia davaju jednohmotu, ale co som sa docital, tak jednohmota robi vacsie namahanie prevodovky, vacsie otrasy ktore sa prejavia rychlejsie axialnymi volami v hriadeliach atd. Neviem,co je na tom pravdy,ale logicky mi to dava zmysel.

aspon sa posnazim usetrit ti peniaze . Pozor na dimenzovanie FMIC. ja uz som tak jeden FMIC kupil a nasledne predal na bazosi. Turbolag ako svina ,sice na benzine, ale to ma donutilo rozmyslat uz nad tym. Ma na to vplyv aj velkost Jadra IC aj vedenie IC. Ked som to prehodil na SMIC nazad, tak pohodka reakcie hned. Potom som nahodil vacsi SMIC hlinikovy, tiez pohodka, ale nechladi tak dobre. Teraz ideme do tretice Vedenie IC na mieru ,prepocitany objem jadra IC, snad teraz to uz bude ok. Lebo tu sa raz seknes a budes nadavat. Aj ked dizlove turbo tlaci vacsim tlakom a skor nafukne vedenie,ale neriskoval by som.

velmi pekne, hlavne tie hmlovky sa mi lubia. No mna popravde odradza upravovat vzhlad auta a davat taketo veci, aby to nelakalo a hlavne po skusenostiach z srabanim auta klucom, burackach, tak viem,ze zovnajsok len trpi,teda kaslem na to a upravujem len po technickej stranke. No mozno raz aj u mna dojde na nejake to skraslenie zvonka.

nic netreba zahrievat ak kupujes nove znaky ,ktore maju to cierne vnutro matne. Ak kupujes tie najnovsie,ktore pasuju az na octaviu 2 si myslim ? opravte ma, co maju to cierne vnutro okolo leskle, tak tie treba tvarovat, aby sadli. EDIT: pozeram,ze kym stihnem dopisat, uz je tu kopa odpovedi

za sezonu si ich znicil ? Aky km najazd si dal s nimi ? Pripadne si jazdil po autodrome v driftoch Cital som aj tie rainsporty vraj su hlucnejsie, takze asi to bude ten nokian.

este toto k tomu a je to perfekt ale ne, robim si kozy. Proti gustu. Snad to ochrani aspon pred kamienkami

diky za info. Tiez si myslim, ze tie nokiany maju super prilnavosti za mokra. To je hlavne kriterium . Sice ty pises o zLine, ja som rozmyslal zobrat klasiku Line, ale uvidim, budem sa rozhodovat este medzi Line a zLine. Ani cena tak nehra rolu ako vlastnosti pneu. Plus ja pozeram aj vzorku. Urcite musia byt asymetricke. Tie sa mi osvedcili za mokra viac ako symetricke. ODvtedy kupujem len asymetricke. Dalsia vec co neznasam na vyrobenych pneu, ked je nova, tak ma pekne zarezy na odvadzanie vody, ale casom ako ide vzorka dole, tak si clovek vsimne,ze drazky na odvod vody nie su rezane hlbsie do pneu a teda ak clovek ma uz 4mm pneu, tak sa mu strati polovica drazok na odvod vody a menej to drzi. Toto som si vsimol u Dunlop SP sport fast response. To ako keby vyrobcovia nutili ludi kupit novsie, lebo zrazu to menej drzi .... Ale to len moj postreh...

tak pravdu povediac, ked to mas znizene ,sportovy podvozok, sa ti ani necudujem.. ja mam len nizsie pruziny a R16 teraz a placem na tych cestach a uz som ani nieco chytil spodkom,zatial neviem co,ani to radsej este nedavam na dvihak Ale tiez idem do R17. uvidime, tiez som pocul,ze to je tak idealny pomer komfort/vykon. Snad sa nemylime ^_^ . Ale ze by mi to drelo az plech ,tak to by som nestrpel. Ked to je pekne,ale aj nech plne funkcne.

a chalani ,ake pneu z tychto troch by ste odporucili ? Teda skor sa k nim priklonili . Uniroyal RainSport 3 225/45 R17 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 225/45 R17 Nokian Line 225/45 R17 === nokiany ma silno presvedcili prilnavostou u zimnych pneu preto si myslim,ze aj letne budu mat vysoko schopne.