duke_luke

Minule som ta videl,ako si siel okolo slimaka. Pekna kara.sa ani necudujem ze ti to nejaky zavistlivec poskriabal. Preto ani nechcem auto zvonku nijako riesit. Pekne to mas nizko.no po Ba musis skrtat minimalne napravnicu na kazdom druhom zvlnenom asfalte vsak.

predpokladam ze homologizaciu to nema vsak ?

@Kocka87 : dik pekne,snad to dobre dopadne. ,Inak co viem, tieto kolesa nemaju typovy list - aspon teda vyrobca AUTEC nie je schvaleny u nas na dopravnom, tak je v zakone,ze treba uradne prelozit TUV, dat na zvlastnu TK, potom na okresny urad a zapisat. Martin_TDI: Co som tak pozeral, tak tie vysuvacie konce su z nerezovej oceli a stred je asi len ocel, neviem presne, lebo stred je komaxitovany na cierno. No je v nom vygravirovany nazov SILVER ,ktory vyzera ako nerez, tak ked to nezhrdzavie o rok a bude ten napis vidno,tak je to nerez tiez Ale to rameno vyzera pevnejsie ako original dute profilove. Inak teraz na R17 jazdim este prudsie do zataciek,ked to tak pekne drzi. Přitule je jemne nasrana ze nemusime takto jazdit po zatackach. Zatial mi to prechadza,ze testujem nove pneu,ale ked nam nakup lieta po kufri,tak to uz zatina zuby

Od dnes uz mame letne papucky. Naozaj je pravda,ze na R17 je citit menej nerovnosti na ceste. Teraz pracujeme na zapise do TP Momentalne prekladam TUV osvedcenie do slovenciny a potom to dam uradne overit. Kedze nemcinu viem vcelku dobre, dam uz len pri overeni overit aj spravnost prekladu, pripadne nech to skoriguju a snad ma nezastavia policajti dokym to nie je zapisane Budem musiet nasadit K.I.T.T stealth mode

pekna vaha na tie spidery. pocul som,ze su lahke,ale si to potvrdil. Inak dnes som prezul na R17 a fakt musim potvrdit, ze je to pocitovo maksie ako na r16 .zaujimave

Od vcera mame nahodene tie zadne ramena s nastavitelnym odklonom. Zadne kolesa sa krasne narovnali z povodneho tvaru do A , krasne rovno. Uz len nahodit nove letne R17 a dat na geometriu, ale necitim,zeby auto vzadu nejako plavalo.drzi to pekne. ROvno vymenene aj zadne stabilizacne tycky. Tu je foto pred a po,ale neviem,ci to vidno z foto, realne ked to clovek vidi,tak je to nebe a dudy rozdiel.

tie R16 predavam, jazdene 1 sezonu cca 12 tisic km ^_^ ale s pneu. Inak ked uz som nacrtol prevodovky. Chcel som dat z Audi TT kvoli vacsej spojke a pevnosti. Ale pozeram,ze 6ty stupen ma ratio 0,912 ,ja mam na 5tom stupni 0,838 ,cize mam vacsiu maximalku plus lepsia spotreba este Co tak pozeram, tak sa mi pacia prevody zVW golf/bora 1,9TDI 96kW a 110kW 4x4 prevodovky 02M, pozeram obrazky a ono by mala mat obal presne taky isty ako ta co mam teraz na 1.8T . Napr kod FMQ. Viete ci by pasovala kus za kus ??? Aj ma rovnako velku spojku ako ta z Audi TT. Ma krasny 6ty prevod 0,757 ,to uz by sa oplatilo teda. A vladat auto bude aj na tychto prevodoch si myslim v pohodicke. Ked teraz mam 300Nm krutak. Teoreticka rychlost na 6tom stupni cez 280km/h

tak byt uplny blazon,mam to prerobene do pol roka, jedine,co ma brzdi, je kusok zdraveho rozumu, ze mam este pojazdit na povodnom HW,ktory je v super stave. Ale idem obvolat par firiem,ktore predavaju prevodovky z Audi TT quattro 165kw 6q a skusim sa dohodnut,ze im dam svoju aj so spojkou a starterom, nech mi daju len prevodovku,starter a prehodenie-praca teda bude v cene tej spojky,co im necham aj s dvojhmotou. Poloosy by som kupil nove,nech uz nieco drzia a nie su olupane a chytene hrdzou. A vaha tych diskov, radsej dokaz namiesto slubov. Vazil a fotil som hned ako prisli. Vaha ma nepresnost merania 100g, teda realne je to 7,1kg plus minus 100g ,ale skor sa priklanam k vyrobcovym 7,2kg, co sedi na tie R16. Presne ako vravis teda, zbytocne davat za OZ ,toto je taky prijemny pomer cena/vykon.

strongflexy ? pocul som aj dobre aj zle na nich...kazdopadne poreferuj

tak samozrejme tam pojdu kovane piesty a ojnice,to bez debaty. Ventily neviem,rozmyslal som len tvrdsie pruziny pod ventily.Neviem,ake su poziadavky na ventily, to sa budem musiet pytat odbornikov, co mi to daju dokopy snad Lenze to je este daleka rozpravka. Najskor buduce leto . Teraz mi je to luto rozoberat, ked motor ma 112 tisic km. a najprv musim poriesit 6qualt s vacsou spojkou. Ak sa zadari, idem toto leto na dovolenku do USA ,tak sa mozno vratim aj s peloquin LSD ,zabalim do batohu a mam to bez dane a cla . Rozmyslam aj nad Quaife LSD, ten je z UK,cize ziadne clo a dan v ramci EU. Ked uz sa to bude rozoberat a montovat, tak uz poriadne. Niekedy mi bolo luto dat do toho peniaze ,ale nastali urcite skutocnosti,co mi potvrdili,ze zit treba naplno, takze prdim na tie peniaze a jedneho sleepera si spravim . Zbytocne vsetky peniaze pchat do ponozky,ked si ich clovek neuzije. ALe kupovat zas novu karu s takym vykonom je prehnane a niejake prachy predsa treba aj odlozit kvoli failsafe ^_^ . Peloquin robi LSD aj na zadny diff pre Haldex, co je lakave mat samosvor vpredu aj vzadu :lol: zacinam si pripadat ako uzivatel Tavi - bez urazky, kto vie,chape

Mam odstraneny obmedzovac.cize tocit to mozem aj za 7tisic :-D ale je pravda ze od 6tisic otacok uz turbo fuka len horuci vzduch a je za hranicou ucinnosti. To sa zmeni ked tam hodim ine turbo. A urcite tam pojde aj 6q prevodovka. Inak som zvedavy ako ste pisali na inom vlakne ze na R17 je to pohodlnejsie ako na mensom rozmere.Mohlo by to byt aj u mna tak :-D

preco myslis ? ze konstrukcne nie je stavana na rychlosti okolo 300km/h ? Ze to uz bude nestabilne. Myslim,ze s haldexom pod zadkom je to kruto stabilne. Vnimam to hlavne,ked je na dialnici uragan ,hadze autami,spomaluje a ja idem akoby ani nefukalo.Cize myslim,ze realne by nemal byt s tym problem. Zatial som s tym siel max 220km/h ale nezdalo sa mi,ze je to vela na to auto.

funkcia coming home sa zijde hlavne,ked byvas v dome, co ty asi aj byvas nie :) Pekna vychytavka. Pozeram,ze sa ti spider alu nejako pacia, ked uz kupujes druhu sadu :) Alebo chces mat original alu k autu ? Tak moze mat auto v buducnosti vacsiu cenu. Tiez uvazujem zohnat spidery 17 na zimu,ked dam este vacsie brzdy,ale zatial to neriesim. Na zimu mi staci zatial R16

tak neviem comu verit, snad to ma aj nejake logicke a laboratorne vysvetlenia. Ale v podstate mi to je jedno. Hlavne nech ta guma poriadne lepi . Inak som sa zlakol,ze co to mam na stitku,ze ZR17 :D . Myslel som,ze to je rozdiel oproti R17 a ono ZR je oznacenie rychlosti nad 300km/h a ultra performance pneu :D Snad sa s octou pozriem raz aj za 300km hranicu :D po tych postupnych upravach

Tak pneu uz mame doma. Povodne zamyslane Nokiany Line som nevedel zohnat a ak ano,tak za tazke peniaze ,tak mi padli do oka Nokiany ZLine, ako spominal Ketys . Takze som po nich siahol aj ja Povodne som cakal,ze maju stitok spotreby E ,ale tieto maju C, co som teda velmi rad. Nakolko aj zimne Nokiany co mam, maju C a fakt oproti pneu E znizili nepatrne spotrebu. Co ma ale velmi tesi je,ze zarezy na odvadzanie vody ,teda vzorka je vyrezana az uplne pod hranicu 1,6mm, to zaruci odvadzanie vody aj ked bude pneu na konci zivotnosti a aj vtedy slusne podrzi. Toto ocenujem,nakolko ako som vravel, niektore pneu inych vyrobcov maju vzorku len asi do 3mm a potom uz z toho mate slicky a vacsina drazok na odvod vody je fuc.

ako si zistil,ze ten cierny bol replika? tiez mam cierny .snad nie je replika @LadikRS - ako vies,ze nemaka bez problemov ? Ja ho mam v closed loop mode a tam oproti 007dv nie je rozdiel. Myslim si,ze je este lepsi,lebo si nastavis presne silu otvarania , nie ako u 007dv ,kde menis pruziny v zavislosti od tlaku.

Striekat olej na remene. Odvazny :)

dik, aj kvoli stk planujem asi dat to vedenie nafarbit na cierno,aby leskle trubky nebili tak do oci. Uz len co mam jednu silikonovu hadicku pri turbe, tak obzeral baterkou okolie asi 2 minuty No najvacsi gol bol, ze clovek v strese, ci prejde, a on vravi, zapnite zadnu hmlovku a ja som v tej chvili len predne hmlovky stale spustal, teda nepotiahol som do druhej polohy a on,ze nesvieti, a potom az dosiel,ze do druhej polohy spinac . Som si pripadal ako retard, co nevie zadnu hmlovku rozsvietit Stava sa no

TK a EK absolvovana uspesne bez jedineho problemu. Emisie ako lusk Nemal co napisat ako zavadu, tak tam dal netesnost motora,prevodovky , asi nieco si musia stale vymysliet. Ked sme sa lucili ,povedal,ze si vsimol tie sportove pruziny,ale ze to neriesia. Hovorim,ze su certifikovane,len nemam v papieroch,ale ze ok Asi TK bude horsia, ked uz budem mat to FMIC vedenie zhora tahane ,ale to nejako uhrame potom

Nebojis sa ze sa to v prudkej zatacke vyzuje ? Ledva to tam drzi na tom falci

pokial maju dobre skladovacie podmienky, ale to nemame ako zakaznici ako zistit, preto neverim nikomu...a isto nemaju vykurovane sklady na teplotu ako ma byt, a vlkost ako ma byt, a BEZ pristupu slnecneho ziarenia... to mi nikto nech nerozprava..

tak to sme traja potom ja uz svoje predavat neplanujem. Ako pise Ketys, kupi sa len druhe

tak kym zatial nemusis chodit cez retarder tzv. krizenim napravy, ze ides sikmno do jednej strany po jednom kolese a potom stocis sikmno na druhu stranu zadkom tiez po jednom kolese, tak je to este ok

tak s tymto mam tiez problemy, radsej teda parkujem zadkom cuvanim

mal si tam dat rovno kovane ojnice a hodit tam big turbo :lol: ked uz si to riesil. pripadne turbo tam dat neskor ,ale vnutornosti by uz boli pripravene tym padom