duke_luke

lozisko spojky?

tak chalani ,ja neviem,ci sa mi to sniva, alebo som prepracovany :D.. ale teraz mam poslednu spotrebu od pipnutia do pipnutia , to jest natankovane 20 litrov, presiel som 320km, teda spotreba 6,25l/100km, na aku som sa este nedostal. Pouzivam teraz aditiva VIF a mam aj sportovy filter KN, ale neviem,ci to toto urobilo az take zazraky. A pritom po dialnici som siel 120-130. Mimo 100 , do kopcov riadnejsich pod plnym plynom na podlahe . Teraz uz zvazujem ist tu trasu na eko mod, ze co z toho vyzmykam. Ci je realne dostat sa pod 6l :D Edit:alebo ma napadlo,ci nemam pokazeny plavak :D ...dufam,ze nie

ahoj ,tak gratulujem. To teda boli zavady. Kazda sa pricinila o svoje. A dokopy robili ten bordel. A filter, tak na tych hadickach,co su na konci konektory napojene na filter, tak tam su take poistovacie tlacitka,alebo ako to nazvat. Stlacis to a vytiahne sa to lahko. Len musis byt opatrny,aby si to netahal nasilu. Musis tu poistku stlacit a vyjde to. Neviem,ako to mam popisat inak.Popozeraj konektory a jemne poskusaj.

tak z toho logu co pozeram, mne pripadaju vsetky hodnoty normalne. Aj ta klapka je ok.(maximalne podla otvorenia klapky pri volnobehu ,mas 12 stupnov, tak to uz je dost,musis ju mat spinavu. Ja som pozeral teraz svoju a mam trosicku spinavsiu,ale velmi malo a na volnobeh mam 6 stupnov) Inak Sviecky musia byt v poriadku po 25 000 km. Ten problem ti urobilo aj pri tejto logovanej jazde? Ono moze aj byt,ked nevies,kedy bol naposledy meneny palivovy filter, ze uz je tak spinavy,ze aj pri plnej nadrzi to robi problem. Ked nevies dobu jeho prevadzky na km, tak urcite vymenit. Ja som pri vymene nic s poistkami nerobil. Dal som si mensiu nadobu pod filter, vytiahol, trocha benzinu vytieklo, nahodil novy filter a hotovo. Ps: mal som problem len s tou kovovou sponou,co drzi filter - nechcel uz chytat zavit na tej dotahovacej skrutke, tak som musel dat novu sponu. Inak vsetko ok. Drzim palec

Ahoj ,tak to vyzera,ze mas na urcitych castiach odtrhnutu tu koncovu gumu, ale to by asi ani tak nevadilo. Na mieste to drzi preto, lebo tam,ako ukazujes tie miesta ,tak pod tym je v skle asi 5mm drazka po celej spodnej hrane skla ,do ktorej sa zasuva ten kryt. Na nom je tam po celej dlzke ten 5mm vyrastok, ktory sa zacvakava do skla. Staci to len od kraja silnejsie a opatrne tahat a musi to vyskocit. Niektory umelci co som pocul,tak aby to tesnilo,davali tam do tej medzery v skle silikon a potom zatlacili kryt, teda to potom pojde tahsie,ale malo by to ist von tiez. Takisto pozri,ci to v strede, kde sa prekryvaju tie polovice krytov, ci tam nie je srubka. Aj to som uz videl (kedze ten 5mm vycnelok nedrzal,tak to prichytili skrutkou :/ ).

No to ma napadlo tiez , ci to nahodou aj nevypise VAG ako chybu. No to povedat neviem. Robil som si minule log a mne skrtiaca ukazovala hodnoty 5,6 stupnov na volnobeh az po 62stupnov pocas jazdy a aj to som nedaval nohu na podlahu. Priemerne tak 43 stupnov pri kludnej jazde. a Daj si logovat aj otacky. S otackami musi aj klapka sa viac otvarat a naopak. No ak by to bolo filtrom, tak ja ked som mal viac v nadrzi,tak to nerobilo vobec. Uvidis,ako to bude u teba. Nech sa zadari a vyriesi sa to. Tiez ma stve, ked sa mi nieco deje a neviem prist na to,cim to moze byt.

Ahoj, tak na tvojom mieste by som cez VAG este skontroloval a nalogoval si uhly otvarania a zatvarania skrtiacej klapky. Pokial viem, je tam snimac, ktory dava jednotke vediet, na kolko je otvorena. Malo by to byt na klapke cez potenciometer a ak ten sa pokazi, tak ti to moze cukat tiez. Co sa tyka palivoveho filtra, tak ja ked som ho mal uz zly, tak mi to robilo len pri prazdnejsej nadrzi, ze cuklo,alebo zhasol motor. Pri nastartovani zas islo vsetko ok. Ked nevies, kedy bol meneny palivovy filter, tak by som ho vymenil, otazka par korun a mas istotu. A co sa tyka rozdelovaca, original boli Magnetti , Bosh boli uz len nahradne diely alternativa, pokial viem spravne.

Ja som za neho dal 55 eur. Neviem,po com ide u vas. S tym filtrom mam nebehanych len nejakych 160km doteraz,tak posledujem dlhodobejsie,ci spotreba klesla. Ale pravdu povediac, teraz som to krasne vytacal,ked ono sa mu tak chcelo :D Ale ked ho budes davat, urcite sprav aj ten privod studeneho vzduchu od svetla. Toto mi pomohlo uz len ked som mal papierovy filter. Teraz je to zas o kusok lepsie EDIT: teraz pozeram,ze ty uz ten kit sania mas tiez. Tak to je super! ty si citil nejaky rozdiel po nainstalovani toho kitu? Lebo ja aj ano a aj spotreba mi klesla s tym kitom.

Tak konecne som nainstaloval aj KN filter. Pravdu povediac, necakal som od toho nic,mozno trosku lepsia reakcia na plyn. Ale velmi milo ma to prekvapilo. S papierovym filtrom som v aute sam s prazdnym kufrom nezrychloval tak, ako teraz na prvej skusobnej 140km ceste s tym filtrom o dvoch ludoch aj s poloplnym kufrom. Islo ovela lahsie do otacok a zrychlovalo znatelne lepsie :) Na tomto motore je citit kazda zmena hned,cize nemyslim si,ze je to len placebo efekt, ale nieco to pomohlo.

Tak co som cital ja, KBA tam nemusi byt, lebo KBA je len nejaka NEMECKA znacka kvality. Ak to nie su nemecke disky, nemusia to mat a tiez neznamena,ze nie su kvalitne. Aspon co som ja pocul. Musia mat hlavne TUV certifikat. Ja som teraz bral R15 disky PROLINE - nemecke disky, verzia B700 SI. Bral som ich preto,lebo chcem zimne ALU. A tieto maju tzv. zimnu upravu laku a kedze mali vypredaj skladu,dostal som jeden za cenu R15 plechoveho disku !! Cize nemal som co vahat. Mam tam vsade pri ventilke KBA a cislo a zozadu vyrazene GERMANY,tak sa nebojim,zeby boli zle. Aj na stranke vyrobcu sa da stiahnut certifikat TUV. Cislo na TUV suhlasi s vyrazenymi cislami na disku,cize som spokojny. Disky ako zadarmo.

aha, tak uz viem, preco uz od kupy mam ten kryt zmiesavacej komory obmotany drotom :D

Takze som sa dnes konecne dostal k tomu,aby som lahol pod auto. Rozobral som konektor, aj ked nevyzeral zoxidovany, tak som to cele prestriekal sprejom na kontakty, oskrabal preistotu piny, dal naspat a s izolacnou paskou som omotal kraje konektorov, kde bolo vidno jednotlive kabliky,aby to bolo pevne. A div sa svetu, uz mi to nevypisuje chybu :). Takze problem bol niekde tam. Horsie,ze ked clovek lahne pod auto,hned uvidi nieco ine zle. Roztrhana manzeta praveho predneho klbu a vytrepana cast vazeliny na ramene. Takze sup po opravnu sadu a zdrtit to. Dufam,ze cim skor.

ahoj, tak na tvojom mieste, najprv by som si to dal na diagnostiku,ci nahodou nemas nejake cidlo zle. Napr uz taka lambda sonda poriadne zhorsi emisie. Co sa tyka aditiv, tak z mojho pohladu by som ti odporucil firmu LIQUI MOLY , robia chemiu pre auta, takisto maju aditiva do paliva aj do oleja. Pouzil by som nieco do paliva na odstranenie zakarbonovanych casti a takisto nejake aditivum do oleja od nich. Ja od nich pouzivam vsetko a len mozem chvalit. A generalka za 35 tisic, to sa vobec neoplati,za to kupis ine auto. Alebo za tretinu z toho iny motor .

Dik, no myslel som si,ze to cerpadlu asi dobre robit nebude. Ale som rad,ze teraz to uz nerobi tesne nad rezervou a pocas nej,ked je tam este tych 9l rezerva,ako som uvadzal pred vymenou palivoveho filtra. Uz takto nerobi. Asi som to teraz fakt prehnal, ked rucicka mi uz ukazovala nie ,ze na cervenom poli,ale skoro uz na tom bielom,ze prazdna nadrz :D . Odteraz,ked mi pipne rezerva,dotankujem to vzdy. A teraz tam zacinam liat ten VIF benzin,tak dufam,ze to vytiahne aj nejaku pripadnu vodu z nadrze,ak tam nieco aj je.

tak nejazdim casto na rezerve,cize nie je to nejaky velky problem zatial. Na rezerve som jazdil vzdy len preto,aby som pozoroval tento dany jav a ci sa to po vymene filtra odstranilo. Cital som aj niekde,ze cerpadlo mozem skontrolovat, kolko barov tlaci paliva cez palivove hadicky . Tak ked sa k niecomu takemu dostanem,skusim to pomerat.

Nazdar, tak to by mal byt odlucovac oleja, cislo dielu 036 103 464 G.

Takze asi ma uz trafi. Teraz som isiel na rezervu az uplne, teda dojazd tak 40km, akurat cesta na benzinku :D. No a zase mi to zhaslo :(. Cize palivovy filter vymeneny, a aj tak to urobilo na rezerve. Teda cerpadlo uz prisaje vzduch a zdochne to? alebo je zle cerpadlo,ze nestiha tolko tlacit? neviem uz

tiez si myslim,ze takato spotreba v meste sa da len s hybridom, nie s benzinom.Alebo nejaka 1.0liter motor. Ja mam s mojim AEE v meste cisto len,od pipnutia nadrze po natankovani a zas jazda len mesto 8,4l/100km. Coje oproti udavanej 9,5l/100km aspon podla udajov z technickych dat od TomasT celkom v poho si myslim.

Nazdar, tak Jeldovi to niekedy trva,aspon hovorim podla mojho pripadu. Ale po case vzdy odpisal, cize cca. do 3 dni by ti mohol odpovedat :)

No sice 1,9mm nie je vela. u mna pripada v uvahu teda Dunlop,Pirelli alebo continental. Bral by som sfleku vredestein ultrac sessanta - pocuvam na nich aj zo zahranicnych for same kladne ohlasy,zevraj super vlastnosti na vode, ale pokial viem, robia ich az od rozmeru R17, cize smola :) A ta vzorka na nich,no jednoducho krasa

asi chcel pomastit penazenku. Mal si povedat,ze toto je certifikat, ktory je pravoplatny,ale ze ked tak ocividne chce pomastit, mal si mu hodit nieco pod zub a dal by ti to.

Ahoj a o DUNLOP si nerozmyslal? Co som pocul,zevraj su o nieco lepsie ako continental, ale neviem to z vlastnej skusenosti este. Planujem ich kupit dalsie leto. Konkretne typ este nemam vybraty.

Ahojte ,ja takisto uz zacinam rozmyslat, co kupim buduce leto. Ja tam dam s najvacsou pravdepodobnostou DUNLOP,este neviem konkretne ,ze ktore. Boli mi viac odporucane ako continental, tak neviem :/ Mam uz minimalne vzorky skoro :D Vzadu tak do 3mm, vpredu do 4mm, a to teraz isto zderiem . A rozmyslam, ci zobrat tie R16 ,alebo R15. Je to aj o uspore, lebo R15 je jedna guma lacnejsia tak o 20eur. Alu disk R15 je lacnejsi od R16 o 25 eur. Cize uspora pri R15 vsetko dokopy je cca 180 - 200 eur. Otazka je, ci to ma vyznam dat R16 - nepozeram na esteticke vlastnosti, ako to bude vyzerat, ale na to,ake to ma jazdne vlastnosti a ci sa az nejako velmi lisia vlastnosti R16 od R15. PS: od povodneho majitela mam na aute doteraz plechace R14 a to auto plava v zatackach ako prasa. Kvoli tym balonom.Tak aj preto menim rozmer

Tak nakoniec som dal aj motorovy olej od LIQUI MOLY. na tejto stranke maju peknu klikacku, kde si zistis spravne oleje pre dane konkretne auto. Daval som tento ich odporucany: Super Leichtlauf 10W-40. Je to nemecka vyroba.

takze uz som presiel 1000km po vymene olejov. Musim povedat,ze je to fakt citit. Dik TomasT za radu pouzit 10W40. Zatial to nezhltlo ani kvapku, dufam,ze to uz aj tak ostane. Inak,neviem,ci to je aj vymenou prevodoveho oleja,alebo super kvalitou oleja, ale dokonca aj moja priatelka mi povedala,ze to auto ide tichsie a ovela hladsie, aj co sa do otacok tyka. Vsimol som si to ,ale myslel,ze je to len placebo efekt,ze viem,ze som nieco menil :D.. Ale tak ked si to vsimne uz aj ona,co s prepacenim sa vobec do toho nevyzna :D, tak to je fakt citit.