šipan

Tyhle se dávájí jako original- http://www.nove-autodily.cz/p-3827232/skoda/octavia/1-6-mpi/motor-a-prevodovka/zapalovani-zhaveni/svicky-zhavice-a-ohrivace-vody/zapalovaci-svicka-ngk.html?cPath=1314088_1960792_1960796_1981036_1981074_1981075 jinak další možnosti- http://www.nove-autodily.cz/c-1314088_1960792_1960796_1981036_1981074_1981075/skoda/octavia/1-6-mpi/motor-a-prevodovka/zapalovani-zhaveni/svicky-zhavice-a-ohrivace-vody.html

Jo v pohodě.Já jsem si vědom že máš 1.8 RS.Jsem napsal tu spotřebu jen pro srovnání 1.8 oproti 1.6.Aspoň tady v tématu víme jak to je i u aut s turbem. No a ještě teda jedna otázka-svítívá ti kontrolka motoru(třeba i občas)a hláší třeba VAG chudou směs,nebo vše OK? U mě je to jasný bez přestavby,že občas u e85 zasvítí,ale není to pokaždé když ethanol natankuju.

Já mám zkušenosti 1.6kou takové,že na benzím s tím jezdím do práce(27km) za nějakých 6.7-7.1l.U e85+Ba 1:1 se pohybuju od 7.7-8.2l. Jedná se o takový jízní styl spíše na pohodu.Jakmile se rozhodnu to mastit svižnějc tak se shodnem někde u těch 9l/100km.Mám ale i jednu suprovku a to při delší rodinné jizdě na SK.Jel jsem za 6.5l !!!.Rychlostní průměr 58km/h vzdálenost 90km. Rozhodně mi to ale líp jede(táhne)oproti samému BA95.Proto to beru,protože na prachy to vyjde asi nastejno. Jak ti auto startuje,už to máš OK po tom doseřízení?Nebo je to jak kdy(studené starty).Já v uváděném poměru bez problému. Zážitek byl u mě při výměně pal.filtru-to byl neskutečný humus co z něho teklo.Čistící účinky velmi účinně zabraly. Zatim

Čau.Obdivuji tvé cestovatelské aktivity a hlavně super poznatky v oblasti snad celé Evropy!Víš co by mě zajímalo-jakou miváš spotřebu při rúzných režimech jízdy? Myslím tím nějaký průměr např.na 400km po dálnici při rychlostech třeba kolem 120km/h,nebo dle tvého rychlostního stylu.Je to srovnatelné +- s benzínem nebo se pohybuješ o hodně výš. Jde mi o to,že já jsem zatím zůstal u provozu na ethanol v poměru 1:1 s benzinem a jsem vždy o 1 až 1,5l vzhůru na spotřebě oproti benzinu.Je to na čistý ethanol ještě horší nebo taky tak nějak?Jinak já osobně za cca 10tis nepociťuji při provozu na e85 žadný motorový ani jiný problém.To jen tak ať se ví. Dík za info.

http://www.cc-autodily.cz/meric-hmotn-vzduchu?brand=SKODA&model=OCTAVIA http://www.cc-autodily.cz/meric-hmotn-vzduchu-9-9?brand=SKODA&model=OCTAVIA

Zaslepit EGR a problém bude vyřešen!Více v odkazu níže.Hodně zdaru. http://forum.octaviaclub.cz/index.php?show...=3303&st=40

Dnes jsem se vrátil z Chorvatska.Řeknu Vám byla to síla,horko jako prase po cestě nazpět.Jel jsem přes Maďarsko a tam bylo místy i 38'C.Můžu tedy potvrdit že sání po úpravě funguje.Jeli jsme ve čtyřech+naloženy auto.Průměrná rychlost 89km/h a ujeto 980km.Spotřeba 7.2l z toho 2/3 dálnice.Jsem spokojen.Konečně jsem to otestoval skutečně v letních podmínkách.Jo a kontrolka motoru stále mlčí!

U té zapnuté klimy to fakt funguje i spotřeba je lepší.Uvidíš.

Safra to je fofr! Rychlejší jak PPL :D Pak napiš poznatky jak se ti to jeví.

Ona ta trubka jde zprvu mírně do kopce,takže by to mělo být v poho.Už jsem s tím párkrát zmokl a dobrý.Jo a u toho airboxu při vstupu té trubky vzniká mezera v přívodu od původního dílu a ta mezera se právě dotěsní tím molitanem a v případě potřeby si to dosaje i přes něj,nebo odfoukne,takže tam podtlak nevznikne.Ještě dodám že u 1.8T tam bude u sání vznikat větší požadavek na vzduch kvůli turbu a tam by asi 50mm bylo skutečně málo při vysokých výkonech.U 1.6 si myslím že by to mělo být dostačující.

Jo asi 10cm za světlem.Zůstala zachována i světlost trubky oproti původnímu originálnímu kusu.

Čaute.Házím vám sem pár fotek s postupem jak si poladit za pár korun sání vzduchu na 1.6i.75kw Výsledkem je lepší tah z nižších otáček(líp se to sbírá) a o malinko nižší spotřeba.Rozdíl v dynamice auta jsem zaznamenal hlavně při zapnuté klimatizaci,kdy předtím ventilátory rozháněly horký vzduch po motorovém prostoru,ten se pak rychleji dostávál do sání a auto začalo lenivět(zvlášť hodně patrné třeba v Chorvatsku).Teď mi přijde výkon motoru pořád stejný.Najeto mám takto kolem 1000km.Vím žádná velká vzhledová paráda to není,ale já hledím hlavně na účel a ten se mi zatím osvědčuje.Ještě se chci zmínit o tom ,že mi sem tam po dobu asi půl roku zasvěcovala kontrolka motoru(hláška-korekce lambdy 2 za katem).Po asi 50km od úpravy zhasla a je za tu dobu potichu.Nechci jásat,ale třeba na tom něco bude. Jinak nějaké přesné rozměry tu dávat nebudu jelikož myslím,že kdyby to někdo realizoval tak s metrem v ruce a pilkou to zvládne. Materiál- 2ks 500mm dlouhé odpadové trubky průměr 50mm -2ks kolena 90 stupnů -1ks kolena 45 stupnů -černý sprej -molitan(či jiný vhodný materiál)na dotěsnění vstupu do airboxu -1ks samořezného šroubu na přichycení trubky v airboxu(aby nevyjížděla) Celková cena za materiál asi 250kč.

Egr mám zaslepen 1,5 roku.V dubnu jsem byl na emise před stk a naprosto v pohodě.Vše v klasických normách.Za 15min jsem byl venku i s protokolem. :)

Čaute.Mám malý problém.Při volnoběžných otáčkách mi trhá trošku motor.Dělá to jen pokud je přední část auta z kopce.Pokud je v rovině či výše tak je vše OK.Mám zánovní lambda sondu 1,Nová je váha vzduchu-originál i sací hadice.Svíce najeto 15tis.Klapka vyčištěna(vše svépomocí)Při jízdě vše OK bez cukání nebo sníženého výkonu.Spotřeba rovněž pohoda(do 7l)Sem tam mi svítivala chyba motoru,která sem tam zhasla a pak se zase rozsvítila.(taková klasika u tohoto motoru)Po vyčištění klapky a výměně váhy vzduchu už svítí pořád(teď asi už 1200km)VAG hlásí-korekce lambda sondy za katem-Chudá směs.Myslel jsem že to vyřeší nová váha,ale bohužel.Měnil jsem i podtlakovou hadici na posilovač brzd-byla naprasknutá a netěsnila.Myslel jsem že mám vyhráno,ale taky nic.Zkuste mi dát nějaký další typ.Jde mi hlavně o to proč motor trhá pokud je předek níže.Díky za rady.

Když odpojíš baterku tak v pohodě to vyčisti.Před opětovným připojením nechat řádně kontakty oschnout.

Vypadá to jako retro foto s tím pozadím ,ale supr. :) :)

Hezké vozítko.Škoda že tě tak brzo po koupi zlobí.Ale to se vychytá.Podle podložky SPZ bych hádal tento autobazar(dovozci SRN).http://www.vyberauto.cz/products.php?cid=0&pmenu=10&start=60.Mám tu podložku na autě taky. http://www.vyberauto.cz/products.php?cid=0...10&start=60

Zdarec.Pužívá z vás někdo tyto H4http://autozarovky.elkam.cz/28678/philips-h4-x-treme-power-12v-55w-px26d-set-2ks.html---popřípadě jaká je spokojenost se svítivostí.Dik. http://autozarovky.elkam.cz/28678/philips-...6d-set-2ks.html

Stačí po vyčištění a namontování zapnout zapalování a nechat ho zapnuté po dobu asi 1min.Klapka se nastaví z paměti ŘJ sama.Kabel na toto nepotřebuješ.Několikrát u mě vyzkoušeno,nikdy mi pak otáčky nekolísaly.

Čistím si váhu vzduchu jednou ročně a vše v pohodě.Mám tam Hitachi s najetými 175tis.Funguje pořád dobře.Jsem moravák takže je zřejmé čím ji čistím.....-(správně-SLIVOVICE) :) Vyhoď váhu s auta ven a rozeber. Odpory jsou pak vidět po vytáhnutí jedné z částí-viz.foto.Bývají zaprašené proto váha nefunguje jak má.Po vyčištění jsou pak hezky čisté.Pozor na mechanické poškození,pak by byla váha nenávratně v pérdeli.Hodně zdaru.

2000kč za přechody u Cimbu je velmi dobrá investice.Tah v nížších otáčkách je fakt znát.Jezdím s jejich softem už 1,5roku(asi 30tis.) a nebyl žádný problém.Za ty prachy dost muziky.

No vidíš a já si toho zase všiml v létě v Chorvatsku.V zimě je to u mě cítit když je na cestě mokro po solení a z výfuku se odpařuje všechen ten bordel co na něho nastříká jízdou.Díky tomu je ten gumovej zápach větší.

Taky jsem to zkoumal.Bude tam hrát roli to,že vede kousek od kola výfuk který je horký po pár kilometrech.Takže teplo po zastavení je intnzivnější a vzniká tak gumový pach díky pneumatice.Jedná se o výpary gumy,takže nic závažného.

Tady máš tu hadici odvětrání klikovky u 75kw

Jinak mě zaujalo, že Vena Trade, která se na hodně svých stanicích nabízí E85, byla včera zveřejněna mezi čerpacími stanicemi s problémovými palivy a dostala druhou nejvyšší pokutu. Snad s E85 nemanipulují, protože motory jsou na nekvalitní E85 háklivější, než na horší natural. Oni tyto čerpací stanice jako je Vena Trade apod.co nabízí i ethanol kontrolují rádi.Jelikož mívají o něco levnější benzín než jinde,což láká ke kontrole.V benzínu totiž většinou naměří větší množství biosložek (jako je e85) než je povoleno a vykážou tento benzín jako nekvalitní.Řidiči to většinou poznají tak,že se jim rozvítí kontrolka emisí,ale auto jede v pohodě.Horší je když někteří pumpaři lejí do benzinu vodu.