mojinmojin

Když jsem byl lepit okení fólie na druhém autě, tak tam zrovna komplet olepovali krátkou Fabii. Ptal jsem se za jak dlouho to polepí a říkali že to záleží na požadované kvalitě a nároku zákazníka na rychlost. Prý se ta fabka dá udělat ve dvojko do 4 hodin. Ale taky říkali že dělali frajerovi BMW3 kupé do bílé perleti a makali na tom přes 30 hodin. Mně lepily skla na zadních dveřích a zadní okno na počkání asi hodinu a půl a výsledek bych hodnotil za 3. Ale moje chyba neměl jsem je honit. Nic nezdrbali jen estetika ořezů, nakrčení v ohybech by mohlo být lepší a nemuseli mi proříznout ten černý lak co je na okrajích skel na některých místech. Mám aspoň ponaučení pro příště - NESPĚCHAT, i když už budu příště lepit tam kde jsem lepil předchozí 4 auta s maximální spokojeností.

Mám Foggystop asi tři týdny a zatím si to nemůžu vynachválit. Jak jsem psal, tak jezdím dost krátké trasy a často po sprše, tak vlhkost která se ze mně v autě odpaří nestihne při puštěné klimatizaci projít vysoušečem. Navíc si samozřejmě do auta nanosím sníh i když řádně oklepávám boty. I v těchto mrazech kolem -10 jsem v autě neměl namrznutý ani flíček, když ráno vyjíždím. (parkuju na ulici) Jediná situace, kdy jsem trochu zamlžil, je s přehřátým interiérem u marketu jak nakládáš nákup, ale to jsou fyzikální zákony vody a tepelné výměny, které nejdou obelhat. Tím, že jezdím po sprše nebo dost nastupuju a vystupuju tak o vlhkost nemám nouzi a do nynějška jsem s ní taky bojoval. Tak jsem to nechtěl podcenit a Fuggy jsem si koupil rovnou dva a pověsil je ze zadu na přední sedadla. (taky to v páru vypadá lépe) Zatím jsem ještě neregeneroval, ale dnes je na noc pro jistotu vytáhnu a mrsknu na topení. Zatím si nemyslím, že by to mohla být subjektivní spokojenost z udělané investice. :) Ještě jsem zapoměl napsat drobnou samozřejmost, že do auta mi naštěstí neteče.

Může to samozřejmě fungovat, tak jako se má dát utopený mobil na 24 hodin do rýže. Já už jezdím 3 týdny s foggy pytlíky a zatím ani v těch sračkách nemlžím. Zítra poprvé vysuším pytlíky. Asi jsem pacient tak mám 2.

Pokud chceš originál, tak u každého prodejce Škoda se dají díly a podobně objednat. Kosmetiku mají většinou skladem. Čím větší autosalón tím větší pravděpodobnost, že budou mít dobrý sklad. Na provizorní neestetickou opravu ti laková (štětečková) tužka dude stačit, ale na krásu jedině lakovna. Navíc tyhle tužky nedrží navěky a budeš to muset časem stejně opravit znova, většinou záleží v jaké fázi poškození či začínající koroze to chytneš. Já osobně to zaťupu štětečkem a letos ještě vydržím a příští rok kapota do nového laku s nějakou dobrou tvrdostí, protože tvrdost origo laku je víc než bídná.

Našeho starého pašíka jsme nechávali bublat před barákem dokud se do něj nedalo nasednout v tričku a sníh nezačal samovolně slízat. Při pravidelném servise a údržbách jsme ho dávali pryč s půl miliónem kilometrů před 5ti lety a jezdí dodnes. Jen dostal od současného majitele lepší kabátek, ale motor původní takže by mel mít něco okolo 600 tis km, a očividně mu to neškodilo. Pravdou je, že čím novější stroj - tím je na všechno choulostivější. Já O2 prohřívám při škrábání taky, ale ta proti pašíkovi topí jako blesk. Toho půl litru nafty za hodinu jsem nikdy neřešil.

Jak píše Rolbař. První jsem demontoval filtr, potom jsem dal vypouštět starý a mezi tím jsem vyměnil všechny ostatní filtry. Při tom to pořádně vykapalo a potom jsem dolil 4,3 litru nového - tak by asi měl být správný postup na ximální vypuštění.

Já jsem při výměně oleje a filtru na BKD nalil asi 4,3 těsně pod maximálku.

Mi to sice nepíská, ale spíš houká. Dělá to od volnoběžných otáček nahoru tak do 1800 - 2000 ot. i při klesání směrem dolu k volnoběhu. Na stránkách Cimbu Autosport jsem k tomu našel tento článek : http://www.cimbu.cz/?page=whole&lng=cze&chip=&item=13 Jen jsem se nikde nedopídil následnou životnost. A co jsem si všiml tak takto houká spousta O2, Audi A4,A6 i Passaty. Ve Škodovce nic nenamítali, že to je jen hlučnější, pro turbo po 100tis. celkem normání a může najezdit klidně i dalších 200tis. při dodržené ůdržbě a servise. Tak nevím co tam hrozí nebo nehrozí. Jinak nijak při vytáčení nepíská, nehlučí a táhne jak má - já se k němu chovám jak člověk (turbo dochlazuju, olej a filtry po 15ti tisících, nevytáčím jak někteří magoři - neustále pod plným turbem). Známému takto houká od 50ti tisíc a má už 170 tis. bez problémů na stejném BKD.

Jen to má jednu nevýhodu. Vozidlo v Techničáku má označení N1 a je většinou pouze 4 místné, tak si to zkontrolujte ať nemáte problém s Poldama. Prý jsou případy, kdy se to neobešlo bez pokuty.

Klimatizaci nevypínám ani v zimě, ale jezdím často krátké trasy po sprše z práce, nebo po bazénu se vlhkost nasbírá. Jinak polštářky zatím asi fungují (mám 2ks) a prodávají je i v dětském motivu ve stylu obrázků jako Hallo Kitty, ale s jinými zvířátky a barvách ve tvaru kulaté kabelky s průměrem asi 15 cm na delším řemínku. Tak uvidíme do budoucna. Sušní v mikrovlnce prý moc nedoporučují i když je popsáno v regeneračním postupu. Bezpečnější a šetrnější je prý přes noc nechat na topení tak jednou za 10 - 14 dnů.

v Ostravě

Mám taky BKD a proměnlivý interval, ale na elektoniku v tomto příadě nespoléhám. Měním všechny filtry (olejový s olejem, palivový kvůli vodě a průchodnosti při mrazech, klima kvůli mlžení z bordelu, který se nasbírá a rád přes podzim vlhne a vzducháč automaticky taky) i olej jednou ročně před zimou po cca 15 000 km a dávám Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40. Olej vždy měním vypouštěním tzn. 99% náplně, protože servisní odsávačky prý odsajou jen 80%. Vleze mi asi 4,5l a půl litru je do foroty.

To jsi mi udělal obrovskou radost (zkazil iluzi), já jen doufám, že to nebude můj případ a nebudu to muset taky měnit. Mmj na kolik ta výměna přijde i s prací, ať jsem v obraze ? Když to uteče tak to ještě zkusím naplnit i barvivem, naštěstí jsem platil 1kč/g, tak mě to zatím nezrujnovalo, ale budu rád když budu vědět nakolik to může vyšplhat následovně. Snad to bylo utečené tou dlouhodobostí.

Měřením na recyklační plničce to únik nezjistilo, tak uvidíme. Údajně je to po 7mi letech u O2 normální. Prázdné to nebylo bylo tam 120 gramů. Datum a čas nemají na podzim na plničce nastavený, protože ji nemají trvale připojenou k síti. (V tomto ročním období běžně klimy nedělají).

Tak klima měla jen 125g média, tudíž doplněna na 525g, měření - bez úniku doplněno 400g. Těď už není slyšet žádné přepouštění. Už bych jen potřeboval ztišit klima vrtuli, ale co jsem si všiml tak takhle hlučné jsou ventilátory na saharách u koncernových aut.

Takže je okruh chlazení médiem ovládaný pouze ventilem, který se spouští tlačítky AUTO a ECON ? V tom případe by mělo stačit nechat odsát médium a olej, nechat zrecyklovat a naplnit na správné množství. Taky jsem v tomto vlakně postřehl, že se nemá plnit až na předepsaných 550g média, ale o něco méně. Mám tedy nechat naplnit jen 545g ?

Taky se přidám se s svou troškou do mlýna. Dá se v těchto teplotách adekvátně odzkoušet funkčnost klimy (klimatronicu) ? Pokud pustím klimu na Auto tak slyším dost hlasité jakoby hluboké syčení - přepouštění média v palubce, které je slyšet i při puštěném rádiu. Pokud vypnu chlazení Ekonomikem tak to přepouštění okamžitě ztichne a po zapnutí zase začne. Taky se mi zdá, že má slabý chladící účinek i když nastavím na max. chlazení, ale to může být subjektivní pocit v tomto počasí. V autě není cítit žádný zápach ani zvýšená vlhkost. Při poslechu kompresoru se nezdá, že by vydával jakékoliv zvláštní zvuky (jede úplně tiše). Dá se nějak zjistit na kolik má klima chladit ? Může ten sykavý zvuk přepouštění dělat třeba nedostatek média nebo oleje ? Nerad bych zanedbal něco co by mohlo mít následky. Máte někdo nějakou radu ? Myslím, že takový hlasitý zvuk není normální nebo to tak bývá slyšet běžně ? Octa 2 je mé asi 10 auto s klimou a nikdy jsem takto hlasité syčení neslyšel. Auto mám teprve měsíc. Díky za rady, nápady a názory.

Samozřejmě je to na tobě, ale podložka se dá lehce opláchnout ve vodě a zase lepí a vypadá jako nová. Navíc z pod mého galaxe není téměř vidět.

Myslím, že pokud koupíš něco od renomovaných výrobců tak chybu neuděláš. Pokud chceš investovat tak si kup designové sporty s keramickýma destičkama a ty tě vyjdou tak o třetinu dráž než normál. Podle mě se sporty nevyplatí ani co se týče výkonu a zvlášť ne co se týče životnosti. Ale zase ve vhodných kolech lépe vypadají. Za mě prvovýroba TRW kotouče a desky do 3 000 Kč celkem - ideální, ale každý to vidí jinak.

Tak už mi funguje i hlasové ovládání. Dokonce je hlasový seznam nezávislý na seznamu nahraném v Maxidotu.

Na OctaviaClubu jsem nový a s diagnostikou zatím v Ostravě nikoho neznám. Do servisu se mi samozřejmě nechce, protože bych kvůli malým věcem při jejich cenách zbankrotoval. Není ovládáno S-kontaktem i automatické rozsvěcování xenonů ? To se mi spouští normálně. To rádio se nezapíná nepravidelně tak jednou z 15ti pokusů.

V mojí polokožené Eleganci mi taky přijde, že mají výrazné boční vedení i sedáky (tím myslím hlubší a užší), ale při mých 185/100 kg jsem si buď zvykl a už mi to nepřijde, nebo to trochu povolilo. Na to abych si při tempomatu hodil nohy na turka, musím zaujmout polohu ještě více ležícího pecivála, ale už jsem si své polohy našel.

A co takhle FL zrcátka s osvitem nástupu, ohřevem a el. ovládáním na stejné funkční výbavě před FL by chodily ? O sklápění mi ani nejde jen o lepší výhled.

Tak mi taky nejde ani Coming ani Living Home. Mám 2005 Elegance, xenony, dešťový i světelný senzor, p+z mlhovky, maxidot, xenony se mi rozsvěcují v poloze 0 jako automatické svícení a v poloze parkovaček svítí jen parkovačky, v poloze tlumené svítí parkovačky, xenony a palubovka. Přepínač mám 0,park,tlumené, p+z mlhovky a je bez toho tunelu. Coming home a Living home se ještě musí samostatně dokódovat ? Přepínač musím vyměnit taky ?

Myslím že by jsi ztratil leda na ten adaptér.