mojinmojin

Nejraději bych něco nejblíže k chromu a mám pocit, že jsou i komaxitové prášky se zrcadlovým efektem. Uvidím co tam mají, ale první musím najít nějakou galerii kde skouknu kapučíno s chromem a s nějakým antracitem. Zatím jsem takovou nenašel, tak kdyby jste měli tip tak sem s ním.

Najít servis kde mají bateriový tester. Mi takto otestovali baterku i s výsledným protokolem a prodejcův dodavatel, který mi reklamaci 2x zamítl ji nakonec vyřešil dobropisem na kupní čásku po 8mi měsících provozu. Samozřejmě mi vykládali o falešných odběrech a špatném altíku. Nakonec pochopili, že pokud jezdím s 45AH kterou jsem měl na výpůjčku tak tam asi zrada nebude.

To bych řekl, že je cena ke zvážení a možná bude u 16" o dvě kilča menší. Asi se tam vydám na průzkum barev, protože v tabulce na jejich stránkách není nic poznat. Tak nějak nevím jestli volit ke Kapučínu nejsvětlejší stříbrnou, nebo naopak raději tmavší až k hnědočerné s leskem. Díky za info, potom napíšu o tom barevném spektru, které budou mít v nabídce.

U BKD byly pouze DSG, takže jen setrvák.

Jsem profesně taky zámečník a pracuju v prostředí kovářů. Vzhledem k tomu, že nepředpokládám vlastnictví tohoto konkrétního vozu v horizontu 10ti let a to si myslím, že málokdo z nás. Proto si nemyslím,že by vlastní výroba bez kompletních znalostí této problematiky byla kvalitní a taky pochybuji o vlastní úspoře kusové výroby, vzhledem k materiálové a praktické náročnosti výroby. Naopak všichni víme, že dobrovolně investujeme vlastní prostředky a úsilí, abychom se lišili od ostatních a ukojili vlastní tvořivost.

Díky za radu. Odzkoušeno asi minutku zamčený uvnitř a fuguje.

To můžeš rovnou rovnou přidat a koupit nové, to bych se na to lakování kváknul. Ale ten chrom mě zajímá. Sice nevím jak by to vypadalo na mé barvě auta, ale nyslím, že to chrom zkazit nemůže.

To by ale asi stálo balík ne ? Už jsi po tom pátral, jak by to bylo s cenou ?

Nedělá ti náhodou spíš houkání než hučení ? Vetšinou od 2000 ot dolů při klesání otáček. Mrkni tady , na Cimbu Autosport tento jev popisují, nejčastěji u 2,0 TDI.

Ty jsi u nich lakoval ? Taky uvažuju o renovaci, ale před pár lety jsem chtěl přelakovat plechy a pneu magica chtěli 2000 a mám pocit, že jsem ještě kontaktoval právě ty kunčičky a ti byli ještě dražší. Nakonec jsem je dal na komax v práci a tam to zpackali za 600. Nevíš náhodou cenu 16tek ?

Taky si myslím, že pokud někde strčíš auto do servisu na dopoledne ne-li celý den, tak mají možnost si auto kompletně připravit na odcizení a ty o tom ani nebudeš mít tušení. Klidně si dokódujou další ovladače a chipy, případně bloknou immob. Následně už jenom vymění zámky (vždyť kompletní sada zámků, dvou klíčů a dálek stojí 1800). Potom už jenom udělaj fal. papíry a mají auto na prodej. Je to asi jen o prověření a důvěře k servismanům. Kdysi se říkalo, že dieslové O1 jezdily po první garančce v autorizáku do týdne na výlet do Ruska.

Servem myju před zimní sezónou, aby vosk šel pěkně do pórů laku a voskuju 2x. Po zimní sezóně, aby se vytáhl ten zasraný vosk po té zimě. Na 7 litrů vody dávám tak 2-3 štamprle 5cl prášku na mytí auta i skel (prvně teplou vapkou, potom myju houbou ). Sypu to tak od oka. Pokud dělám kola, dělám asi jednou tak silnější roztok - to samé množství na 2-3 litry vody a kuchyňský kartáč na sklenice z Ikey. Na skla nedávám žádné sračky - jako třeba tekuté stěrače a podobně (ty právě při špatném rozleštění dělají mastný mléčný film při vlhku a chladnu). Leštím voskovou leštěkou od Škoda auto jednou za dva měsíce a jednou za 14 dní (jaro až podzim) to přeletím po oplachu na vapce Teflonovou leštěnkou Mac Brait - tato, kterou rozmatlám s vodou při stírání vody hadrou a do sucha vyleštím froté ručníkem. Na skla nikdy nic nedávám ani zvenku ani zevnitř jenom myju běžným spejem na čištění oken z Lidlu. Se sklama jsem experimentoval několik let a vyzkoušel toho hromadu na nových i starších sklech ( doma mám tak 5 různých sraček na skla k ničemu ), jenom je s tím zbytečná práce když to dáváš dolů a zbytečně jakýmakoliv sračkama na sklech degenerujou stírací gumičky.

Dírované jsou vždy a od každého výrobce slyšet a to jenom proto, že máme špatné odhlučnění od kol ( stejné Zimmermany co má kámoš v O2 jsou v A4 tiché jak pěna ). Na větší ticho a stejný účinek jsou drážkované a měkčí desky se taky tolik nehlučí jako tvrdé keramiky ( jen se rychleji sjíždějí a více špiní ). Ale já nejsem závodník, tak mi stačí plné chlazené.

Ještě že my ve 2,0 máme elektro příhřev v topení. Sice to není prohřáté na vodu a olej, ale po 3 - 4 km můžu jít spolehlivě do trička a to nemám Webasto. Ale jinak i s 2,0 se v -5ti ořívám na 90 až tak 6 - 8 km.

Tak jako už někdo předemnou psal " nabij si tam třeba prkna ". Na celém světě jezdí X užitkových vozidel, které mají celou zadní část v neprůhledné fólii, nabo přímo plech. V takovém případě jsi povinen být vybaven pravým zpětným zrcátkem, které jinak mít nemusíš. Dokonce jsem se dnes bavil s kámošem kterého stavěli u nás a když viděli na atestačním štítku a v kartě na přední dveře 70% zbytek 20%, tak ho pochválili, že se tak pozná řidič, který zná vyhlášku. Z toho se mi opět potvrzuje, že si vyhlášky i zákony každý činitel vykládá po svém. Pokud trefíš na vola, tak bude hledat na čem by tě nachytal. Mě kdysi zkontrolovali od papírů, přes povinnou výbavu s rukavicema v lékarně vše - skončil až u rezervy která byla pod autem (Transit), tu jsem mu spustil na kladce a když jsem mu řekl aby si ji vytáhl sám tak prohlídka skončila. Vyhláška nepraví nic o jejím předvedení.

Ten alarm se aktivuje až po nějakém čase ne ?

Já jsem měl předchozí dvě auta jedno komplet celé v 5% a nikdo neprudil (CZ,SK,PL,D,AUS,SLO,HR), ale v noci viditelnost a couvání do tmy jen s otevřenýma oknama abych viděl do zrcátek. Na dalším jsem měl komplet 20% a už byla viditelnost lepší ale od r2007 se už našli prudiči v Sk jsem dostal u Bytče pokutu 100e, ale loupat jsem nemusel už jsem se vracel do ČR. Na O2 se chystám až na jaro 20% zadek a 70 předek. ještě nikdy jsem neslyšel, že by to někdo někomu měřil i když to v TV ukazovali. Jinak kámoš loupal v Rakousku 20% ze předku a ještě mu dali 500e jinak by to měl za 1000. Za sebe doufám, že 70% ve předu nebude nikoho dráždit a radši je dám až po technické.

Tak tohe jsem zkoušel, protože mi servisku zadrbal prodejce. Škodovka samozřejmě servisní historii mého vozu vede(mám ČR), ale za náhradní si účtuje 350 Kč a stejně mi do ní nic nevyplní. Prý jde o jejich interní informace a majitel vozu má svou papírovou podobu. Navíc nehodlají nic potvrzovat za jiné byť autorizované servisní střediska. Tak jsem si čistou servisku koupil, ale nemám v ní nic. Poradí někdo jak ze Škodaauto něco vytáhnout ?

Perchlor, trichlor, ale pozor na lepení oken a gumy. Mnohem šetrnější je třeba servoprášek nebo jiný servočistič. Taky se prodávají aktivní čističe skel. Já mám přístup k servoprášku a jednou za čas tím myju komplet auto. Pěkne to vytáhne bordrl z laku a potom voskuju a leštím.

Fórum mám myslím přečtené naskrz a nikde jsem nenašel ani zmínku o zkoušce alarmu - všichni řeší jen poruchy z různých příčin. Mě by spíš zajímalo jak a na co by měl alarm reagovat a jak to nějak šetrně odzkoušet. Auto mám už nějaký ten pátek a svůj alarm jsem na štěstí nikdy neslyšel (klep,klep) a nepotřeboval. Při zamčení mi samozřejmě mrká, ale nehoukne což předpokládám je nastavitelné diagnostikou. Poruchu alarmu diagnostika nevypisuje, tak by mně zajímalo jak to odzkoušet a nerozbíjet při tom třeba okno. Díky za podněty a nápady.

Já bych s Prostějovem neměl problém, já su rodák z Prostějova. Ale chtěl někoho z Ostravy a my tady nikoho Klubového aktivního nemáme. Aspoň o něm teda nevím. Já jsem se tady už na někoho u nás taky dotazoval a nic.

Myslím, že by to měl zmáknout Kožušník u sýkorova mostu. Je to cestou po nábřeží od Karolíny asi 100m před sýkorákem vlevo hned vedle nějakého sportshopu. Mě tam opravoval parkováky a GSM. Zkus mu zavolat +420 602 740 748 nebo zde

Já ten indikátor vůbec nepoužívám. V obchodě mi doporučili po třech dnech při mokrém autě vysušit a dál už jen preventivně po 7 - 10ti dnech. Já mám pytlíky dva tak jsem sušil na topení přes noc až po třech týdnech.

Odkaz nejde otevřít. Zkus ho vložit jinak nebo napiš jak se jmenuje.

To si musíš sám ujasnit priority. Pokud nepočítáš, že na to sem tam budeš chtít šlápnout tak ti bude stačit 1,6ka se kterou se dá jet do 4 litrů. Ale na druhé straně já jezdím na chalupu 90 km po okreskách klidnou jízdou (nikoli pomalou) s 2,0 bez chipu za 4,5 litru. Zase na druhou stranu, když tomu skočím na krk tak jedu stejnou trasu za 7,5 litru a po městě se dá i více. S každým autem se dá jet na úsporu i na zábavu - jenom stále platí, že objem ničím nenahradíš a s 1,6kou ti bude patřit pouze pravý pruh a v kopci s nákladem ten pro kamiony. U 2,0 nebudeš mít problém s výkonem při zatížení nákladem a puštěnou klimou, u 1,6 to dost poznáš - hlavně pokud budeš chtít někoho semtam předjet, ale to zde na fóru psali i kluci co mají 1,9/77kW bez chipu (většinou už mají přechipováno). Každý dle svého uvážení.