h2oenergy

Dal bych tam to co tam patří a má klid a nemusí s ničím šachovat. Já třeba používám více na volání maxidot než rádio ale to si musí rozhodnout sám.

Dost se to tu opakuje. 1z0 035 729a ti nepojede. Bez rSAPu pouze 1z0 035 729, nebo s indexem B.

Každý columbus se dá upravit tak aby se nedal identifikovat a nebude v žádné databázi.

Na rádiu je tzv. skz dlouhý kód vypadá jak vin je jak na vrchní samolepce tak z boku vyražené na plechu. Když zajdeš do škodovky a dáš jim ho tak buď odjedeš s klepetama nebo ti ho vrátí a jdeš domů. Pokud je z rychloobchodu je většinou samolepka stržená a číslo vypilované.

Pokud je auto ok, nemusíš se bát, bude ti svítit esp nebo abs a volant ale po ujetí pár metrů ti to zhasne. Otočíš volant o 90 stupňů vrazíš tam placatý šroubovák a vyhákneš a to samé na druhé straně.

jedině vizuální kontrola

pytel tam je

myslím že jednotka s indexem D to neumí.

6270 je jen pro C14 mají jinou GPS a SSD disk, tak že do starších to nepůjde nalít, pokud nebude nějaká modifikace Jinak jsem tu měl RNS 510 s SSD diskem (C14) s tímto softem ale nějaké extra změny jsem nezaznamenal. Je pravda že rádio jsem měl v ruce cca 5min.

Má 5238, problém je, že jeho navi je LEGO, část střev je z VW rádia a deska displeje z Columbuse. 1T0 035 680. Přehrátím běžného firmware je z tohoRNS 510 se zeleným podsvětlením :D

mám

Už tam ten odkaz není :( ale nebyl origo, byl to dovoz.

Pokud nenatáhneš kabeláž budeš ho mít na okrasu :D když se natáhne kabeláž a koupíš spínač světel s funkcí auto (500-800kč) tak to jde kompletně dodělat jak s fabriky.

Ano celý pás je to jeho součástí, nový cena okolo 1700kč.

http://www.cc-autodily.cz/pas-bezpec-3bod-pred-p pokud je na sloupku nápis airbag tak by tam měli být ale jestli ti VAG nehlásí žádnou chybu a nejsi si jistý tak jedině kontrola rozborkou. Jinak podle čísla jednotky airbagu zjistíš kolik pytlů by tam mělo být.

nebude fungovat zobrazení na maxidotu používá BAP protokol

Pokud máš červený maxidot tak 729B můžeš dát, pokud bílý tak třeba 1z0035730c,d,e fungují dobře.

S tou spotřebou už moc neuděláš, počítám, že ti ukazuje palubák 5,3, ta reálná je něco okolo 5,7. Chip ti hodí dolů 0,0-0,3 l/100km podle toho jak budeš jezdit. Osobně mám ve fabce tento motor na 136k/315Nm a jezdím okolo 5,5 průměrnou a v budíkách mám upravenou spotřebu + 10% a sedí mi to s tankováním. Při ekonom jízdě po Moravě jsem jezdil za 4,2 a na nohách křečové žíly. Jinak je málo chipařů kteří ti upraví i budíky a pak se na tebe smějí nesmyslné hodnoty spotřeby paliva.Jinak se určitě drž firem co ti kluci tady doporučují a raději připlať za kvalitu a hlavně za to, že to máš změřené i na brzdě, jinak bych do toho vůbec nešel. Dělali jsme Alteu XL se stejným motorem a ta už v základu měla na válcích 83kW. Jinak naše úpravy jsou od TDI DRAPEK.

Hudba ne, je bez podpory A2PD. Iphone 5 při testech fungoval, nevím jak je to ale s 5s/5c.

2664 chybí tam poslední číslo ve výpisu

to jo, ale chtěl jen překódovat jednotku a tudy cesta nevede

SZ

lumi: volant umí ovládat jen maxidot, palubní počítač ovládat jen přez páčku

Podle mne to je páčka, vyhřáté kontakty na přepínači dálkové podkávací světla

bohužel budou jen na ozdobu