h2oenergy

A topení ti v autě jde, vyhřívání zadního skla, climatizace, stěrače, osvětlení palubovky, prostě vše co je na spínačce?

Myslím že ne, ten odpor emuluje hodnotu begu. Spíš si myslím, že to bude nějaká sedačka, nebo volantový kroužek. Ale diag ti řekne přesně odkud vítr vane.

múže se odpojit odpor je to různé, napíchni a uvidíš, psaním k ničemu bohužel nedojdeme

Zamaskovat to jde, nacínováním odporu místo begu, dělá se to rádo u pytle na místě spolujezdce. Ale většinou to je problém konektorů sedaček. Každopádně dokud nesmažeš přes diag tak závada nezmizí.

Airbagy nejsou přes pojistky, možná to bude v konektorech sedaček jso na to hklivé. Bez diag je to věštění z koule.

to co myslí Rolbař: Byte 16, bit 7

nakódovat jinak by mělo být vše ok

Rádio vypiná automaticky po 30 minutách, to chyba není.

necháš tak jak to je

smaž kontakty ze sim na tvrdo, máš je stejně na googlu, načti jednotku telefonu a v přizpůsobení můžeš smazat napárované uživatele.

pokud swing s Ofl nebo Yeti, rámeček pasuje, pokud z fabie je třeba rámeček pro Navi. Starý mf. volant nebude chodit, nebudou ti na rádiu ukazovat parkaly. Můžeš zapojit anténu jen na pravý konektor a zkusit, někomu to stačí.

1Z0 035 729B + Samsung Galaxy SIII (BT 4.0) a Samsung Galaxy Express 2 (BT 4.0) , načtení kontaktů se jmény trvalo cca 8 minut, vše ale funguje bez potíží, pokud někdo zavolal tak se objevilo jen číslo bez jména, po načtení kontaktů už i se jménem, HTC Desire X bez potíží. Všechno karty Vodafone, 3 roky staré. Stejné telefony ale s jednotkou 1Z0 035 730 E,D vše OK

Děkuji až se červenám, od půlky příštího týdne už bych měl být ready.

Stará sim karta používala jiná napětí než ty co se prodávají a dávají teď, počítám že pokud má rok starou tak tu problém není. U staré sim karty by se měla chyba občas projevit i ve výpadcích na telefonu (sekání, špatně zapsané události o kontaktech a podobně). Ta bezpečnost karet se řeší kvůli bankovnictví a staré karty to neumí. Problém může být i ve staré jednotce HF a v komunikaci s BT verze 4, byl snížen její výkon a tím spotřeba. Starší jednotky většinou komunikují přes 2.1, který je ještě kompatibilní s verzí 3.0 (jen zrychlený přenos dat díky komunikaci s wifi).

To bývá troubel, dvě mac adresy se stejným názvem, odpojením kabelu od hf jednotky by se měla resetovat, popřípadě odpoj - pol baterky na 5 min.

Sakriš stará jednotka jsem zapoměl, buď přes VCDS, nebo ji nachvilku zkus odpoj od kabelu. Pojmenuj si pro jistotu telefon jinak než si měl před tím.

Musíš se napárovat a pak můžeš smazat profily ostatních uživatelů přes maxidot

zkus smazat všechny napárované tel. v hf v autě, smaž všechny bluetooth spárované zařízení i v mobilu. Podívej se jestli používáš paměť telefonu i sim karty pokud ano dej mu možnost jen telefonu a zbytek zablokuj. Pak zkus znovu napárovat. stomko: jednotka musí podporovat AVRCP a aby to nebylo tak jednoduché tak je tam ještě problém s jeho protokoly

staré čidla jiný konektor než face čili i jiná kabeláž, jen konektor do jednotky PDC je pro všechny stejný

tak, tak

Pokuda face nárazník s face čidli měl by fungovat i bez předělání s předface jednotkou. Komplet výměnu jsem bral pokud chce z obrazení na na barevném rádiu

To se bude do srazu ještě tunit :D

Fabia II FL, Octavia 2 FL, Yeti, Superb II postup na aktivaci je stejný viz. uvedeno výše

čidla+ kabeláž+jednotka PDC+ natažení CAN vedení a v nejhorším nová Gateway

A jde poznat že to pohaslo o proti 12V? Musí to jít poznat mělo by to být markantní.