Petan.VUT

Tím odbržděním se myslí ladění(chip) auta na brzdě online, třeba tdi fun.toho ti doporučí tady každý. Hlavně než něco budeš ladit, tak si dej všechno do cajku a EGR off(to si uděláš doma, pokud tomu torchu rozumíš a jsi zručný) už je na každým, jestli oddělá nebo jenom vyčistí.

Jestli nevyjde lépe prodat oktu a koupit něco lepšího. :) Ty máš nevýhodu že máš AGr a obtokové turbo, pokud bys chtěl dávat lepší turbo, tak se toho musí upravit a udělat více. Ale myslím, že by ti bohatě stačil soft,záleží taky kolik chceš HP a kolik si ochotnej investovat.:) ale pokud chceš jezdit dlouho, jelikož AGR motory jsou nesmrtelnéí skoro, tak dej chip a budeš mít klid. Zkus kontaktovat užovatele MARENA, ten to dělá spočně s fanem. Ted dělají auto SPOOKYMU, kde se pořád něco řeší.:)

Hodně lidí dá spíš asi na vzhled, když zapnou světla, než aby lépe viděli a ještě oslnují protijedoucí auta. :)

Jasný, že to bude dobrý, ale pokud bys chtěl třeba zvyšovat výkon, tak tam je potom potřeba co nejlepší chlazení colleru hlavně v létě. :)

Ne že by to nebylo pěkný....ale víš o tom, že si snižuješ učinnost chladiče vzduchu od turba? :)

Tak tohle už je na mašlu skoro. :) Ale přeju pevný nervy teda.

Když tam má takovou dobrou spojku, tak mu to třeba dá kolem těch 430Nm ne.... :)

Já myslím, že to není špatné od 1700ot. níž se moc nejezdí, možná tak ti staří klobouci jezdí na volnoběh. Dá se to poštelovat táhlem na turbu ten náběh, ale chce to umět.

Tak pokud nebude hodně sněhu, tak by se i na letních nějakej ten posolenej kousek dojet dalo. :) Hej kolik tě to auto stálo + ty úpravy...to musí být taky pěknej ranec.:)

Takový nervy s autem bych asi nedal jako, to tě obdivuju. Takhle dlouho čekat. kdy to pojede a když už to jede, tak zas nějakej problém. Ale třeba to bude stát za to:)každej je zvědavej, kolik z toho vypadne...

Jasný, každý se v elektrice nevyzná.:)

Já do motoru brvičky neseru....ale tady ty témata už tu sou i na dieselpower probraný už hodněkrát. takže kolikrát stačí pohledat. :)

To sou témata....

Od koho máš čip?To od turba nebude. Bude to bud spojka nebo setrvák. Ale tohle dělá hodně setrvák, když máš naložený hodně od spodu při čipu a pak to při nízkých otáčkách turbo tam nahrne a je to. :) Dej spojku a jednohmotu z ATD.

Možná dobrá cena, ale tohle si udělám vše sám a asi zde nebudu jediný. :)

Diagnoistika nic?Máš čip?

Tipl bych, že máš špatné čidlo teploty vody, taky mně to dělalo, že to žhavení jenom probliklo.

Projet pořádně a zahřát, pak vypustíš vypouštákem a kontrolním a zároven napouštákem doplníš, je tam něco kolem 2l.Hlavně tam dát tu správnou specifikaci. stačí hledat, je tady toho spousta. :) http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=6186&st=0&p=1038300&hl=+výměna%20+převodového%20+oleje&fromsearch=1entry1038300 A tahle sekce taky není správná.

Jo to bude tak těch 5km záleží na stylu jízdy hodně a pokud jedeš s kopce, tak to neohřeješ na 90 nikdy. A jezdit do práce každý den 4km naftou nevím, to je kurvení motoru.

to už záleží na každém, jak je zručný.Já bych si n to netroufl třeba. Vím že kamoš chtěl měnit olej a vypustil převodovej. :)

Oddělej si tu přední podložku pod SPZ, vypadá to hrozně ta stříbrná. :)

pěkná oktávka, ale můžeš napsat více o výbavě motoru atd. Ten spoiler se mně osobně vůbec nelíbí,snaha napodobit rs přední nárazník.

Nevím jak splašená koza....to možná rs. :) Tak nějak, rozdíl mezi 66 a 81 jsou trysky a soft. POkud to teda není stará 66 AGR, ta nemá naklápěcí lopatky na turbu. A pokud ti udělá někdo dobrej soft, tak máš v bezpečně kolem 100kW. :)

Pokud nemrzne...tak to žhavičama moc nebude. Ale zkusit je můžeš vydělat a zkontrolovat.Možná by to chtělo doladit předvstřik.

S tím turbem bych jezdil normálně, akorát prvních třeba 1000km bych to netočil do omezovaču a hlavně ho netočit za studena.Ten olej bych pak měnil normálně v intervalu(to chce servisák aby si za ním dojel za chvilku si u něho vyměnit olej ne :). záleží na každým v kolika mění,já v 11 tis a taky záleží kolik do toho auta chceš vrážet peněz.Někdo to má jako koníček a někdo zase jako přepravu z místa A do místa B. :) S tou regulací je to jasný, taky se mně to sekalo v jedné poloze, turbo vyhodit a vyčistit a je po problému.