Petan.VUT

Projde v pohodě....musíš poctivě vyhánět pavouky a chip ti nesmí udělat nalejvač,že z toho pak lítají brikety. :)

Nechápu proč dávat silnější baterku a ještě dávat něco pryč.v pohodě stačí jaká tam má být 74Ah. Tu silnou potom nestačíš dobít... A ještě k tomu budu drahá.

Já to mám, kat vybouchanej a dovnitř vevařená trubka 55mm. Spotřeba zůstala stejná, výkon se ti nezvedne, možná půjde malinko lépe od spodu-lepší náběh turba. :) Zvuk taky stejnej, akorát ve výfuku jde slyšet turbo. :)

To jsou na 99% hydroštely...

Tak to je fakt pěkný, kdese to dá sehnat? To je z golfa?

Ta tvoja tomu teda dává zabrat,to bych nerozdýchal asi na mojím autě. A pokud je taková řidička, tak bych to dolů nedával nebo ti to očeše ještě ze spodu. Na sériový tlumiče můžeš jít dolů cca tak o 3,5 cm.

Auto máš venku? Viděl bych to na baterku, potřebuje to pořádne roztočit, jinak nechytne. Zkus dobít baterku a uvidíš a změřit, kolik má volt a jestli to dost dobíjí.

Na didodu bych se vykašlal, váhu máš dobrou podle logu,ale regulace ti nechodí.Zkus zkontrolovat podtlakové hadičky a půjč si od někoho N75 s tou bílou hlavou. Podle logu...prvně jak kdyby měla regulace snahu,drhnou asi lopatky....bud dej turbo na vyčištění a podložení lopatek nebo kup nové a máš už na pořád pokoj. Ale normálně bych to reklamoval,záleží kdo to dělal.

Jo jo at to hulí jak prokoplý kamna, co se tady člověk nedoví za blbosti. Pokud chceš větší výkon, tak si tam dej chip.... Ale na víkon se vyser. :)

Tak pokud to padá do nouzáku, tak by měl VAG něco napsat. Dobrou funkci váhy poznáš při jízdě, má prvně náběh větší a po chvilce se ustálí... Turbo ti čistil kdo?Může to být turbem klidně. EGR a vykuchaný kat na to vliv nemá, mám to taky. Ideální udělat log turba a váhy...

není problém motor chipnout s těmahle kilometrama,ale chce to mít vše v cajku. Pak je to fakt rachot,400Nm a 170 koní. :) Podívej se k tdifun na stránky, má tam plno grafů.

Ono to asi záleží hodně na stylu jízdy a lidech. Tyhle kotouče nejsou stavěné na styl brzda plyn nebo na časté prudké brždění na studených brzdách, pak se zkroutí.

že by startér....

Oba ty znaky by k tomu šly a ty kola jsou fakt pěkný,akorát to chce vidět na autě nasazený. :)

že by hydroštely....nebo prasklé svody, výfuk,těch možností je hodně. Ono tyhle motory jsou hlučnější o dost než PD nebo CR, ale za to jednodušší a najedou více.

Auto smetana Frýdek Místek, mrkni na jejich web. Za půl dne ti to udělají, spolupracuje aji s Funem.:)

Na 99% se seká regulace, vyčisti turbo a budeš to mít dobrý. Turbo tlačí na max a ne na požadovanou hodnotu.

Jo musíš mít prodlouženej ořech akorát...

tak ono se to dá asi čekat od auta, který koupíš za 55 tis. To jsi musel počítat, že do toho budeš muset vrazit. Dneska 55 skoro nic není, bud rád žes nekoupil auto za 255tis. a nezjistil kolik má najeto. Jeden známej najel na rozvody 300 tis. :) Ty kilometry bych fakt neřešil za ty peníze, tyhle motory najedou jednou tolik jak hovno.

Chtělo by toho více napsat, kdy se to projevuje, jak často atd, takhle se těžko radí. To ti jako vypíná, že to spadne do nouzáku a musíš vypnout klíček a pak to zase jede nebo to prostě přestane táhnout, pokud za druhé, tak bych zkusil váhu vzduchu,ideál udělat log. Kdyby ti to padalo do nouzáku, tak by to diagnostika napsala tu chybu překročen tlak...

Tak pokud do toho nechceš moc zasahovat, takvykuchej KAT,EGR dej off a dej jednohmotu,trysky,čip...a máš přes 150 PS.

Máš to moc pěkný. :)A co motor?úpravy nějaký budou?

kterej vůl tam dal 55Ah..... :)

No ono to musí chytnout v pohodě i bez žhavení, když je nad nulou, tak pokud si točil dýl, tak pak baflo víc nafty a začudilo to. Může být také rozhozený předvstřik.

No to ti určitě nežhaví, bud může být špatné relátko nebo čidlo na teplotu vody, při žhavení totiž čidlo říká, jak se má dlouho žhavit.Ještě bych pak zkontroloval žhavky, jestli se rozžhaví, když zapneš klíček při studeném motoru. Mně tohle dělalo taky dříve a bylo špatné čidlo teploty, při -3 by to mělo žhavit asi tak těch +-5 vtřin.