Takto ty chceš tu rozleptanú časť prelakovať ten herkules urobí kvázi foliu medzi rozleptaným a lakom ktorým to prestriekaš.To rozleptanie plech pod tým určite nepoškodí.
Cez dieru do ktorej sa montuje origo ťažné so prevliekol dlhú skrutku cca 10cm priemer 12mm a zo zadu podložka , matka pritiahol na doraz.Prevlečieš cez origo výrez ktorý je v mriežke a hotovo
Oddelí lepenku od náteru ktorý by ju ďalej leptal a nedokázal by si to zakryť , dá sa kúpiť aj malé balenie cca200ml myslím pod názvom herkules(lepidlo na drevo) to je to isté.
Ten pás je z asfaltu tzn.že keď ho rozleptal aditív tak ho bude leptať aj náter. Rozleptanú časť pretri riedkým duvilaxom nechaj uschnúť,kúp metal.a lak v tomto odtieni a prestriekaj to,bude to OK.
Ja by som do stavitelného podvozku nešiel z dôvodu jeho tvrdosti a kvality naších ciest vypadajú Ti ešte aj plomby zo zubov a rozhegáš celý skelet u HR robia pruhy ktoré majú -50mm toto by som tam dal,
Sú pomiešané z dvoch sád ale zníženie by malo byť na oboch napravách cca 30 mm takže no problem,predok bude možno trochu nižšie ale treba to jednoznačne vyskúšať aby to nebolo naopak!!!!
Tehlice u 288 a 312 sú identické, strmene identické,krycie plechy to isté, iné sú len držiaky strmeňov.
Číslo držiaku je 1KO 615125 E alebo 5NO 615125 A od 05.2009 nahor.
Dá sa to svojpomocne vyrobiť za pár šupov len to chce sústružníka ,silon guľatinu a štyri malé hokejové puky idem to spraviť tak sa potom pochválim. Tá cena za ktorú sa to predáva je dementná
Podla mňa sa to dá zachrániť a nečakať s tým, pokiaľ to nieje hlbková hrdza len nech to neodserú v servise lebo potom to bude tak ako hovoríš - po dvoch rokoch vyhodené peniaze.