marian.marcin

Parkovania na rovine by som sa nebál horšie je parkovanie v podzemných garážach alebo prelomoch z cesty do garáže a pod. tam je najväčší problém.Buď to urveš predok alebo zarýpeš plastami pod podlahou o perelom ale to by muselo byť auto riadne položené.

More seš to naleštil jako psí koule

To mi povídej ,kvôli tomu sa mi normálne nechce umývať auto.

Tie disky sú dizajnom super ale umývať to je hotový zážitok :asie: .Puklička je super.

Ešte sa zbav tých pásov, inak

Ty nie som do eletriky ale 0,01-0,02 by mal žrať imobilizér to je normál ale to poskakovanie na 0,09 neviem ako keby sa v tom el. systéme pravidelne niečo budilo.Ja som mal tiež problém z vybíjaním baterky a po piatich hodinách merania a postupného vyradzovania poistiek podľa systémov sme zistili že je vadná jednotka pod volantom ,proste bol v nej nejaký skrat a brala mi z baterky 0,26 A .Keď mi postálo auto v zime nejaké tri dni ,zo štartovaním som mal veľký problém.Skús odpojiť rádio a potom premeraj,poprípade skontroluj káble v prechodkách dverí a kufra či nie je niečo prelomené.

Ok treba pozorne čítať šesť príspevkov vyššie už zmienka o folii je. ;)

Ako argument voči môjmu názoru to beriem len či to mäkšie tesnenie bude také podajné aj po napr.štyroch rokoch.

Vstreky si dával nové alebo repas , biely dym na studeno to nie je v poriatku.Prečo si nedáš povedať a nedáš rozvody na prípravky.Na studeno štartuje na všetky valce alebo nie? Vstreky tak ako majú byť je koľko?Motor po pretesnení dobrých vstrekovačov nemá čo dymiť na bielo.

No asi by bolo dobré natankovať...

Ten lak nedre guma ale bordel pod ňou a krútenie karosérie a tak to je. Je to daň za poriadok v medzidverovom priestore .Výmena tesnenia že vraj z jemnejšej gumy je dilema a podľa mňa kokotina resp.Placebo efekt.

Vadný tandem.Tesnosť vstrekov by som z toho vylúčil preto že systém Tandem -vstrekovač je pod stálym tlakom.Ak by ta nafta niekde pretekala ,strácala by tlak a auto by veľmi zle štartovalo.Tandem je mazaný olejom z hlavy ale nafta ktorú tlakuje má vyšši tlak a pretláča sa priamo v tandemovom čerpadle do oleja.

Ktoré dva plasty máš na mysli?

Poriadne očistiť aby tam nebolo ani deko hrdze, dať na to kvalitný antikorozny epoxidový plnič najlepšie z miešacím pomerom 1:1ktorý je silne odolný oderu a ne žiadny šit 5:1, metal a aspoň 3x lak inak sa to predre zase až na plech.Ja osobne som to prelepil pásikom číreho wrapu a mám 4roky po oprave pokoj.

;)Gut

A čo koberec a plasty na spodku?

Nie menil som všetky 4. Predne malé Lemforder, zadné prelisované orig.plné Audi A3 a klid, pritom okrem tlmičov je všetko pôvodné ale tie sa menili iba kvôli brzdám tak že tak.Ale domnievam sa že tie predné budú búchať aj vtedy keď sú unavené resp.vytrhané tie zadné kvôli velkej vôli ramena.

Okno je origo alebo už new?

Ja nie ale kámo v servise sa mi šprtal s pajsrom v náprave lebo ako hovorím niečo v nej pobuchovalo a nevedel som odkial to ide.Medzi nápravnicu a rameno ho vopchal a jemne páčil. Jeho verdikt bol že to má vôľu aj keď podľa mňa tam nejaká extra veľká vôľa nebola ale po výmene je kľud.Opotrebením gumy silentu začne jeho kovová vložka búchať o nápravnicu a to robilo to tupé búchanie ale možností kde to môže mlátiť je tam viac to je fakt.

Zvykne klepať kovová vložka malých predných silentov aj pri minimálnej vôli mám s tým vlastnú skúsenosť ,po výmene pokoj.

No to bude zatekať z boku popod sklo inde sa tam voda nemôže dostať.

No on menil aj vstreky takže to nastavenie môže mať na to vplyv.

Vstreky ste nastavovali na 180° ? Pre tento motor by mali mať 225°

Rozvody na prípravky a ignorovať odchýlku a uvidíš či klesne.

Urob to tak aby sa to páčilo Tebe a máš vymalováno ;) oboje second versions s okrajom sú dobré.