_neo

To se dá většinou na každém systému nastavit při jakých otáčkách nebo při jakém procentuálním zatížení motoru má přejít sám na benzín aby předešl chybě nízkého tlaku plynu .. Např. mě se to občas stávalo v zimě že jsem třeba ve 120 na dálnici šlápnul až na podlahu a zapípalo to a přeplo se to na benzín. a to mám taky systém který by měl výkonostně uživit 250 koní ..v létě se to nestalo nikdy. Spíš mám pocit že když je venku velká zima a šlápnu na to tak se do reduktoru nahrne studenený zkapalněný LPG a reduktor najednou moc zchladne a nestíhá odpařovat takže to spadne na benzín .. letos v zimě se to chystám zkusit vyřešit zalepením půlky vdechu chladiče tam kde je za chladičem reduktor .. třeba to pomůže když se nebude na reduktor zvenku valit studenej vzduch ..

JJ pokud je reduktor zahřátej a LPG se odpařuje dobře tak start na plyn není problém ale za studena bych to fakt nedělal .. jinak mě říkal že teoreticky lze na LPG nastatrtova při teplotě venku více než 5oC ..ale nemám to zkoušet jen v nouzi .. a pak hned přijed někam do servisu LPG ..

Tohle nedělej. Start rovnou na plyn je opravdová nouzovka, zvlášť když je motor studený a plyn se špatně odpařuje. Tím se motor pěkně kurví .. aspoň mě na to teda technik z firmy, kde mi to montovali upozorňoval. A to mi to řekl až když jsem se ho zeptal. Ptal jsem se ho proč mi neřekli že to jde nastartovat rovnou na plyn a řekl mi že to je takovej záhul pro motor že to vůbec ani lidem neříkají že to jde aby to nedělali. Použije se to až opravdu jako nouzovka např když ti vyplivne benzínové čerpadlo. Navíc třeba STAG má počítadlo startů na LPG a nedovolí ti udělat víc jak 3 starty na LPG protože i výrobce ví jak to kurví motor.

Mě to taky první rok ukazovalo dobře ale pak se to začal srát a teď už to ukazuje kraviny ale neřeším to ... ;)

To je stejný jako u benzínu .. ukazatel stavu at si ukazuje co chce to je jen orientační .. auto pojede na LPG dikud tam LPG bude pak se přepne na benzín. Mě to ukazuja taky uplně náhodně natakuju plnou a odjíždím od pumpy a svítí mi červená dioda .. pak na dálnici svítí dvě zelené po chvile zase jen červená, za 5minut to ukazuje uplně plnou a za dalších 5 už zase červená :D neřeším to jezdím podle kilometrů .. ;)

JJ taky jsem v pondělí přišel k autu a nestačil se divit .. celý auto byla jedna velká koule ledu .. tak jsem škrábal a škrábal a škrábal :) Jinak ten kryt je fakt dobrej .. o tom budu uvažovat protože já jsem děsně roztrižitej a většinou odepnu pistoli donusu jí ke stojanu a zpomenu našroubovat víčko .. už jsem takhle stratil nebo zapoměl na benzínkách asi 10 víček ..se ten plyn pak moc nevyplatí když každý druhý tankování ještě kupuju víčko :D a tohle se mi fakt líbí .. to je dodělávaný nebo to tam máš už od montáže ?? Já teda tankuju u nás na benzině kde mají Kralupol a tam je měřák před stojanem a ukazuje to mezi 1 a 1,5 MPa (teda snad nekecám .. ) ..

I mě to rozmluvily dát hrdlo vedle benzínu a jsem celkem rád protože ta tankovací pistole je i s tou mohutnou hadicí celkem váha .. takhle jak je to kousek nad zemí tak většina hadice leží na zemi a nezatěžuje to hrdlo a v nárazníku je to přecijen uchyceno lépe .. ale uvidíš, třeba to bude v pohodě ..

To nezvládnou za jeden pracovní den ?? :)

servis mám pocit znamená ... že máš zajed do servisu :) ... objevuje se to v souvislosti s nutností výměny oleje např.

hmm dobře díky za info .. já mám -1,5 na obou :)

Ono spotřeba LPG začne rapidně narůstat až při vyšší rychlosti. Dokud člověk jede normálně tak se ta spotřeba LPG nijak rapidně neliší ani moc neodchyluje od předpokládané spotřeby benzínu. Drží si to ten standardní nárust co je oproti benzínu normální. Ale jakmile tomu začnete šlapat na krk tak se spotřeba LPG zvyšuje daleko rychleji a strměji než by tomu bylo u benzínu, takže zlaté pravidlo pro LPG je moc nedivočet a pak se to opravdu vyplácí jezdit na LPG ;)

JJ mě to říkali už při montáži, že palubák bude ukazovat nesmysli a že se to bude lišit i o několik litrů/100km ...

No ja mam těch 10 po dálnici .. po okreskách to je 11,5 ;) ale já mám jinej motor ..

Ja to koupil na Aukru .. jak ten bluetooth tak jsem tam koupil i KKL VAG kabel ..

Vítej mezi plynaře ;)

Já mám po faceliftu a je to to samé .. palubák ukazuje 8.4 ale reálná spotřeba podle tankování je 10 ..

Já myslím že i torque umí zobrazit a vymazat chyby ..

Pěkný video, to jste se vyřádily :) .. koukal jsem že ten výjezd do písku se dělil tak jako na dvě skupiny .. ty co měly ty "hezké" jeepy (tuším že to byly GrandCherookee) tak ty to při to, výjezdu dost šetřily ale ty s Wranglerama ty to pořádně do kopce rozčadily a vlítly tam jak utrženej vagon :D .. ale jinak moc pěkný ;) Koukal jsem žo to má větší brodivost než Hummer ..

luky... to máš taky torque že jo ? Ten je dobrej ten mám doonce i koupenej tu PRO verzi .. za 200,- je to zadarmo (skoro) :) Ono existuje i spoustajinech, jako např ScanMaster lite ale to jsou asi jen diagnostiky ..Akurát nevím jak moc se tomu dá věřit protože ten Torque mi ukazoval u mé 1.8T při prudké akceleraci přetlak turba 1,25 BAR což se mi zdá na tenhle motor trochu moc .. K.

Tak kdyžtak mi dej vědět kolik jsi měl odklon ty, celkem by mě to zajímalo. A nepleteš si to s OII ? tam se to prý nastavit nechá ale na OI prý ne ..

Ahoj, tak jsem tam dneska byl .. prvně mi tvrdily že se to určitě nešteluje.. tak jsem trval na tom že se to určitě nastavuje .. nakonec teda našli ty šrouby. Jsou vpředu před kolem přišroubované do podvozku a nastavuje se s nima sbíhavost. Jinak sbíhavost byla špatná kola se sbíhaly směrem dovnitř takže se sjižděly venky kol .. Jinak mám ještě jeden dotaz ukazovalo mi to odklon obou kol o -1,5 a svítilo to červeně ale on říkal že odklon se nastavit nedá .. Dá se nastavit vzdau odklon nebo ne ? Dík

Ahoj, já mám tohle http://aukro.cz/elm-327-autodiagnostika-bluetooth-1-5-obd2-android-i4776686265.html a k tomu program pro Andoida torque https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&hl=cs funguje to dobře. Jediný rozdíl co jsem zjistil oproti VAG a KKL kabelu je že to z auta nepřečte sporadické chyby .. hlásí to žádné chyby i když VAG najde v jednotce motoru sporadickou chybu. Chybu mi ty zobrazí až když není sporadická. Jinak to má výhodu že to lze použít na všechny auta co mají OBD2 zásuvku a to jsou téměř všechny novější auta .. myslím že r.v. 2000+

Tak je to ulomené čidlo na přední nápravě .. zkusí to opravit a a kdyžtak hodl výměna ...

Ahoj najednou z ničeho nic se mi po otočení klíčku zklopily xenony dolů a už se nevrátily zpět nahoru .. je to celkem blbý protože to svítí asi 5m před auto a to je v noci fakt málo :). Rozebral jsem je oba a po otočení klíčku se oba motorky snaží jakoby naklopit ještě víc dolů a pak se zastaví. Máte s tím někdo zkušenost nemůže to dělat snímač zatížení auta který se podělal a teď si myslí že je auto v kufru hodně zatížené a dává signál aby se světla sklopily ? Řešil jste to už někdy někdo ? dík

jj už jsem našel jeden dobrej u nás .. zítra tam zajedu tak uvidíme ... :) každopádně dík za radu ..