_neo

mě se líbí :)

Tuším že na ten spodní řádek se dá psát přes CAN rozhraní .. myslím že D-DOT který pracoval přes CAN to uměl .. ale tohle jestli to jede pře drát tak to nepůjde :) JInak s tou výrobou .. On má osazovačku plošných spojů kterou používá pro výrobu prototypů před hromadnou výrobou .. takže nemusíš u něj objednat 10tis kusů .. myslím že i takovouhle kusovou výrobu dokázal udělat :)

I já bych měl zájem a možná znám někoho kdo by ti mohl zařídit výrobu .. kámoš vyrábý podobný věcičky ve velkém a má na to i mašinu :)

Nemyslím si že to že se dá v kufru spát je rozhodující .. aspoň já v autě daloko víc sedím než spím :D .. ale beru to .. oprtoi nesporné výhodě spát v kufru u octacky ma superb obrovky prostor na zadnich sedackach a to bych rekl ze se vyuzije casteji nez postel v kufru :) Jinak bych spis resil jestli SUPERB z roku 2003 diesel ma skutecn poctivych 180 tis km .. to se mi skoro nezdá .. jo a osobne bych bral toho superba .. jediný proble je ze ma mensi vstup do kufru ..

Proto si to ted radsi tankuju sam a jak to klepne tak prestanu a nebo kdyz trva obsluha na tom ze to natankuji sami tak jim řeknu že dost hned jak to zacne klepat ..

když tě nechytnou jak to cpeš do tašky tak jo ;)

jj když tankuješ tak pak když se blížíš k plnej tak začne děsně rachtat ten ventil ale to je rachot :D .. Ale asi záleží kde tankuješ protože jak říkám třeba v německu se tenhle zvuk vůbec neozval protože ten tankovaci automat se sám zastavil když poznal že už je skoro plná .. asi podle tlaku jakým to tam pere :) ... ale tady u nás jezdím na 3 různé pumpy a všude se začně ozývat ten děsnej rachot :)

Pokud tomu dobře rozumím tak se slevou 60Kc 720 -60 = 660 kc te to vyslo o 10 Kc drazsi nez v autokelly kde to je za 650 ?

kdovi jestli mi tím jak to přeplňovaly nezkurvili ten plovák, protože teď mi to ukazuje jak chce .. chíly svítí červená, cvilku zase plno :)

Ahoj, ještě by mě zajímalo jak se pozná těch 80% . Je to v tu chvíly když začne "mlátit" ventil a tankování se rapidně zpomalí. Nebo je to až ve chvíly kdy se to uplně zastaví a přestane to tankovat ?? Totiž např. v Německu jsem narazil u samoobslužných automatů na to že jakmile začne mlátit ventil tak se automat sám zastaví, ale třeba tady v čechách mi obsluha u LPG bez problémů tankuje i když ventil mlátí a natankuje tam tolik až se ta tankovací mašina sama zastaví. Sice to ke konci leze jak šnek ale pořád to tam tlačí :)

i mě takhle zlobilo při startování pohasínaly budíky a tak .. vyměnil jsem baterku a dělalo to pořád .. nakonec jsme udělali repas startéru a teď točí jak blázen a budíky nezhasínaj .. možná to bude starter i u tebe .. kdyz je špatnej tak jde do zkratu ma velkej odber zhasinaji budiky vynuluje se radio a pomalu toci ..

Ten odkaz nefunguje .. zkuz to prosím tě znovu a lépe ..

Rozhodně bych zjistil aspoň to jestli jezdíš na Longlife olej nebo jestli máš normální intrval výměny .. to je poměrně zásadní ...

tak auto od pondeli od rana stalo az do ted (streda poledne). vyzkoušel jsem to co někdo navrhoval 3x jsem otocil klickem a nechal cerpadlo natlakovat nez jsem zacal startovat a svete div se auto chytlo napoprve a bez problemu :) takze to tipuju bud na slaby tlak cerpadla nebo na ventil ktery neudrzi tlak v soustave ..

to jsem nezkoušel ale zkusím to ..

Mě ta spojka zabírá jak se jí chce .. třeba při rozjezdu cítím lehekj záběr už ve spodní třetině chodu, ale během řazení za jízdy mi třeba zabere až v horních dvou třetinách .. :)

koukam ze nejsem sam .. me to delá taky, jak to vic jak den stoji tak nastartujes motor škyta na 600 ot a zdechne ... ale mam vyzkouseno ze jakmile startuju napoprve a hned jak motor blafne pridam plyn tak je to OK .. nede jsem tady cetl ze pry to muze delat cislo teploty to ktere je nekde z boku motoru ..

nějaká osobní zkušenost ? UAMK ma odtah tuším do 100km .. to je mi v chormatsku na nic ..

Ahoj lidi, možná to tu už někdy bylo a ĺe nenašel jsem to tak zakládám nové téma. Chystám se na výlet do chorvatska a rád bych se pojistil pro případ že by múj plecháček nedojel. Máte už někdo zkušenosti ? Aby se pak nestalo že mi řeknou že odtah je max do 50 km a zbytek si musím zaplatit sám .. to je pojištění na prd... rád bych asistenci - v případě poruchy přímo na místě - když to nejde opravit tak odtah do servisu - dobré by bylo náhradní auto - případně odtah do čr (hrazený pojišťovnou) díky za vaše rady .. p.s. jasně že jsem googlil ale v tom aby se čert vyznal .. každej mlží a tvrdí že jeho pojištění je to nejlepší ze všech .. radši dám na zkušenosti těch co to už měli pojištěno ..

ještě to má pár much .. zkoušel jsem si tam hledat a i když si vyberu přesně OI combi 1.8T 110 KW 4x4 a koukna na výfuky tak mi to nabídne hned několik zadních tlumičů od 2600 - 6900 ale jen ten za 6900 je skutečně určen pro 4x4. Čekal bych že když jsem specifikoval že se jedná o 4x4 tak by to neměl ukazovat díly které tam nepasují .. ale to je jen drobnost (jsem hold rejpal :D ) ale jinak se mi taky nový eshop líbí a určitě se v něm vyledává lépe než v předchozím na cc-autodíly ..

ono asi taky to ze jde u tohodle auta spojka vic ztuha nez u 1.6 je take dano tim ze ma asi vetsi pritlacnou silu pac musi prenaset o 50% vetsi vykon a tocivy moment..

"Ztuha" je bohužel subjektivní hodnocení. Já mám taky 4x4 spojak zabírá taky nahoře (to nevím jestli je to dobře nebo jestli to znamená že je spojka opotřebovaná) ale nezdá se mi že by šla z tuha .. jde mi normálně ..

i tu mám :)

já jenom že se říka že si zloděj radši vybere auto bez zámku na zpátečce. Tak mě zajímalo jestli jsi byl vyjímka nebo jestli zapadáš do této "teorie" .. já právě zámek mám tak spím o něco málo klidněji .. :)

mě to taky dělaly plechy který jsou zeshora a zespodu na katalyzatou. Navic mi to drncelo o kdyz motor brzdil a dostal se do nizsich otacek pod 2tis