_neo

správně to problém být měl i před novou STK dokonce i ten autor toho DOTu co to prodával tady na stránkách to tam i uváděl že to není schválono pro provoz a že to je jen pro "sportovní" účely, ale dřív na to každej kašlal když přišlo na věc tak tenchnik mohl říct že v době STK to tam nebylo a hotovo ale dneska když je všechno nafoené tak už z toho mají trochu strach ..

Já bych te dotaz trochu rozšířil... Mě se otevřené dveře na maxidotu vůbec nezobrazují :D .. čím to je ?

Vsaď se :D .. Jak narazíš na technika kterej to dělá poctivě a objeví ti to tam tak poletíš

Můžu přidat jednu zkušenost není moje, ale to nevadí. Kolega v práci má Mazdu nějaký sporťák a má na tom bodykit. Celá léta mu to procházelo bez problému až doteď. Jak se musí auto fotit tak už mu řekli že to není atestované a rovnou ho vyrazily. Prej většina autodoplňků které koupíte a třeba i v různě po obchodácích nemají atesty a jsou takzvaně pouze pro sportovní účely a pokud si to dáte na auto tak očekávejte problémy na STK. Stejně tak pokud si necháte namontovat do auta elektroniku co tam nepatří. např. i zde jeden čas velice oblíbený K-DOT nemá atest a z technické vás s tím vyrazí.

Ještě mám jeden dota když jsem vyndaval svíčky tak byly děsně zadělané od oleje ale ne na elektrodě jako vevnitř ve válci, ale venku na svíčce na tom porcelánu a taky na tej matici a olej je i na tom kovovém konci zapalovacího modulu.. nevíte někdo kudy se tam může dostávat olej ?? Byl na všech svíčkách které jsem vyndaval .. Díky Karel

tak jsem vymenil 3 svíčky .. ten klíč z autokelly stojí úplně za hovno :D nejdříve se ulomilo to T držadlo tak jsem si ho ohnul a dal si na nej kousek trubky tak se nakonec ulomil v tom kloubu :) takže na tu poslední svíčku jsem se vyprdnul zejtra si s tím zajedu k servisakovi at mi tu posledni povoli a vymeni :D .. kšunt jeden :D jinak dotahoval jsem to s citem tak co šlo rukou a ani jsem to moc nerval jakmile se máčkly ty podložku a dál už to nešlo tak jsem to trošku přitáhnul silou a dost .. :D

No ja mam takovy ten klasický svíčkový klíš 16mm s kloubem a rukojetí ve tvaru T http://www.dum-motocyklu.cz/media/svickovy-klic-21-dum-motocyklu-type-p-8-8319.png

super zkusim ty jsi mel stejny problem ? z tech chyb z vagu to vypada za tam obcas nejde stava :)

trochu to oživým .. nevíte jestli se dělá klíč na svíčky s přednastaveným momentem utažení na 28Nm .. hledal jsem na googlu ale nic jsem nenašel jan klasické momentové klíče .. Ještě se zeptám chystám se taky na výměnu .. prej jsou svíčky hoidně utopené v hlavě a blbě se vyndavají? máte na to nějaký fígl ? Dík ...

Tak jsem koknul do VAGU a jsou tam 2 chyby 00928 zamykaci jednotka centralniho zamykani - strana ridice (F220) neverohodny signal pricina: poskozene vedeni nebo konektor 00943 vytapene vnejsi zrcatko strana ridice (Z4) pricina poskozene vedeni nebo konektor, chybi napajeci napeti, vyhrivani zrcatka vadne ... Tak to vypada ze ma asi nekde zlomenej kabel kterej vede napajeni do dveri .. vite nekdo kterej kabel to je ? Resil jste to uz nekdo ?? Díky :)

jj 115 to vim ale nejde to sledovat pomoci kkl kabelu rika to ze je treba original hex cabel :(

Taky jsem řešil kameru a nakonec jsem si koupil malou power banku a tu jsem šoupnul pod sluneční clonu spolujezdce, odsud vede kraťoučkej kabel k zrcátku a kameře :) žádný kabely v interieri nic a všechno se dá rychle odstranit když to tam nechceš .. ;)

No to je skoro možné :) Já jsem sem před nedávnem dával hezkej "leták" o haldexu v oktě :) http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=31662 Až jsem se divil v kolika jízdních situacích je haldex sepnutej nebo aspon trochu přivřenej :) Je to hezký počtení včetně rozdílů v karoserii a tak .. Jinak jsem si chtěl taky změřit požadovaný a skutečný tlak (někde jsem našel že to je skupina 150 +- nějaký drobný) ale VAG mi sdělil že je na to potřeba originál kabel a můj čínskej plagiát KKL na to nestačí :D ... to mě teda urazilo :)

pravděpodobně to bude z haldexu .. při prudkém zrychlování je haldex sepnutý naplno. Nemusí to být přímo z haldexu, může to být z rozvodovky nebo z poloos. Zvedni to na zdviž a zkuz to rozjed prudce na zdviži (jasně že s kolama ve vzduchu :D ) měl by haldex normálně zabrat. Už jsi měnil olej v haldexu ?? nepodařilo se ti náhodou vypustit olej z rozvodovky ? :D ( http://www.prevodovky-sixta.cz/index.php/opravy-haldex-spojex ) tady jsem nedávno dal popis haldexu v octavce co a jak .. http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=31662

koupil jsem tohle http://www.cc-autodily.cz/cidlo-teploty-dvojite-6_6 a tenhle krouzek http://www.cc-autodily.cz/krouzek-cidla-teplom-1 je to originální výroba je na tom i logo VW a audi vyrazene na tom co jsme vyndal z auta bylo napsano MADE IN ITALY což vysvětluje proč to nefungovalo :D

Tak i já naprostej antitalent jsem se pochlapil :) na VAGu se ukázala chyba 17704 - závada na chladícím okruhu a údajně to dělá čidlo. Tak jsem na cc autodílech objednal origo německý za necelých 200 a hned druhej den došlo. Pročetl jsem internet abych se poučil z chyb ostatních a výsledek je ... Musí být studený motor, než jdeš vyměňovat povolit expansku a nechat ujít přetlak ale hned jí zase utáhnout tím se zamezí vytečení kapaliny . Vytáhnul jsem starě čidlo a dal tam nové a ani ne za 30 min jsem měl vše hotové a vyteklo mi jen pár kapek :) Takže když jsem to zvládnul i já tak už to zvládne každej :D

Policie ti kolo sundavat nebude ale určitě si všimnou že tam to kolo moc nepasuje ..a můžou ti nařídit technickou kontrolu auta a tam už ti to zjistěji.. nemysli si policajti nejsou zas tak hloupí jak si myslíš ... ;)

Jestli spíš není otázka co na to policie :D ... možná ten pěknej efekt ocení jako v krasobruslení vysokým přídělem bodů :D... Já mám pocit že mám v techničáku přesně stonovené ET a přes to vlak nejede ;)

Teď už to zase funguje normálně tak nevím. Asi se tu domluvim s nejakym servismanem pres elektriku aby se na to podival :) Kazdopadne dik za radu :)

Ahoj, dnes se mi stala podivná več, prý se jedná o bezpečnostní funkci. Otevřel jsem auto dáklovým ovladačem ale dveře řidiče se neodemkli. Zkusil jsem je otevřít zevnitř ale ani zevnitř to nešlo. Zatáhl jsem za páčku čudl vyjel nahoru ale dveře nešli otevřít. Jakmile jsem pustil páčku čudl zase ihned zajel dovnitř jakože je zamčeno. Kámoš říkla že je třeba odemknout dveře klíčem ale moje auto nemá zámky zvenku takže smůla :D tak jsem nalezl přes dveře spolujezde že zajedu do škodovky a jakmile jsme nastartoval tak se dveře odblokovali a zase začali fungovat .. Nevíte někdo co to je za funkci a proč se to aktivovalo ?? Díky

U 4x4 je nádrž rozdělená kardanem na 2 poloviny a jsem se teď dočetl že čeradlo je jen v jedné polovině a z druhé půlky se to pomoví jiného čerpadla přečerpává do té půlky s hlavním čerpadlem. Vzhledem k tomu že mi to blbé startuje jen když mám méně než půl nádrže benzínu tak si myslím jestli není problém s tím přečerpáváním .. prostě jedna půlka je plná a druhá prázdná :) Budu to muset prověřit :) .. 4x4 má taky dva snímače hladiny pro každou polovinu. Nevíte někdo jestli se dá pomocí VAGu přečíst hodnota z tšchto dvou snímačů samostatně?

Ahoj tady je celkem pěkný popis činnosti spojky haldex. Jak to funkguje, jaké signály z auta to čte a kdy a jak se spíná pohon všech kol. Také je tam popsáno jaké změny jsou na autě oproti klasické předokolce. 29-Octavia 4x4.pdf

Mě to dělá taky, ale jen když mám méně jak půl nádrže .. když natankuju plnou tak to chytá napoprvé :) .. prý je to nízký tlak čerpadla .. zkuz nacpat plnou nádž ..

Tak jsem došel k dalšímu poznatku není to tím že jsem do nádrže nalil VIF ale je to tím že jsem s tím VIFem natankoval skoro plnou .. Nedávno mi to zase začala blbnout při startování. Jak jezdím na LPG tak mám v nádrži minimum benzínu a jak jsem natankoval 3/4 nadrže benzínu tak to zase startuje normálně .. takže to vidím taky na to benzínové čerpadlo .. a nebo nějaká problém kolem podávání benzínu ..

Taky jsem jí tuhle zapoměl zapojit po kontrole filtru a auto jelo normálně akorát svítila kotrolka ESP a vzducholoď (kontrolka motoru) :D pak jsem jí zapojil vymazal chyba že signál z měřiče hmotnosti vzduchu je přílíš nízký a hotovo :)