GreenLine

Základní nastavení škrtící klapky na AUQ.

Tady koukej.

Zkuste vyměnit 1J0 711 067 L.

Kdyby někdo potřeboval můžu podle VIN zjistit číslo cívek.

Neboj se toho, klidně na 80. Ve vyžším točkách bude pružnější :)

HU 726/2x :)

Jo jo, čidlo vody

Píská každý druhý. Mrkni na vlnovec jestli tam nemáš díru. :)

Nedavno jsme měli školení od švýcarské firmy Autofaszination, která se zabývá výrobou powerboxů s certifikací a ty sami přiznali, že všechny powerboxy oblbují jednotku a čerpadlo. Ty dražší jsou akorát jiné v tom, že mají certifikaci a neztratíte tím záruku na vůz

Na spotřebu to nemá žádný vliv :)

Podle mě by to pasovat mělo, aspoň co se týče drážkování.

Kus za kus se vyměnit dá

Dokud neztrácí výkon a nežere olej, neřešil bych to :)

Když se ti to samé stane se zpátečkou je to to samé. Plast je plast :D

Lanko tam určitě není, pokud máš známého se stejným modelem zkuste to zaměnit. Plyn je tam elektronickej. B)

Je to elektromagnetickej ventil, cvakat musí. Až dockvaká pak je to problém. B)

To pískání se objevuje docela často u octavií zejména při lehkém zatáčení. U toho šustění se koukni na plasty co ti chrání řemeny, pokud se ti utrhnul nebo rozlámal může ti dřít o řemenice.

Ničemu to nevadí, ovládá to obtok :)

Co máš za kód motoru?

Nepokuřuje :D Jen když tomu nandáš

Zdravím, 66 kw má výhodu v tom, že má turbo obtok, tudíž když dáte dozadu lehčí laďák, co nejvíce otevřený, tak až začne ventil regulovat výfokové plyny mimo turbo tak to začne teprve pěkně vrnět. :)

Je to problém asi všech těhle motorů(66,81), řešením je úprava v jednotce. Stojí to asi 2000 ale je to podle mě nejlepší řešení. Jsem s tím nad míru spokojen :-)

Jde koupit pouze s EGR B)

Zdravím, já mám trysky BOSCH 2437010060 které jsou stejné s tryskou 746. Pořizovací cena je kolem 1 300,- Kč s DPH za jednu. Chip se dělat nemusí pokud to něják brutálně nekouří. Jestli jo, musí se ubrat na naftě a doladit.