header009

Jestli to funguje jako v ČR, tak musíš mít k těm konkrétním kolům typový list, který říká, že kola jsou vhodná pro tvoje auto. Takže tam je typ vozu, motorizace a rv. Pak s tím jdeš na STK, kde technik zkontroluje, že máš opravdu přesně to co je v typovém listu včetně KBA čísla kol a vystaví protokol se stanoviskem, se kterým jdeš pak na úřad a za správní poplatek necháš zapsat.

[emoji3][emoji3][emoji3]

To bude problém čistě elektriky. Množství paliva nemá startování vliv. Startér musí točit i bez paliva. Takže buď startér, nebo někde problém s kostrou, teoreticky i baterka.

Jakože nemusíš mejt kola? Je to ta největší pakárna jen co je pravda, jak se ten antigravitační pohon chová?[emoji3]

Tak a máme přezuto na letní, kompet nová sestava. Kovaná originální kola VW Belvedere + Michelin PilotSport5. Celou dobu jsem měl obavy, z toho jak to bude vypadat, přecijenom černá kola na černém autě není úplně snová kombinace, celou dobu jsem měl obavy, že to vypadat nějak takhle. Což se naštěstí nepotvrdilo, a musím říct, že se mi to docela i líbí. Ty stříbrný 19" byly sice hezčí, ale jizdní komfort a celkově podvozek dostával strašně na zadek. Stojím si za tím, že na OIII je strop 18". Na víc ten podvozek nemá. Vím že je spousta lidí, co by se se mnou hádali ale 100lidí, 100 chutí. Co se mi ale líbí a je obrovsky znát je ušetřená váha. Jen pro představu, kompletně nastrojené kolo, včetně středové pokličky včetně žvejky Michelin PS5 váží 16,84kg. Extrémy 19" jsem nestihl zvážit, ale co mi přišlo v rukách, tak tam bude kolo kolem 30kg. Tzn, že budeme určitě přes 50kg ušetřené neodpružené hmoty, a to už samosebou znát orpavdu. je. dokonce zimní 17" jsem odhadoval tak o třetinu těžší, to můžu kdyžtak ještě zvážit.... Gumy zatím nevím, ještě jsem z nich neojel ochraný nátěr 😄.. Rozčiluje mě jak se na ně všechno lepí a střílí to do podběhů, jinak subjektivně mi to přijde tvrdší, ještě zkusím si pohrát s tlaky.. Jinak kde je ten úbytek hmotnosti nejvíc znát, je jednoznačně brždění, ne že by to před tím špatně brzdilo, to ani omylem, auto brzdí podle mě ze všech škodovek nejlíp. Teď je akorát ten brzdný účinek ostřejší, a nástup strmější. Takže za mě spokojenost. Uvidíme co dál.. Jinak mám k tomu i středový pokličky s logem Škoda, ale asi kvůli tomu červenému kroužku nechám ty VW se mi to tam líbí..

Baterie v klíči nemá s imobilizérem nic společného, immo je pasivní čip. Pokud nefungují ani ostatní klíče... Když to zlobí tak bych se zaměřil na druhou část a to je čtecí kroužek na spínací skříňce. Vím že se dá i deaktivovat pokud by byla vyměněna nerentabilní. Nicméně schopný elektrikář by si s tím měl v klidu poradit.

Tak tak, zrovna včera se mě ptal kamarád na dodělání MF volantu jestli o někom nevím. Dneska jsem mu posílal na Rolbaře číslo, protože vím, že můžu s klidným svědomím doporučit. Byť si tam těch 100km dojede..

Takhle to mám podobně i já k těm origo VW kolům.

Kupoval jsem kola od tohodle kluka přes bazoš. https://originalkola.cz/ On mi zajistil od nějaké firmy všechny papíry pro zapsání. Můžu ti kouknout až přijdu domů co tam je za razítko, kdo to vystavil.

Koukni na internet, je toho víc co máš v okolí.

Rozdíl mezi xl a nexl. Není skoro žádný v jízdním projevu. Co varianta poptat to u firmy která se zabývá zapisováním kol? Co vím tak dokážou zlegalizovat skoro všechno.

Co taky čekat od rádia za 100USD. Ono chvilku trvá, než ten android na tom sračkoidním HW najede.. Nicméně kolega má pravdu.. https://forum.octaviaclub.cz/forum/31-audio-autohifi/

takže předpokládám, že ty si stál u krajnice a poslouchal 😄

Jako sorry ale jestli to z tohodle nepochopíš, tak to je tvůj problém.. BTW. OIII měla několik druhů světel jak vepředu, tak vzadu, opravdu ti nikdo nebude vypysovat kombinace podle typů světel... Kolik kusů, kolik bys tak třeba čekal že je v blinkru žárovek ?? A možná tě překvapí ještě víc, když ti řeknu, že v případě bixenonů je potřeba abys vyměnil žárovku v blinkru vyvrtat, nebo vyříznout do světla díru..

Myslím, že stačí zajet do tunelu a uvidíš [emoji3]

Nevím, jestli stálo za to tahat 4 roky staré téma, ale máš to mít. Moje cca 10 let stará zkušenost s čínou, tuším DEPO nebo nějakej podobnej sráč z kelly. Zpracování, jednoznačně horší, trošku horší práce to spasovat. Krycí sklo klasický polykarbonát, takže odolné pevné, nalepené, takže do nich neteklo, životnost se nedokážu posoudit ale co jsem někde četl, tak žloutnou podstatně rychleji. Proč jsem je hodil na bazoš a sháněl hellu bylo to, že ve svítivosti to vůbec nepomohlo. Ano, možná světelný tok, vzhledem k čistému novému sklu lepší, na druhou stranu kresba zrcadlové plochy byla podstatně horší, originální světla mají tu kresbu celkem pěknou, jasně řezanou s dobrým tvarem. Čína měla tu kresbu takovou rozmazanou a místy bylo vidět takové různé odlesky odpadního světla a místy takové podivné stíny. Samozřejmě z blízka na zdi, nebo u regloskopu to vidět nebylo ale při osvětlování komunikace a vzdálených předmětů to bylo evidetntní. Staré a nové byly oboje porovnávány s Osram NB a došlo i k rovnání na regloskopu. Ale nakonec to šlo pryč..

Proč by to jako nemělo mít smysl ? Tak buď máš zájem o nějaké kw navíc, nebo ne. To že má auto najeto 150tKm je naprosto irelevantní údaj, kdaždej seriózní úpravce si auto před úpravou v rámci možností zkontroluje v jakém je zhruba stavu..

Protože to moderátor přesunul do správné sekce...

https://www.philips.cz/c-e/au/car-lights/car-selector-tool https://www.osram.de/apps/gvlrg/en_COM

U OIII to neřeším, tam jsem furt v pohodě. U Octavia II jsem byl vždy rozhozenej po těch cca dvou letech.

Chodil jsem vždy s Octavia II co dva roky vždy po servisu na geo a mechanik ho vždy nejdřív vyndal rozhýbal a promazal. Geo byla pak vždy hned a v pohodě..

Záleží v jakém stavu ta geometrie je. Většinou stačí hýbat pouze excentry. Dost často se ale dneska na Geometrii děje to, že se ti na ten zadek vykašlou. Pokud člověk jezdí do autorizáku, nebo k slušnému mechanikovi, tak ten při každé prohlídce excentr promaže. Pak když přijedeš na geo, tak ti to udělají v pohodě, ale hýbat zarezlým excentrem je radost...

Cena stejná jako u dovozce, v popisu skladem u dodavatele. Předpoklad takovej, že to objednávají od výhradního distributora do ČR. Jen pro zajímavost, podělíš se, kde nakupuješ za takovouto cenu?

Jinak dneska se mi podařilo sehnat.. Asi to na té černé úplně tak nevynikne ale špatný to rozhodně nebude. Z čeho jsem byl fakt vedle je ta váha těch kol, hrubej u těch kovaných odhad tak polovina oproti klasickým litým kolům. Reálně si myslím, že bude -20kg neodpružené hmoty a to už musí být sakra znát. Jinak pro představu u mého dodavatale kaučuku je rozdíl mezi 225/35 R19 a 225/40 R18 v případě Michelin Pilot sport 5 krásných 2000kč na jedné gumě.... Mám objednaný 4ks Michelin pilot sport 5 v rozměru 225/40 R18. Takže kdyby měl někdo zájem tak Extreme 19" 225/35R19 s 2ks Michelin Pilot sport 4 jeté jednu sezónu a 2ks Pirelli PZero na dojetí, tak jsou k dispozici. Až bude čas, tak udělám inzerát..