header009

Takže kola se neprotočí ani na asfaltu? Tudíž auto táhne zadní zablokována kola? Brzdy, ložiska.

Zajímavé, já to mám u své OIII fl fulled přesně naopak, světla svítí tak nějak ok, v okamžiku kdy se to auto naloží, tak to nivelace dá tak dolů, že nic moc. Je to vlastnost, zkoušeno u několika aut před regloskopem, kdy s naloženým autem to svítí znatelně níž.

No vzhledem k tomu jak deb*lně ta nivelace na OIII funguje, tak by to odpovídalo.

Není náhodou na zadní? Pokud máš halogenová světla, tak je legislativní možnost mít ruční ovládání sklonu světel. Pokud jakákoli jiná musí být nivelace, kterou bych logicky hledal vzadu.

No tak to je to zásadní. Šířka disku.

Co to je za blbost. H je rychlostní index tuším 210km/h a W 300+ km/h Takže neřešit

Ono jde především o stav optiky, než o stav plexi. Zkus a uvidíš, pak jsou víceméně jen dvě varianty. Nová origo světla, nebo přestavba stávajících světel.

Ono to není jenom o výbojkách, je to o celkovým stavu světel. Já tenkrát na Octavia II vyměnil za NightBreaker a stejně jsem s výsledkem spokojenej nebyl. Určitě se vyhni blue intense, to modrý světlo je v horších povětrnostních podmínkách k ničemu. Teď jsem to řešil u bráchy, kdy taky výměna výbojek nepřinesla požadovaný výsledek. Pak je otázkou, jestli si plánuješ auto nějakou dobu ještě nechat, aby se ti vyplatila investice nad hranicí 10k

Tak ho nahraj kamkoliv jinam, treba na youtbe a dej sem jenom odkaz ne ?

Proto jsem psal, že záleží na lakovně. Pokud se jedná o slušnou lakovnu, tak by měl lak odcházet v prvotřídním stavu. Vím, že třeba tvůj oblíbený Mercedes využívá v případě celolaku služeb kvalitního detailera, kdy finish svěří jemu. Samozřejmě záleží na konkrétním typu vozidla.

Ano fólií je mraky druhů. To je jedna věc. Druhá věc což dělá podle mě 1/3 ceny polepu je příprava laku na folii. Dekontaminace, leštění atd. Samozřejmě v okamžiku jede auto z lakovny je s tím míň práce. Samozřejmě záleží taky na lakovně. Pak tu je další kategorie a to jsou matné laky, kdy bude vše reálně o čtvrtinu možná třetinu dražší. Takže asi tak..

Všeobecně se podle mě značek jako Bosch, NGK, Denso bát nemusíš. U těch ostatních bych byl obezřetný.

kotouče nejsou prohnutý ale zvlněný. Dá se to zjistit, změřit úchylkoměrem. Kotouče se můžou zvlinit z několika důvodů. Shit kotouč Shit destička Opotřebení náprávy, náboje. To že tam jsou kotouče 7,5tkm nemusí znamenat vůbec nic, kotouč se může zvlnit kdykoliv. To jestli se vlní předek nebo zadek bys měl poznat. Případně mechanik to spolehlivě pozná i při zkušební jízdě.

Furt nerozumím, nevidím tam vůbec nic na té fotce, destičky na jetých kotoučích. Nicméně vibrace = zkroucený kotouče

Fotky úplně k ničemu, kde vidíš to nerovnoměrné opotřebení ? Mslíš ten náběh na deskách ? Ten logicky ke konci životnosti zmizí. Kotouče jsou na tom jak ? Měněno kde, případně jaký materiál ?

Ale má to dobře. Jen prostě si nerozumíme. Přes den svítí denní svícení, tudíž dvě světla dole v nárazníku. Při snížené viditelnosti a tmě svítí obrysovky (parkovačky) to jsou ty dvě 5w(w5w) žárovky ve světlech úplně nahoře v tý slze a k tomu potkávací světla a to jsou buď dvě H7 nebo spíš xenony. Tudíž jak jsem psal já nahoře. Řešit potkávačky proč svítí málo.

Spíš bys měl rešit proč ti to svítí napykaču. Realita bude taková, že světla budou po těch letech KO a budou potřebovat nějakou péči. Pravděpodobně se bude jednat o bixenony ty na to trpí dost, v dešti a ve tmě je s tím potom o život jezdit. Boužel na STK řeší sr*čky a tehle zásadní problém nechávají bejt.

To tvrdí každej, když se toho potřebuje zbavit 😄 . O patro vejš máš 93 stránek o týhle nádheře, přečti si je a budeš vědět.

Žádné, případně takové ke kterým ti výrobce dá typový list, a homologaci, že jsou vhodná pro Octavia II. Octavia II totiž nemůže mít 19". Jinak přeju hodně štěstí, na 19 nemá podvozkově ani OIII, natož Octavia II Btw proč to neřešíš v sekci Octavia II kde je snad i vyvěšené téma.

Tohle ti udělá každej seriózní úpravce/chiptuner.

Nevim proč je to v sekci d motorem... Pneumatiky, kola?

Plug&play to tedy rozhodně není. Co ti brání obejít vrakoviště a sehnat o kus menší šrot než máš ty ?

Máš pocit že se při první poloze klíčku točí alternátor, který by baterii dobíjel?

Věř tomu že je, nícméně pokud máš problém s tímhle stojí za zvážení, jestli to nesvěřit někomu kompetentnějšímu. PS. Když tu baterku nadzvedneš o 1cm tak můžeš dobrejch 5cm dopředu..

Jak jako nevztahuje ? Buď je tam mechanické poškození, vnější vliv tudíž se záruka nevztahuje, žádná. Je pravda, že já jsem měl k té prodloužné záruce ještě servisní smlouvu, takže nevím co přesně šlo z čeho ale za 5 let a 350Tkm jsem neslyšel že něco neuznávají... A to že toho povyměňovali..