filipV

Ahoj Mám stejný problém, stejné auto, stejný motor, 4x4, při stání na volnoběh padne ručička a zase se vrátí. Za jízdy to nedělá, ani za jízdy na volnoběh z kopce, jen když se stojí. Řešil jste někdo podobnou anomálii a vyřešil???

Tak tuhle závadu řeším neustále, již několik let, vyměněné lanovody (několikrát) třmen za jiný starší, pak jen vnitřky třmenu, gumičky, přívodní trubička na brzdovou kapalinu, čepy, kotouče, destičky a stále se na to nemůžu spolehnout že to opravdu odbrzdí, jednou jsem připek kotouč do červena, teď si už na to dávám pozor a poznám kdy to přibrzďuje, vylezu a odbrzdím to ručně, vždy je ta páčka jen tak cca 2mm od dorazu, zatlačím na ní a hned se to uvolní. Nechápu to proč to dělá, pravé zadní kolo je asi prokleté ... :-))

Viděl bych to na vodní pumpu. Častá závada ...

Nejde přehodit jen tak motorová jednotka za canovou, muselo by se tam předělat spoustu věcí ještě, minimálně jiná klapka, agu má lanko, k tomu druhá lambda sonda, agu má jednu, pak přenastavování vačkového hřídele atd., někde to tu bylo řešené, k tomu motorovej svazek. ¨Nejjednodušší je sehnat převodník od Doležela, určitě ho vyrobí a pošle, chtěl za něj asi 1500,-

Na boku krabice na vzduchový filtr je přišroubovaný modul co řídí ty zapalovací cívky, nevím jak se přesně jmenuje, ale řekl bych že je on příčinou problémů.

Senzory samotnou kouly neberou, vykoušeno, mám originál senzory a nesundanou kouli a fungují normálně. Když by mělo být tažné namontováno opravdu pořádě tak je z jednotky parkovacího asistentu vývod do zásuvky a když je připojená kára tak se parkovák odpojí.

AUM s elektrikou z agu nepůjde, musel bys přehodit komplet motorový svazek, budíky, řídící jednotka, elektronický plyn ... Záleží co chceš použít z toho aum motoru, spodek motoru bude stejný, hlava taky akorát aum má přenastavování vaček, tak tam dát vačky z agu. Co znamená kleknul motor, se zadřel nebo praskl rozvoďák???

Ty přípravky jsou k ničemu ... Ještě to nutně nemusejí být pístní kroužky, mohly by to být i simerinky na ventilech.

Na 66kW se zadní kotoučová náprava ve výrobě nedávala nikdy, jedině dodatečně předělat. Kotouče se dávali jen na 81kW a na PD (74 a 96kW). Ta turba s naklápěcími lopatka byly myslím po faceliftu, tak od 2001. Signalizace neutrálu žádná není ...

Dolít brzdovou kapalinu ...

Přímo ve škodovce, cca 35 kč, pokud má predfacelift tak bude potřebovat ještě ten plech co drží okno, cena celkem cca 260 kč, v pátek jsem to kupoval v Havexu.

Já to nastříkal Carlanem a vystříkal wapkou. Ale nesudával jsem ten vrchní plastový kryt abych nestříkal přímo na cívky, jinak vše ostatní jsem vzal napřímo wapkou ...

Nebude ti fungovat průměrná a okamžitá spotřeba a dojezd ...

Není to mrtvé, stačí mu napsat na tu adresu na volny a on se ozve, bral jsem od něho ten převodník v březnu a bezproblému, bez něho to fungovat nebude, leda si naprogramovat svůj nějakej ...

Lze to dodělat, jen potřebuješ navíc převodník co vyrábí p.Doležel, myslím že má adresu dolezel@volny.cz s tím pak maxidot funguje bezproblému, když tak hledej na konkurenčním fóru, zde se tohle ještě asi neřešilo ...