TomášT

ojojoj tak se zdá že 55kW bude zase na scéně... akorát s krouťákem 112Nm a bez čtvrtého válce

Inu pro někoho nepřekonatelný problém, pro někoho velké plus. Upřímně řečeno pět let starou ojetinu s "laděným" 1,2TSI po skončení všech normálních i prodloužených záruk bych asi s děkuji odmítl Ale to už jsme v diskusi poněkud OT

turbem ! :lol: za mě ale v benzínu jasný vítěz 1,6 MPI vyzkoušená a léty prověřená klasika

to už jeli bez maskování, nebo ještě ala šidítko "FII sedan"

no a co jste čekali? 3,2 V6 + 2,0TDI-CR jako základ z benzínů 1,2TSI, 1,4TSI a 1,6MPI z turbodehtů 1,6TDI řekněme ve dvou výkonových variantách a vybere si každý a kdo chce silnější, ten si připlatí za OIII ;)

podle mě "náhoda"...když servírovali ty fotky detailů, tak bylo na čase poodhalit trochu víc

jemný mosazný kartáček a bude jako z alabastru no teď vážně!!! nečisti ji ani mechanicky ani chemicky!! teda jestli nechceš kupovat novou !!

no to musí mít zapalovací trafo "kontakt" jako víno ten konektor určitě dát nový, kablíky trochu zkrátit, možná že pro sichr i nové trafo a jestli dobře vidím, tak zapalovací kabely už mají taky svoje za sebou-čili vyměnit

tak tak. "maskéři" odvedli výbornou práci. dokonale zblbnuli skoro každého a jak jsem psal -dřív na to byla potřeba kupa plastových panelů, dneska stačí pár mazaných nálepek :D

teda plech...on to nebyl plech ale plast ;)

do škodovky jako do Boleslavi? nebo do servisu?

nejsou oba stejný?

jj to by měl být on

Kryt pod motor se určitě hodí. V zimě tam nelítá sůl a motor je čistější. Servisáci ho nechtějí vracet protože se jim nechce. Odvěká pravda, prč by se s něčím prcali, když nemusí. 1,6 plech z výroby neměli, ale někteří si je tam dodělávali. Je to potřeba jen upravit kolem výfukového potrubí.

u mě opět cesta Třebíč-Krnov a zpět, ve třech lidech a po dálnici, zpátky plný kufr než jsem znovu tankoval, tak jsem to ještě "zahustil" asi 30 Km krátkých popojížděk cca 3-7Km B) výsledek: na počítadle ujeto 546Km a do prvního cvaknutí natankováno 40,ll takže to máme 7,3l/100 ;) nj na 6,3 se asi nedostanu :D

tak hlavně že je vyřešeno, klapka by spíš dělala bordel v otáčkách hlavní příčinou byla ta povolená svíčka a blbé kontakty mezi kabelem a svíčkou čili nakonec to bylo v zapalování-což jsem tak nějak předpokládal ;)

klapku vyčisti tím taky nic nezkazíš počkej-v režimu studeného motoru to nědělá???

TDIčko za 65 000,- bude prostě buračka, stočenka a zhuntovanka - případně vše dokupy Jak bylo řečeno-airbag nevylítne při takovém ťukanci, ale je fakt, že může. Nicméně pokud to byl ťukanec, tak by mělo být slícování blatníků perfektní a bezproblémové. Pokud je to hnutý víc, tak je to vidět. Navíc i spára mezi kapotou a blatníkem není podle fotky stejnoměrná. To byla slušná rána

jsou to výpadky buď v zapalování, nebo ve vstřikování tzn. svíčkama nic nezkazíš klapka sice může být čistá, ale stav potenciometru takto těžko určíš ještě mě napadá jestli si to nesaje falešný vzduch-těsnící O kroužky sacího potrubí a možná bych si nechal změřit tlak paliva-jestli neblbne podtlaková regulace

jo :P

Zabiak: možná to bude mazaná taktika, prvně zájemce otrávím Rapidem ala Čína a pak je šokuju že to bude něco úplně jiného. Jinak když se kouknu na toho zamaskovanýho a na ten detail skutečného světla, tak je krásně vidět jak to mají zamaskovaný. Fascinuje mě , že dřív(kdysi u fáva) na to dávali obrovský plasty a dneska pár nálepkama změníš xicht toho auta k nepoznání :lool:

že by byl opravdu ala představený koncept? ostře řezané tvary by to mu nasvědčovaly

tak tak ... raděj bych investoval do opravy stávajícího motoru než koupil něco někde-on ten "nový" bude v podobném stavu(a nebo ještě horším) a bude to cesta z deště pod okap :(

hmm proč hned prodávat...myslím, že by to šlo spravit...nevypadá to, že by byl hnutý skelet..spíš bižuterie okolo: blatníky, kapota, světla, přední stěna, chladič Šikovný klempíř..

tak balíček dneska došel...musím pochaválit perfektní zabalení všeho (přece jen jsem měl o tu litinu trochu obavy) no a vlastně poděkovat Jeldovi i za pěknou cenovku