TomášT

Teď momentálně má Škodovka na Tourku akci... http://www.skoda-auto.cz/CZE/model/actions/trumf-magic/Pages/octavia-tour-trumf.aspx

u 4 válce běžné kontrukce jsou vždy dva dole a dva nahoře. je to kvůli vyvážení rozdělit 360°na 4 díly by ale určitě taky šlo... jinak z toho schématu HTPéčka je krásně vidět, že prostá "amputace" jednoho válce z 1,6 to nebyla(jak někteří hanlivě vznik tohoto motoru popisují)

nahoru. natlačí na nejvyšší místo bublinu...

jo jo jak se říká:"nač sundávat kalhoty, když brod je ještě daleko" Neříkám, že těsnění nemůže odejít, ale přeci jen ten termostat je pravděpodobnější

400Km a stále doplňuješ palivo. To tam tankuješ vždycky po pěti litrech nebo co? Je možný, že palivoměr ukazuje víc než tam ve skutečnosti je a prostě se to v zatáčce odleje a čerpadlo nacucne vzduch. Ten se dostane až ke vstřikovačům no a motor pak zdechne než se protlačí ta vzduchová bublina. Nebo už je čerpadlo utahané a prostě ze skoro prázdné nádrže nedodává spolehlivě. Případně ucpaný filtr. Vezmi plnou, jezdi a pozoruj.

tý jo se nám ta sekce 1,6 55kW nějak rozrůstá Tak vítej mezi námi a ať autí slouží Taky mám vlastnoručně dovezenou z Německa. Taky jsem ji vyhlídl na mobile.de akorát moje pochází z Mühlhausenu v Durynsku.

Tak to mění podstatně situaci. v tom případě těsnění pod hlavou. O prasklé hlavě pochybuju-leda že bys to někdy někde uvařil...

Mno tak není to špatný řešení. Ale jak říkáš-chtělo by to nastříkat na černo. Takto to je jako pěst na oko. A tu pásku bych vypustil úplně a přišrouboval to šroubkem, nebo dvěma do té původní směšovací komory.

určitě termostat a bude po problému

Vítej do klubu AEEčkařů. Ty kilometry jsou parádní a autí vypadá hodně zachovale. Tak hodně šťastných kilometrů bez nehod a poruch.

No hele nějakej dědula se sem tam najde. Toto byla pro ně "hitovka" motorizace. i když je pravda, že taková auta se většinou do bazáče nedávají a prodají se v rodině, kamarádům, známým... Ber to tak že já mám rok 1999 a najeto 94 000Km. Od koupě do půlky roku 2007 tam bylo 76 000Km, no a já do prosince 2007 do této chvíle to posunul jen na těch 94 000Km.

V zimě je ta emulze normální. Spalováním benzínu vzniká vodní pára a ta se prostě kolem kroužků dostává do oleje. pokus se jezdí krátké trasy, tak se toho motor nezbaví a pak se to hromadí pod víčkem. Ropáci tím netrpí, protože tam vznikají hlavně saze :D Ikdyž jestli mizne chladící kapalina, tak je to asi přeci jen těsnění.

14.12. 2007...takže dneska jsou tomu už 4 roky co jsem ji koupil Pravda v tuto dobu jsem se ještě snažil usnout, ale byl jsem tak nervní, že se mi to stejně nedařilo a kolem 4:00 budíček a hybaj do Bavorska se na ni mrknout. No letos jsem vymontil a prohlídnul akorát ten startér a koupil novou náplň do "voňátka". Protože se blíží vánoce, tak dostane nové stěrače a znak na přední kapotu B)

No jo nic nevydrží věčně. Zase po víc jak 200 000Km už na to mělo nárok. Kamošovi se to ložisko rovnou zadřelo natvrdo-na 1,8T při 300 000Km. Dojel s tím do servisu asi 2km. Z řemenu tři úzké řemínky a plastová kladka propálená na padrť.... někde mám ještě fotku, protože toto jsem ještě neviděl

Tak opožděně zase ta samá cesta na sever. Zase tři lidi a vzdálenost stejná. Zimní kola a teploty od nuly do mínus šsti. Spotřeba zase 6,8l/100

proč neudělali většího rovnou Yetiho a měli to vyřešené B)

Hm hm hm. No uvidíš. Důkladně to prohlídni. Jo a necituj poslední příspěvky. Páč dostaneš sprďáka od moderátora ;)

No to nezní jako špatná nabídka. A je to od soukromého majitele, nebo z bazaru? Těch + - 139 000Km je taková "tradiční" hodnota. Všechny TDI z let 1998-2000 většinou najeto(rozuměj nastaveno) právě tolik ;) Ale může to být pravda. Tento motor si většinou kupovali ti co jezdí málo. Jestli chceš LPG, tak sekvenční vstřikování. Žádné starší podtlakové systémy. Sací potrubí je plastové a pokud ti to střelí do sání, tak půjdeš pro nové. Na vrakáči asi za dobrou cenu-origo stojí ve škodovce nad 6000,- . Ale o tom ti pak popovídají už zkušení plynaři. Vezmi sebou nějakého mechanika, který ti to prohlídne zkušeným okem.

joo bohužel se šetří...tak třeba se bude časem nabízet nějaká plastová vana do kufru, nebo příplatkový paket :D

No jak tak sleduju nikdo se zatím nevyjádřil, tak začnu já... To že tato Octavia není na závodění a nahánění se v levém pruhu na dálnici je ti asi jasné. Co se týče spolehlivosti, tak je tu pár drobných mušek, ale nějaké slabé místo se najde na každém motoru v Octavii. Spolehlivost jako taková je samozřejmě velmi dobrá, ale uvědom si že budeš kupovat auto z roku 1998. Takže některé díly už budou potřebovat výměnu. Z těch základních věcí si dej pozor na lambdasondu(bude-li kaput poznáš to výrazně na spotřebě), čistotu škrtící klapky(pokud ne, tak bude nepravidelný volnoběh). U ročníku 98 se podívej na okolí víčka nádrže jestli tam není flíček koroze. Pokud ale říkáš že je v dobrém stavu, tak je to dobré znamení. Spotřeba je v tématu "spotřeba", ale asi nebudu daleko od pravdy, když ti napíšu svoje cca 4 leté zkušenosti. Takže dlouhá trasa s prázdným autem klidně za 6,2l/100, s polovičním obsazením 6,6-7l/100. Krátké couračky od jara do podzimu 7,4-7,8l/100. Krátké couračky v zimě 8,5l/100. Město cca 8l/100. Každopádně auto pořádně omrkni a nechej udělat diagnostiku. Můžu se zeptat na stav tachometru a cenu?

Mě teda ne Z AEEčka neukápne ani jediná kapička oleje. Můžu ho parkovat klidně na bílém ubrusu na svatební hostinu a jediný co ho ušpiní budou špinavý kola :palec: A dneska opět cestička na sever-510Km. Průměr 6,8, ve třech lidech, na zimákách B)

Tak to máme úspěšně za sebou. Emise v pořádku a závady 0. Zase na dva roky klid

Jo ten origo hever používám na zvedání zadku oktávky. Předek zvedám 2t hydraulikou. Jinak čéče pěkná felda-stejná jako ta naše. Akorát naše má ještě starý čumák. To víš přechodný model 1997...

no vidíš. sto lidí sto názorů. mě se třeba UP líbí z těch tří nejmíň-předek rozhodně Seat opět nezklamal a je asi o chlup hezčí než Citigo. I když je to takové porovnávání neporovnávání-však jsou to 3 stejná auta, která se liší jen v pár drobnostech... Jinak jsem ho předevčírem viděl i naživo. Nějak jsme na sebe měli štěstí. Potkal jsem ho hned 2x. Zelená metla a jestli to byla verze 55kW, tak to teda celkem obstojně uhánělo.

Jo už zase. Uteklo to safra rychle...nu což podíváme se na žárovky a to by asi mohlo být všechno. Protože jinak mám svědomí čisté. Jsem zvědavý na lambdu při ME, ale výrazně nežere, tak to vypadá že i ona bude ještě naživu. Tak je to dobré s těma zimákama. Pár dní bylo pod nulou a trochu přimrzala mlha, ale teď je zase i do rána kolem +3. Ale což. Je napisane ve vyhlašce-tož musi byt :D jo tak Felda 1,6 jo? Hm táta má v práci takovou služebku. Už má skoro 300 000Km. Takové dílenské vozidlo-čili kudy tam tudy ven, ale ten motor furt šlape jak "švýracy". Táta říká, že snad čím dál líp...tak nevím