šulda

jj, je to jen někde AVIA Diesel biofrei -30°C, mit Effizienz-Additiv a třeba ve Zwettlu to dělá rozdíl od "obyčejný" 9 centů.

jj, hledej v sekci pro O II a návod k autu tě naučí spoustu věcí nejen kolem palubáku ;)

Asi? Tou baterií bych právě začal, ověřil bych si její stav. To že se to stalo jednou před půl rokem o ničem nesvědčí. Přes teplý období se to nemuselo projevit.

Je to jedno ale co sem vyčuchal tak FL se nerozvrže, má "jinak" udělanou konstrukci opěrky, proto jsem koupil do svý před FL novej JumboBox pro FL a už cca 6 let bez sebemenšího problému.

Promiň ale nedá se to číst ani po opravě kterou jsi nesmyslně přidal jako další post ale i téma místo editace.

Proč pozor? Ničemu to nevadí, spíš naopak.

Na 100% funguje jen smrt.

Výbornej postřeh Pawouku, můžeš to smazat, je to marný

Diagnostika a nalogovat.

Ty si něco požil nebo máš naopak něčeho méně? Na to samý ses tu ptal před měsícem a dostal jsi odpověď tak proč se ptáš znova?

Tak mi v tejdnu skapala jedna Eufabka. cca 470hod provozu což je u mě dobrý za to jak svítí. Druhá stále svítí, je to ta co dostala ránu od tý chlupatý potvory a stále se drží :) Dal sem k ní starou NBU, až umřou tak ve skříni už je další várka Eufabek.

Pokud bude pasovat jak píšeš tak o něm zauvažuju protože budu měnit nejen sobě a dřív sem použil taky ten klíč na fričku (flexu). Díky za tip ;)

A máš ověřeno že pasuje?

Když na http://www.octaviaclub.cz/ otevřu http://www.octaviaclub.cz/clanky/skoda-economy-run-2016-vysledky-1046.html tak při kliknutí na jakýkoliv výsledek (viz příloha), mě to hodí v novém okně na hlavní stranu http://www.octaviaclub.cz/ Kde je chybka?

Jednoduše a rychle.

Je to origo GSM takže repro jako rádio a mikrofon je ve stropní lampičce. Je to už babička tak bych na to Bolero moc nevsázel. MaxiDot ano.

jarin1110>> Corner ti nepůjde, jedině vyměnit jednotku, ale to se tu dá lehko vyčíst od rolbaře.

Petanecek>> AVIA sem tankoval několik let a změnu sem nepocítil, oproti jiným z AT. Taky to je řepoňa a ta podle mě není to pravý ořechový nejen pro DPF. Rozdíl sem zaznamenal až když sem zkusil BP Ultimate Diesel, ale asi jen ve spotřebě. Pawouk01>> Zrovna u Benziny bych nečekal že to bude šulit.

Pasty, ne plasty. Pořád nevím jakou část náboje, možná je to tou Plzní co srovná lokám :) Na náboji je nasazenej kotouč a ty styčný plochy patlám pastou na brzdy.

Mno, není to náboj ale brzdový kotouč a pokud myslíš styčnou plochu kotouč - brzdová destička, tak určitě ne ale asi máš na mysli náboj - brzdový kotouč, tak na to jsou různý, teplo odolný pasty.

MaxiDot má dvě paměti, tu co popisuješ je paměť č. 1 a můžeš si jí přepnout na 2. Podrobnosti a mnohem víc najdeš v manuálu ;) Pokud ho nemáš tak si ho stáhni v PDF http://cs.skoda-auto.com/mini-apps/owners-manuals/pages/owners-manuals.aspx

Zatím dost krátký téma, než se bohužel začne natahovat kvůli zbytečným dotazům který už tu jsou zodpovězený. Je to vysvětlený hned na první straně

A co DPF u ojetiý 1.6 TDI CR? To je taky loterie.

Jo, to je fakt paráda :) Zajímavý že jednu stranu sem měl hned a druhá byla na několikrát.

To já si cením i svou práci :) Je to sice pro mě ale čas sou peníze. Za třmen sem dal jak píšeš 1500,- a na brzdách se mi šetřit nechce.