kitrab

nene nyní žádný experiment !! všechny "ostatní" vagcom jsem z NB smazal, pro jistotu ať se nepřekliknu a pojedu jen ten dodaný číňanem :)

tak mi dorazil nový kabel + vag 1062 a funguje jako víno servisní interval posunut :) jupí. kára bez závad, teď aby jí to vydrželo :D.

hm litr je dost u 2.0 nemám změřeno podle tankování. u 1.6 mám rozdíl cca 1 až 2 desetiny PP vs stojany na pumpě.

nevím, kde čteš ty 3 roky, ale v technickém listu je, cituji: "Rozsáhlé pokusy prokázaly použitelnost a vynikající ochranu minimálně: - 650.000 km (cca 8.000 hodin) v užitkových vozidlech - 250.000 km (cca 2.000 hodin) v osobních vozidlech - 32.000 hodin (nebo 6 let) ve stacionárních motorech a agregátech. Lze doporučit výměnný interval 5 let nebo při výše uvedených ujetých vzdálenostech."

výrobce G12 uvádí teto interval. spíše v čr bylo zažité nikdy neměň škodovku a jezdi s ní do smrti

G12 interval výměny 5 let.

typicky české porušujme co se dá za každou cenu

ty garáže jsou hlavně v ČR, lenost investora to řešit. v Evropě s tím počítají a není problém. hold opět východ, 2. kategorie jako většina věcí v tomto státě.

jde Vám načíst tímto kabelem stav km v řídící jednotce ??? (kde jsou km a míle a obecný text o možné odchylce cca 5% oproti tachometru) (nemyslím stav tachometru)

jezdím s tímto motorem služebním autem. teď v létě dálka 7 L/100 km město 10-11 L/100 km, hustší provoz i 12 L. celkový průměr cca 8.2 L/100 km. ve srovnání s 1.6 je to cca o1,5-2 L více.

zanedbatelný hlavně že to jede :D a nepodtáčíme.

to bych do Vás neřekl, že na tohle téma se dá diskutovat na 4 stránky

3 L snad ne !! mezi min. a max. je rozdíl cca necelý 1 L. Podle tvé měrky tipuji že ti sežralo max 1L oleje.

:) podobně nebo stejně ?

fíííha to jsou mi finty !!! na OII MPI to funguje obdobně ?

článek zajímavý a poučný vývoj si chlapec musí pochválit, ale to že motor od r65 po fábii r2001 se moc nezměnil to neukecá ;)

příspěvek upraven ..... bez odkazu ....

na Internetu jsi jak dlouho ? už v mat. školce obor IT dětí vědí, že pan Google ví "vše"

no jo .... jasné chybami se člověk učí to je divné, 908 mi bez kabelu nešla spustit, jakmile je kabel připojen šlo to bez problémů.

díky za info. jj měl jsem velké oči, byla to blbost spouštět jiný SW pokud kabel nerozjedu asi půjdu do nového z dhbage, zkusím ten 10.63 je za stejnou cenu nebo raději vzít 908 ? A předpokládám, že není problém kabel používat na 2 ks NB ?? jdu to vyzkoušet do auta .... ............ vyzkoušeno, kabel stále mrtev, CZ verze VAGu jej zamkla :D jsme si zase vydělal.

tak mi kabel na 99% dojel ... jak jsem asi zkoušel CZ verzi VAGu se mu nelíbí, a je nutné zůstat u dodané s kabelem. po připojení kabelu vidím ve správci zařízení standardní USB port, VAG co byl u kabelu už nejde spustit (bez kabelu nešel spustit ani před tím). když mu vnutím správné ovladače VAG opět nejde spustit. když kabel připojím k autu LED 1x blikne červeně a pak svítí zeleně - plíz může někdo zkusit kabel jak se mu chová po připojení k autu ? Předpokládám, že není problém používat kabel na více noteboocích. bral někdo na dhgate.com ??? díky za každé info.

LEDky jsi přepájel nové ??

já se nebojím :lool: já kabel zkoušel, a např. při resetu hladiny oleje mi to hodilo hlášku že nemam licenci na interface. proto se ptám kdo co s kabelem zkoušel. obecně můžu říci že jsem načetl vše, sledování hodnot v reálném čase také OK. exporty do souboru také ok. stáhl jsme si i VAG 908 CZ s tím jsem kabel zatím nerozchodil. Jedu verzi co poslal žlutej ...... (jen NOD mi při instalaci detekoval VAG.exe jako trojáka :D )

šli ti načíst i km v řídící jednotce ? a zkoušel jsi dělat nějaké změny ? servisní interval, poslední hladina oleje apod. ?

za kontrolu na zvedáku nic nedáš :lool: ale to by jsi měl pod autem mastné kola. VAG nic ukazovat nemusí.