kitrab

ou ta cena jsme se malem lek a umřel brrrrrrrrrrrrrrrrrrr to je hnus. motorismus je hold drahej koníček !!!

tak osobně bych do toho nešel :lool:. nejsem automechanik, nastudované to mám a stačí o 1 zoubek špatně a auto jede ale s problémy, další zoubky nepojede vůbec, případně ventily v háji apod.. ideální, když to dělá někdo kdo v tom má rotinu a dělá 3 auta týdně, aby věděl co a kde udělat a hlavně jak :)

pumpa se doporučuje vyměnit, vzhledem k tomu, když se udělají rozvody a řemen, pak se změní síla která působí na pumpu a většou začne téct. nová řeší vše a ušrtříte za práci a čas, když to necháte udělat při jednom.

hm to vypadá ze předu jak nějaký číňan. hm doufejme že realita bude lepší. vše se přizpůsobuje číně ach jo .......

to jsou mi fígle, bliká žhavení a ono to jsou brzdovy světla :D horší jak u doktora :D

"bouchá" bouchat může, ale dělat univerzální výměnnou prevenci nemá smysl. zjistit co to něco je a opravit, vyměnit. a jak píše petan.VUT kontrola a kapaliny, filtry, ale tohle se dělá pravidelně a ne ve 175 000 km jako univerzální řešení. otázka jestli máš aouto od novoty a měníš provozní věci jak máš :D. při výměně oleje když je auto nahoře tak se spodek vizuálně zkontroluje vždy, uniky kapalin, manžety, koroze, spoje výfuku a pod.

no jo volant se obšívá rukama, v praze nenajdeš, pouze na venkově .

máš palubák a jsi líny přepnout knoflíkem na aktuální spotřebu a raději hodíš nové téma uaaaaaaaaaaaaaa kam ten svět spěje ! bude to pár deci 8 cca. volnoběh tak nějak nezahřeješ na volnoběh a klima na volnoběh hm zbytečné řešit budď šetříš tak ji nepouštěj a nebo používej a pád dm3 spotřeby te nezabije.

kde jso uty doby S120, kde na 4Q prisel kopeček, auto nejedl oa ozvaly se ventily, jako když špačci na střeše cvrdlikají nezbylo než jít na 3Q a ti lepší to uměly i s meziplynem :P a pak ten tah 3Q nadhera no nic vrátíme se k moderním agregátům, atmosférám také je odzvoněno za pár let už jen přeplňované agregáty jak v D tak N.

tak tak s citem jezdit a řadit pod 1500 ot. to nemá smysl, líné, hroznej zvuk při zrychlení, trápení motoru, jízda z kopce bez plynu cca pod 1400 ot. MPI opět vstřikuje 1500-2000 ot. na údržbu bez zrychlování nad 2500 ot. a více při zrychlení ustálené otáčky cca do 3500 ot. (5Q cca125km/h) zde se láme efektivita provozu nad 3500 ot. cca do 5 000 ot. táhne nejlépe, vyšší spotřeba nad 5 000 ot. to nemá smysl honit. omezovač tuším zafunguje při 6 500 ot., vypne vstřik, motor cukne, auto zpomalí, sníží se otáčky, zapne vstřik tak si vyber :D

no jo obrázek by mohl být větší, nebo raději 2 :)

pro číňana udělají verzi o 6 cm kratší :) malých žlutých se vejde i tak dost.

kdyby to bylo o 30 cm delší, 2x takovej kufr a 3x silnější motor se spotřebou 5L, tak si všichni koupime yetiho :) tak to není a nebude :) avízují změnu, která bude za 2 roky a otázka jestli vůbec, dost komické navíc změna 6 cm pokud bude na sedačkách a místě vzadu poznat bude ale co ten zbytek ? :D to by mne zajímalo více jaké budou změny :D

1.8T pěkné svezení. ale jak píšeš na courání po městě to není a se studeným motorem už vůbec ne. ono i ta 1.6 v zimě má výrazně vyšší spotřebu. jezdím denně léto / zima a je to znát rozdíl 2L. včera jsme jel OI 2.0@85 kw LB-Praha a zpět cca 140 km/h (lehce nadprůměrná jízda) a spotřeba se vším všudy(město/dálnice) těsně pod 9 L.

zařízení přibývá, za pár měsíců bude každá druhá navigace s kamerou a dalšíma vychytávkama.

naprostý standart auto je těžší, převodovka je takt oposkládána. obecně je to stavěno na relativně ekonomický provoz, cca do 3500 ot./min. a cca 130 km/h. od 1.6 nemuzes cekat zazraky (pomer vykon/hmotnost vozu) je to motor pro rodinný vůz a ne na závody. to se poohlédnini po 1.8, ideálně 1.8T. a obecně ty motory jsou vysokoobrátkové .......... míval jsem Forda escorta 1.6@66kw a motor táhl výrazně od spoda cca 2000 ot. a točíl celkově méně jinak mám sice OII a tam je to ještě malinko kratší z důvodu vyšší hmotnosti. OI s 1.6 mám pro změnu v práci

hlavně zaslouží pochvalu za iterier změna k výrazně lepšímu, už bych si také dal říci :(

já mám v techničáku: modro-zeleno-šedá metalíza bába na uřadě byla líná to přepsat a do osvědčení napsala jen modro-zelená met. :lool: a pak se dovím, že Škodovka to nazývá Grenn Island a pak si přeberte.

Allessi: díky za info a za popis :lool:.

ou na záruku ? i na 5 letém autě ? nemáš někde info o té svolávací akci ať mám nějaký argument ?

zdravím, levé zadní malé okýnko na dveřích při vyšší rychlosti nad 80 km/h. vydává šelestivý zvuk. Když sundák okénko a pěstí poklepu těsnění (směrem dozadu) zvuk přestane, ale po pár dnech (týdnu) je zpět. Nemáte někdo radu nebo tip jak to vyřešit na trvalo ? díky za každé info.

test ADAC 2011 a cena rozhodly Continental PremiumContact 2 cca 1250,- kc/ks uz cekaji ve skladu prezuti.

pozůstatek S120 :D ta v zime nesla vytopit a zacpaná každá díra bylo plus. u nových aut celkem zbytečné, a diskuse jestli se auto dříve zahřeje, je to pravděpodobné jen otázka o kolik dříve, jestli je to nějak výrazné nebo zanedbatelné. je to podobné jako např. u MPI chybí na spodní straně kapoty "deka", připadlo mi to divné, a hledal info, prostě u MPi nedávají není nutné jak z pohledu hluku tak z pohledu teploty motoru. u TDI zajisté je už jen z pohledu hluku a teploty motoru. hold TDI je efektivnější, menší zrátové teplo

moc pěkné a celkem i podrobné popsání srovnání. ;)