kitrab

Ta reportáž mi připadla jako z dob socialismu . Něco ve smyslu podpora prodeje výrobku xy. a jen zapomněli definovat pojem sportovní jízda ).

za tu cnu to vypada. dobre. te otazka co to vse umi VAG je VAG.

zdravim, zajimave tema take by me zajimalo vice informaci ohledne provozu a pripadne realne udrzby. Jak je na tom olej ? Davate stejne oleje nebo to chce neco "navic" nebo ulne jine oleje ? A jak jste na tom s pomerem paliva ? N95 vs LPG ? Pripadnestarty jsou na benzin nebo na LPG ? diky za info.

prace vypada mooooc pekne. na kolik vyjde predelani z climaticu na climatronic, OII MR2005 ? dily + prace ? diyk za info.

hm vidím, že levá strana bude slabina mám stejný problém, levá směrovka umřela. vzhledem k počasí nechám výměnu na jaro.

ja to vidim 2x !

diky za info, hned je clovek klidnejsi.

tak tak alespon znak jezdi. ted je jen otazka jestli napis "AUTO" je cesky, a nebo tam ma byt "DAS AUTO" :D kde to "DAS" zatim chybi.

maly problem, kdyz odemknu auto otevru dvere pal. cerpadlo se ozve "bzzzzzz". (vse OK) ale pak kdyz nez nastartuji, cerpadlo se ozyva cca kazdych 20s. je to OK ? jakmile nastartuji je klid a vse slape jak ma. RJ motoru je bez chyb. muze to byt pal. filtrem ? mam najeto 76 000 km, pal. filtr puvodni.

tomu rikam prirovnani RVHP vs Vw :D proste majitel dela kroky pro prodejnost VW, coz je prirozene, bez ohledu jestli se to nekomu v CR libi nebo ne. kdyby exitovala ceska automobilka s filialkami na vychode chovala by se naprosto stejne. Nebyt VW, tak znacku Skoda potkas max. na kolejich !!!!

Každý má na věc svůj nároz. ať se to líbí nebo ne, VW jsou spolehlivá kvalitní a oblíbená auta v ČR. A OII tour se bude prodávat dobře, z obchodního hlediska výborný tah Škodovky. Zaplní segment, pro nenáročné lidi, kteří chtěji rodinné auto. (rozhodně raději vezmu OII tour než Dacie apod. xindly) A kdo chce auto poslední generace sáhne po OII (za tok po OIII), kde má výbět motorizace a výbavy co hrdlo ráčí., ale za cca 100-250k kč navíc, což si každý dovolit nemůže. A proč octavia má tak dobrou pověst a jezdí jich tolik ? Zeptejte se majitelů :D kvalita, spolehlivost, díly,servis. "Managerské auto", hm možná před 10 lety , dnes normální auto. A že škodovka ztratila tržní podíl ? Relativní, ještě v loni byla jedna z nejdražsích na trhu, teď se situlace trochu změnila, je předpoklad že půjdou nahoru, nemluvě např. YETTI a SUPERB se povedl.

2.0i neber vem 1.8 nebo 1.8T. Spotreba podobna vykon vyrazne lepsi. Pokud udelas min. 20 000 km/rok uvazuj o 1.9 TDI.

kdyz se to zahreje po jizde sahni na hadici co vede z chladice, mela by byt tepal pokud neni, pak vymena termostatu

vydrz motoru 1.6i@74kw, v praci mam 220 000 km a auto o nicem nevi, nic neodeslo, pravidelna udrzba oleje, filtr apod., olej to nezere (CASTROL5W-30 longlife). obecne 300k km bue minimum co to najede. pokud to melo pravidelny servis a motor dostal co mel neni problem. servis je základ. Doma mam OII 1.6@75kw jezdim 80% mesto. denne do prace cca 5km tam a 5 km zpet, prevyseni 100 vyskovych metru, cca 3 krizovatky a dlouhodobej prumer mam 7,2L. Dalky bez klimy do 6L, mesto do 8L. hodne zalezi na zpusobu jizdy jak moc to vytacis a slapes na to.

zápach a chlazení jsou 2 různě věci. zápach == desinfekce (sprej do ventilace za 200 kč řeší vše, servis 3x tolik a použije podobný spraj), chlazení == kontrola okruhu, dofouknutí média společně s výměnou oleje) cca 500-700 kč + 1g média kolem 0,5kč (pokud chybí)

:) jsou drahé víkendy.

znackou oleje to urcite nebude.

pokud nebudes mit pocit ze ti hyzdi auto tak ho vem. sam ho mam cas od casu se hodi. ono je to jako se vsim dokud to nemas nepouzivas, jednou zkusis a uz to ches.(klima, tempomat atd. je to stejne !!! )