deleted

Taky mám plech a k plastu bych se nevrátil.Nejen kvůli ochraně vany.I připevnění je kvalitnější než u plastového krytu.Každou chvilku potkávám Octavie,kterým pod motorem vlaje napůl odpadlý plast.Trochu větší váhu navíc bych asi neřešil. Já to udělané nemám,ale viděl jsem ho upravený,pod vypouštěcím šroubem oleje vyříznutý otvor a na něm přišroubované víčko,díky kterému se nemusí sundavat při vypouštění oleje celý plech. http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-octavia-facelift/karoserie/skoda-octavia-kryt-pod-motor-diesel-dovoz-plechovy-id:6710.eshop

alu GEPARD Tak vzhledem k tomu,že v inzerátu jsou nové ráfky,může disponovat roztečí na OI i na OII,tak to asi blbost není. Jinak cenová bomba ten inzerát zrovna není,dají se sehnat i levněji. http://www.heureka.cz/?h%5Bfraze%5D=GEPARD+6207+6.5x15+5x100&min=&max=&o=3

Kontroluje,jestli ráfky a pneu odpovídají uvedeným v dokladech (TUV a Typ.list) a zda jsou splněny všechny podmínky,které předepisuje TUV. Tedy to by alespoň měl dělat.Praxe ovšem může být na každé STK jiná. Auto se nefotí :-) a ani jsem neslyšel o nikom,kdo by nějaké focení absolvoval.

Nemáš za co Jenom pro doplnění,pevný podvozek HR.cena je přijatelná,kvalita výborná. Je to nižší,ale jezdit se s tím dá bez problému.Mám verzi komfort -35 mm. http://www.escape6.cz/Podvozky/Pevne-kompletni-podvozky/H-R/Skoda/Octavia/Octavia-Typ-1U/

To co se týká estetiky je tak individuální,že je těžké radit.Osobně si myslím,že ráfky o průměru větším než 16" vyžadují snížení,prospěje to estetice i jízdním vlastnostem. Pokud nesnížíš,třeba se Ti to bude líbit,to je samozřejmě věc názoru,technicky ale mnoho nezískáš. Píšeš,že chceš výrazně nakopnout výkon,to nebude také levná záležitost,určitě bych přemýšlel zároveň o podvozku.Nemusíš hned kupovat drahý štelovák a auto stáčet až k zemi,stačí pevný podvozek se snížením cca 30-35 mm,který se dá pořídit nový za slušný koruny.Pokud by si investici chtěl snížit,poohlédl bych se po jetých kolech,nabídka je velká a ceny většinou příznivé. Ty DOTZ Mugello mají ET 32,tam už hrozí,že budou dřít o nadkolí.Není to zase tak velký problém a dá se lehce upravit,píši jenom proto,aby Tě to nepřekvapilo sám mám ET 32.Jistota,že ráfek sedne bez úprav je ET 35 a 38.

Pokud zvolíš pouze výměnu tak jak píšeš,nic zásadního se nezlepší a nezmění po stránce technické,dle mně ani po estetické.Auto bude vypadat jako koza a při ostřejší jízdě bude Okta stjně nejistá jako na 15" ráfcích. Použil bych ráfek o šíři min 7,5 a spíše 8" a určitě ve spojení se snížením. Rozměr pneu i ET ráfku je v pohodě a bez úprav,ET bych volil asi 35 ráfek víc popoleze ven a bude to hezčí Ať už zvolíš jakoukoliv cestu,širší pneu povede k nepatrně vyšší spotřebě,spíš zanedbatelné.Auto bude náchylnější k táhnutí při jízdě ve vyjetých kolejích,na to se dá brzy zvyknout.

Ne,halogenová lampa má tlumené/dálkové H4,mlhové H3.Xenonová v dálce H1 mlhové H3.

Nebál bych se repasu,pokud zvolíš dobrou firmu. Mám také AGR -> 118kW repasované turbo Garett 1749VA http://www.turbosport.cz/ Naprostá spokojenost.

Jsou to alu Ride ;) Style máš malý překlep,jsou to 16".

To je kkt slabý slovo,slouží ke konkrétní motorizaci.Sice jsi si moc nepomohl,ale udělal jsi dobře.

Taky díky.

tak to to kkt je ,proč Ti ho nedal,kopie mu nestačila? TL je Tvůj a omezuje Tě při případném prodeji ráfků.

Nějak tomu nerozumím pokud je to kokot,že Tě tam hnal dvakrát,tak asi ano,ale jinak vše zapsal tak jak má. :D

Vím velmi dobře a velmi dlouho,jak probíhá zapsání alternativních rozměrů :) Reagoval jsem na to veřejné propírání a půjčování typového listu,ne na situaci,co si potom dotyčný nazuje na auto.Prostě půjčit a zapsat si může kdo chce co chce a kolik chce. Navíc když bude mít štěstí a díky šlendriánu ouřady obdrží jenom zápis rozměru,již nikdy nemusí řešit žádný typový list,stačí dodržet již jednou zapsaný rozměr. Když už jsi nakousl tu likvidaci,máš pravdu,ale jenom v případě,pokud nezapsaný ráfek bude v přímé souvislosti ze způsobenou nehodou.

Úřad si orig v žádném případě nenechává a pokud ano,je to špatně. Půjčit si typový list a nechat si zapsat kola třeba deseti kamarádů není v rozporu s ničím Nikde není psáno,že zapsaný rozměr kol musím také vlastnit.Pokud nikdo nebude v typovém listu úpravy,zase takové drama to není.

Já jsem o Turecku nepsal,má vlastní pobočku TUV-SUD,je logické,že kola mají tedy označení KBA. Ptal jsem se na něco jiného :D

Já vím jak je to v DE a je mi jasný celý schvalovací proces.Ptám se proto,že třeba zmíněná kola RSW nejsou zřejmě vyrobena v DE,ale někde v Asii.Nemají tedy označení ABE xxxxx,ale třeba mají jiné.KBA je pouze úřad samosprávy DE. Řada států Asie podepsala "dohodu o jednotném přístupu k homologacím" dle ECE,mají tedy právo užívat při dovozu do EU značku E se svým identifikačním číslem.Existuje celá řada národních úřadů,nizozemská RDW,australská DOTARS,taiwaská VSCC,britská VCA,která má i pracoviště pro USA a Asii. Jde mi o to,jestli není zavádějící tvrdit,že jediné přípustné označení ráfků je ABE (Allgemeine Betriebserläubnis). Jednoduše řečeno,proč by výrobce kdekoliv jinde než v Německu musel označovat ráfky německou zkratkou pro význam schválení -ABE. Nic víc,nic míň

Proč myslíš,že KBA je nutné na všech ráfcích?

Typový list asi neexistuje,dá se jenom stáhnout protokol TUV.Níže na sortiment H&R. TUV není u všech.Jenom u tvý B6 nemůžu najít slajnu 150kW,tak se v tom katalogu pohrab,třeba najdeš co se Ti hodí. http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?230=1&34=0,2014087&36=3792&35=0&32=16322&14=1&10=BF959CD2AB44194AE040A8C0143E4006107001&12=130

Jo Holy,kdyby to bylo tak jednoduché Bohužel MD není zřizovatelem STK to je tuším KÚ. A nikdo se nebude hrnout bít za práva občanů.On je totiž v našem národě rozšířen zvyk se sichrovat spíš než rozhodnout.Takové holt máme úředníky A věř tomu,že radši podpoří vola technika,jenom když je přísnej.To že "občas" požaduje i blbost,koho to sere.

Já bych si vybral ty samé co ty http://aluapneu.cz/files/rsw-legzas-one.jpg Pokud se značky RSW týká,asi bych se poptal majitelů,jak jsou na tom s kvalitou. Rozměr pneu 215/45 R17 bude v pohodě.

Jestli se Ti podaří udělat návod v té spleti protichůdných názorů zúčastněných subjektů,tak si zasloužíš metál. jsem zvědavý na výsledek.

Pokud žádáš o info v souladu se zákonem o svobodném přístupu k informacím,odpovědět ti musí Žádost o poskytnutí informace podle zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím http://www.mdcr.cz/cs/Potrebuji-se-poradit/106.htm

Tak nejdřív k tomu odkazu :-)Je tak taky protokol ke změně zatmavení skel VČETNĚ ZÁPISU DO TP http://www.dekra-automobil.cz/doc/tuning/b1-skla-folie-reklamy.pdf A níže si přečti stanovisko MDČR.Nevím jak pro ostatní,ale pro mně je směrodatné stanovisko ministerstva. PODATELNA 64135 Vážený pane, úprava zasklení na vozidle ztemňovacími fóliemi se do Technického průkazu vozidla nezapisuje. Jak je uvedeno i ve stanovisku MD k zatemňování vozidel automobilů, zasklení musí být označeno štítkem s číslem schválení – ATEST 8SD xxxx a vydán typový list či jiný certifikát o provedené úpravě. Zde by mělo být označeno, s jakou propustností je fólie aplikovaná na daném skle. Čelní sklo nesmí být upraveno žádnou fólií, přední boční skla s propustností min. 70 %, ostatní zasklení s fólií může mít na štítku označení „V“, což znamená, že je určeno na zadní boční a zadní skla. Dále i na štítku bývá některými držiteli schválení propustnost uvedena. U předního skla je povoleno pouze ztemnělé zasklení přímo výrobcem (ne tedy fóliemi, ale probarvení skla) s propustností min. 75%. Takto upravené sklo nemá žádné doplňující označení. Zasklení lze upravit pokovením, ale pouze držiteli schválení Ministerstva dopravy a také pouze s povolenou a předepsanou propustností jako u fólií, předepsaným označením, tj. označení štítkem s č. schválení ATEST 8SD xxxx a hodnotou celkové propustnosti zasklení a dodáním typového listu s údaji o provedené úpravě daného vozidla. Čelní zasklení nelze dodatečně upravovat. S pozdravem Ing. Josef Pokorný vedoucí oddělení schvalování vozidel Tak čemu budeš věřit MDČR vs.Dekra S tím podvozkem je to podobné.Sportovní podvozek prostě nelze za předpokladu použití vhodného považovat za přestavbu,protože se mění pouze výška,nikoliv povolené zatížení.A má to opět logiku,zatížení je v TP uvedeno,výška nikoliv. 56/2001 Sb. PŘESTAVBA SILNIČNÍHO VOZIDLA § 73 (1) Přestavbou silničního vozidla je změna nebo úprava podstatných částí mechanismu nebo konstrukce provozovaného silničního vozidla. (2) Za změnu podstatných částí mechanismu nebo konstrukce silničního vozidla se považují a) změna druhu pohonu, vestavění jiného typu motoru, B) změna karoserie, pérování vozidla a kol způsobující změnu povoleného zatížení,

Mirku pěknej kočár,doufám,že si auto už problémy vybralo a Tobě bude sloužit jen k radosti. Kolečka jsi vybral pěkně.