Vladan

Pekne lizatko

Jo snih!!!!!!

Jo ale ja nez dojedu do domu tak mam cca 400 metru stoupani cca 15 procent takze i po mestke zatezi (pokud jednu jako divokej) zase nemam gde odhladit motor treba lehkou jizdou nebo nejakou rovinkou. Treba cimbu doporucuje jestly se nemylim cca 2 minuty po vetsi zatezi. Jinak ne nechavam ji pokazde 4-5 minut chladit, to jenom po opravdu divoke mestke jizde. Bezne je to mezi 30 sekund (po normalni jizde - nez otevru garaz nebo branu nebo se zaparkuju) a 1 minutou (kdyz to stihnu jak tak "vychladnout" predem). Takze maximalne ty 2 minuty jo? Vic neni treba? Prave se to ptam protoze to tady nigdo ne bere vazne, a ja jsem snad jedinej co na parkovisti ceka nez sa to ochladi (aj motor aj turbo - proste vsehny soucastky).

Treba po uplne klidne normalne jizde? Nehavate ho vychladnout nebo vypinate hned? Ja cetl ze se vzdy doporucuje nehat to cca 30 vterin bezet na volnobeh i kdyz nebylo zatezovane vubec. A jak to delate po dlouhe jizde? A jak po opravdu tvrde az drsne (vitaceni do maxima takovyh cca 10-15km - nebo vice)? Ja turbo furt dohlazuji ale zda se my ze cekam zas moc dlouho - treba po jizde na max.plyn nehavam auto pracovat na volnobehu nejmene 3-4 negdy az cca 5 minut. Neni to moc? Teda neni to zbitecne? Vase nazory prosim a jak to delate Vy.

No tak tomu moc neverim ze se pro europski trh vyrabeji primo v Cesku. Jak pak visvetlujete ze jsou tak blbe udelane nektere casti auta? A to co je napsane na teh skoda strankah - ne berte na 100%. Napriklad nemaji tam tovarnu v Rumunsku ale maji tam napsano ze maji tovarnu v Bosne ktera jeste minulej rok zkrahovala - hned jak zacala ta krize. A to mam potvrzeno od bosanskih clenu jednoho skoda club-u v chorvatsku. Take si nemyslite ze Skoda Auto rovnou rekne ze se Tourky pro EU trh vyrabeji v Rumunsku? Tak to by poklesl jejih prodej za nejmene polovinu. Takhle ih vyrabeji ve Vrhlaby (ja cetl jinak: "Octavia Tour a Octavia se vyrabeji v Kvasinach" citovano z nevym ted ktereho zdroju nemuzu si zpomnet) a to co tam nestihnu vyrobyt tak to dovazeji z Rumunska a pod.

Na hmyzy je nejlepsi kdyz to sundas hned dolu jak je to cerstve. V opacnem pripade to tezce pujde. Ja zkousel vse mozny krome cisticu na ty potvorky. Pomahaji navlhcene noviny. Nehat ih "pusobyt" cca 10-15 min a pak s auto samponem vicistit a to poradne. Nedoporucuju pro bila auta jinak budete moc precist titulni stranku primo z kapoty.

No tak na 55kw je podle mne trosku moc, ne jenom ze Ty to nepojede svizne jako treba ted, ale kvuli vetsimu odporu bude vic namahana prevodovka, diferak, klouby a podobne prkotini v transmisi, komfort bude tu i tam, selen bloky budou castejc odhazet, ridici tyce taky, castejc budes muset delat geometriji kol. Na tvem miste 205/55R16 pneu a kola 6,5x16 a bude to tak akorat a pokud to nebudes snizovat tak to vzhelove take bude velice dobre (vzhledove snizovani o vic jak 15mm a 16" kola to je :) ). A jak uz zase rikas Spidery v 16" nic moc, to spis bych pokukoval po 16" z Fabie I nebo L&K Octa I.

Pekne foto............

Moc pekne foto...a auto taky :)

Jo je pekna octa.........

No sedi import to je urcite, on (ten autosalon) to kupuje na ruznih trzih (Bosna, Rumunsko, Ukrajina, Rusko) a pak to tady prodava jako cerstve vyrobene v Mlade Boleslave (a kazdy gdo se v tom trohu vyzna vy ze se tam uz Tour nevyraby ale v Kvasinah). Neda se nic delat, je to nove a je to za velice dobrou cenu. A ta s tim motorem 66kw je z Ruska - tam ty Tour vyraby kvuli jejih spatne nafty a ma to smisl. Uz jsem to vse rozebral a nejak ted uz vym vic o tomu. Nefotil jsem ji, nejak jsem si netroufnul byt tak drzy a v auto servisu fotit neci "nove " auto - urcite by my to ani nedovolili a jelikoz byly moc vstricni tak jsem nehtel delat problemy. A k tomu faceliftu cislo II tak muzu rict ze to zas tak spatne neni, urcite skarede neni ve spojeni s ostatnim facelift vecmy by to nevypadalo spatne - ono to chce auto videt nazivo a teprve posoudit - mne se ten prvni facelift moc nezamlouval ale az jsem ji videl v realu tak muzu rict ze se povedl. Ale to jsou jeji klasicke zadni svetla akorat jinak "poskladane" do "C" jak u ostatnih modelu.

Moc pekne!

213 hp

Takhle jsem si to i predtavoval. Dik.

Samozrejme z B6 ale tam v sedackah nebude rozdil mezi B5 a B6 - konstrukcne to bude to samy akorat v B6 jsou lepe tvarovane a maji lepsi dezeny. Uz zacinam zhanet aj to a take loketku v predu - moc me to uz nebavy drzet ruku na spolujezdcovym sedadlem. Gdyz jsem u toho, pasuje tam loketka z G IV nebo Bora? Z pasika uz pohibuju ze by tam sla - tam je uplne jina sredovka. A je treba menit stredni konzolu komplet nebo se to da zasroubovat nekam v stavajici sredovce?

Homo jestly Ti to dela pri parkovanim treba zatoceni plny rejd a pak plyn a je sliset jako cvakani takove "smesne" bouhani. Pokud je to jak jsi napsal za jizdy a hlavne do kopce pri mirne (nebo silnej) zatocenem volantu tak hned do servisu s tim, vysypany jsou srouby na polo-ose a to je jejih casta bolest. Ja to za 60.000km uz trikrat pritahoval/menil, jelikoz ti srouby praskaji a pak se polosoa uvolni, jestly mas stesti tak ten sroub vypadne ven, ale pokud "vleze" dovnitr tak mas pekne peklo v prevodovce. Take neni dobre gdyz se ty kazdej sroub povoly take ti to posere dost toho. takze do servisu hned at se na to podivaji. Tipuji na te srouby a neni to vubec financne narocne.

Nevym, asi bych take radsi bral otesanka ale v jednom videjku jsem videl ze Yeti muze myt aj 220mm svetlou vysku no a v kombinaci s terenima pneu to mui byt poradne svezenicko, takze v tom pripade radsi bych bral Yetiho, ale ve teh standardnih verzi je Otesanek lepsi.

Ne tapacirrung ale ta smes takova zelena od 100 ruznih vlaken tlusta cca 1cm pro izolaci podvozku - pouzivalo se to u starich aut jako su lada, skoda, zastava a pod. Molitan nebo tak nejak. Tady je foto

Tak dneska videl Yetiho na vlastni oci a fakt parada. Musim rict ze se skodovce povedl. O 10x lepsi nez na fotkah. A ten 1,2 TSI Active s klimatizaci je k mani u nas za 13.000 Euro, takze O1 Tour dostala konkurenci :) A nevyte jak je to s tim 1,2 TSI motorem s dynamikou a spotrebou? Vim ze nelze ocekavat parametry jako treba u me O1 TDI :) ale da se s tim predjet neco? Vsude ten motor hvali, ale ja potrebuji realitu. Nejak se o nem ted spekuluje ze by jsme to mozna ale jenom mozna braly akorat ten motor(ek) my nejak smrdi

Moc krasana!!!!!!!!!!!!

Nice prace!

Oblepeni toho plastu po obvodu moc nepomuze, ono tam drnci cele, chtelo by to neco nalepit na ten plast aby ho to zpevnilo a pak ho oblepit po obvodu. A nebylo by to spatne izolovat aj ten pleh ale on ze vseho nejmin kravalu dela. Zkus tam mezi plehem a plastem narvat tu akustickou penu - uricte to pomuze. Jak jsem rek ja tam narval ten material co se pouzival v skodovkah a ladah pod koberec, dalo to prace nez jsem ten plast zase dal spatky - ono je totiz moc tluste a pak ten plast nesedl perfektne ale ted mam tiho co se tice drnceni kufru. Ten se musim pohrat s plastamy vzadu (oblozeni dveri, C sloupek, nosic zadniho plata pravy a sedacky na prave strane) - snad uz mudu myt pokoj. P.S. Nevy negdo jak sundat zadni leve (nebo prave) oblozeni dveri? Odpovede muzete davat nekam do sekce "Interier" pokud je tam nejake tema.

Dik za ten krasnej obrazek ale ja tomu tam prd rozumim Co je to 1Z setrvak? Ja slisel ze lidi masovne tam davaji z 74kw TDI fabie. A jak je to s 74kw TDI Tour Octy nevys? To je to samy? Takove veci jako je novej VR6 set nebo ta organicka lamela tezko najdu tady u nas, takze potrebuji vedet co vse musim vymenit a pak to objednavat zvlast jelikoz v autorizovanem servisu nehteji sliset za takovou predelavku z dvouhmotu na jednohmot a ty ostatni dily (neskodovacke) stoji za prd (dvojhmot se rozpada po 5-10.000km, stoji 400 Euro a na neho nedostavam zadnou zaruku).

Jo ale ne s takovym kroutakem A jake jsi delal predelavky pri montazi jednohomta misto dvouhmota. Mam taky ALH 66kw a odesla my spojka a je sliset aj ten dvouhmot jak mlati a dela ten kraval, tak to hci predelat na jednohmot, potrebuju neco jiniho krome kompletniho spojkoveho setu s tim jednohmotem? Dik.

Sedacky z O2 ma spider man v te Oranzove Octe v Tuning Cup-u a vypada to fakt supr, a gdyz k tomu pripoctes ze jsou o moc pohodlnejsi a lepe bocne tvarovane nez O1 tak jasna volba. Prohledni si po netu, mozna neco najdes. Ja se histam vymenit ty predni za ty z Passat-a B6, a rek bych ze maji stejne uhity, nevyte neco o tom? Jsou pohodlne skoro jak u nejakeho frantaka. A zadni asi potom dam do stejneho materijalu jak ty predni nebo tam dam novej potah - uvidime.