NutFlush

Nesleduji mail, ale pokud to sání ještě nemáte koupené, tak tady zajímavá cena https://www.ekodily.cz/e-shop/810291-cz-volkswagen-golf-v---0--potrubi-sani-06a133203em/ Netuším co to je za obchod a zda je to nové nebo bazar.... Já tenkrát od jELDy bral toto: 125-050614 06A133203EM POTRUBI 21 7040.00 5818.20 1.00 5818.20 125-940146 058133517B VENTIL 21 580.04 479.34 1.00 479.34 125-944408 06A906031CT VENTIL 21 2649.90 2190.00 4.00 8760.00 220-095746 06A133398F TESNENI 21 35.95 29.75 4.00 119.00 220-095846 06A133227D TESNENI 21 62.04 51.24 4.00 204.96

Máte SZ od 15.5.

Zdravím, zeptám se , jaký jsou teď autobaterie držáky? Na Octavii 2 - 1,6MPI (2006) asi umřela po 4,5 letech Varta Silver Dynamic 12V 63Ah 610A Auto nešlo otevřít a naměřil jsem 4,36V po cca týdnu stání :-) Teď oživuju, ale na zimu raději novou. Najedu cca 8tis km /rok , spíš pojíždění město a cca 1x měsíčně na víkend souvislá cesta 100km tam a 100km zpět. Nabíjím to nabíječkou od Emosu (vnitřnosti jako ty chytrá z Lidlu za 500Kč) Za typy díky - vetší něž těch 63Ah nechci, škoda se s tím tahat.

Těžko čekat zázraky :-) Hezký psaní na plechovce, to jo :-) Ale kvůli nižší spotřebě si raději kup jinou motorizaci. Já to tam leju, ale spíš proto, že mám komplet nové vstřikovače (11 tis Kč) Lil sem to i dříve a teď mám menší spotřebu cca o 1/2 litru, ale spíš je to novýma vstřikovačema než VIFem. Rozhodně lepší a levnější je kupovat VIF, než aditivovaný benzín... EDIT: lepší efekt má měnit pravidelně vzduchový filtr a olej. Když děláš tohle, tak si klidně VIF používej, jinak asi k ničemu

Mám MR 2006 (vyr.10/2005) Budu tedy předpokládat, že to uteklo přes ten ventil a ne přes tu zátku- lepší možnost. Už sem ale zadal do "výroby" hliníkovej talířek, tak až bude, tak to prostě zalepím. Jistota je jistota a kompresor by byl drahej :-) Takhle bych musel jezdit zase někam, aby na to koukli, jestli to neutíká, nebo to odsát a zase doplnit abych věděl kolik cca ubylo... Ztráta času pro mě. Zalepím a příští doplňování uvidíme jestli to někde neutíká. Prý cca 1/10 Oct 2 takhle utíká přes tu záslepku co prej říkal ten chlápek co to plnil.

Já si jel nechal naplnit klimu, že to vůbec nechladí. Chlápek říkal, že klima vůbec nesepne, tak že to nenaplní... Jde to tedy naplnit, když klima nejde ?? Nakonec na diag - nějaká chyba tlakového ventilu klimatizace. Novej ventil 1300 Kč a prý to bylo úplně prázdný, tak měli podezření, že to možná uchází přes tu bílou zátku, ale doplnil to. Vzpomněl sem si na návod na opravu zde na fóru a do novýho chladiče mě nenutil :-) Tak ted si to ješte sám zalepit a doufám, že bude klid :palec:

Tak to asi bude prokapávat vstřikovač paliva a proto se teplý motor "uchastá" Mrkni na vlákno o špatných teplých startech Že vstřikovač prokapává na diag. nepoznají, musí se vyndat lišta se vsřikovači Asi bych vyměnil i teplotní čídlo motoru, ale na to přijde mechanik na diag jestli je čidlo špatné nebo ne. Hlavně se nenech odbít mechanikem a nech si zkontrolovat ty vstřikovače. Jestli ti bude tvrdit, že vstříkovačema to určitě nebude aniž by se na ně podíval, tak hledej jiného mechanika, který ti na vstřiky koukne a nejlépe i ukáže Mohl bys dopadnout jako já a zadělat si na nové sání ..... Odkud jsi, že by ti třeba někdo poradil mechanika ?

Myslíš tu svorkovnici přímo v sedačce nebo tu žlutou pod sadačkou? Možná bych se rozepsal kde je problém. Pokud ti např. svítí kontrolka airbagu, tak to lze elegantně řešit ucvaknutím a sletováním. Určitě bych to ale svěřil někomu kdo to už někdy dělal, abys neskončil s ucvaknutou svorkovnicí pod sedačkou o problém byl celou dobu v té svorkovnici v sedačce :smich: Napiš odkud jsi. Já zajel z Brna raději do Prostějova za Vašou a bylo po problému hned :palec: Tohle by měla být ta pod sedačkou jestli se dobře pamatuju : https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/4e0972576-svorkovnice-3-polova-skoda-29470.html Ten ze sedačky netuším, ale někdo to určitě ví :-)

Tak klíče dorazily celkem rychle, ale prvotní nadšení vystřídalo rychlé vystřízlivění, když došlo na výměnu planžet … Původně jsem doufal, že prostě planžety prohodím a bude hotovo. ALE původní planžeta se nevejde do vystřelovacího mechanismu nového klíče :wacko: Takže tedy klíč rozeberu a přehodím starý vystřelovací mechanismus do nového klíče – tam ale nepasuje :unsure: Co zbývá je tedy pilníkem obrousit původní planžetu, aby se vešla do nového klíče – k původnímu se ale nebudu moct vrátil. Nebo nechat vyřezat kopii klíče do nové planžety – jen vyřezání 200, 290, nebo dokonce 490Kč lidové ceny někde :loool: Asi tety obrousím původní planžetu, aby se vešla do nového klíče – vyjde to „zadarmo“ ale mám jen 1 pokus na každý klíč :lol: No ještě kouknu jestli mají oba nové klíče stejné vystřelováky, abych se pak nedivil někdy v budoucnu až budu zase objednávat a nemusel fakt nechat vybrušovat planžety...

Tak dnes hotovo auto a za sání+ těsnění a nějaký ten další materiál 8 tisíc za díly. Díly komplet (sání a vše kolem něj, 4x vstřikovač paliva, první lambda, magnetický vetill, svorkovnice ke vsřiku) necelých 23tis Kč Práce mechanika 2,5 tis Kč. Což mi přijde vzledem k tomu, že sem mu auto dotáhl ve čtvrtek a až další čtvetek se do toho mohl pustit a ještě sem mu poslal vlastní díly od jELDY hodně v pohodě cena :palec: Spravoval to pan Zdeněk Král z Dačic. Servis můžu doporučit a auto bych v Dačicích jinan nedal. Největší dík patří jELDOVI :palec: - jen na dílech sem ušetřil přes 10 tis Kč :pivo:

Díly objednaný od jELDY a snad to do pátku bude v kupě, doufám.

Tak první lambda asi taky po smrti, hází to prý nesmyslné hodnoty a diagnostika chyba 18675 Která z těchto dvou lambd 06A906262BR je lepší, nebo je to jedno a klidně levnější vzít? EDIT: Nakonec NGK kvůli skladové dostupnosti

Máš SZ

274 tis. km teď ale problémy s teplými starty mám od min 260tis km, takže asi tak. Jestli máte někdo problém s teplými starty, tak objíždějte servisy a nechte si nejlépe před vámi prohlédnout vstřikovače, jinak si koledujete o nové sání. Vlákno o teplých startech zde

Jasný ,to už tolik bolet nebude 1 vstřik. Ještě když mi to jELDA v pátek naceňoval tak mi tam dal i spodní díl sání (obrázek v příloze ), ten ale doufám potřebovat nebudu... V pondělí zavolám mechanikovi pro kontrolu, jestli je spodní díl opravdu O.K. a díly bych objednal.

to mcondrus: ten klíč z prvního odkazu vypádá moc pěkně. Co to logo Škoda? To je jen tenká samolepka, nebo to je stejně vyboulené jak originál? Kdybych chtěl černý klíč a nepotřebuju planžetu, tak asi toto z aliex stačí Přemejšlím, že bych to pořídil, nebo jen logo Škoda do klíče samotný, mám to dost odřený už.. Ale ružovej pro ženu by se asi líbil :-) EDIT: tak objednán modrý a růžový klíč z prvního odkazu co dával mcondrus Pak dám vědět jak to vypadá

Tak nakonec auto nebudu převážet do Brna a vyřeší to nové díly, protože na vrakáčích není nic k sehnání a stejně nemám auto, kterým bych vrakáče objížděl :unsure: jELDA mi to celkem pěkně nacenil, ale i tak to bude pálka :wacko: Jinak doporučrení od mechanika - raději vyměnit všechny 4 vstřiky, když už jsou 3 K.O. Co Vy na to?? :rolleyes: Představa, že ten poslední vstřik někdy začně prokapávat a může mi to znovu bouchnout mě taky děsí ... Pro info přídávám obrázek dílů sání od jELDY a děkuji :-)

Tak udajně potřebné díly na sání: "Potrubí saní" 06A 133 185 KR -> nakonec je to díl 06A133203EM "Ventil sání magnetický" 058 133 517 B

Včera manželka startuje auto a rána jak z děla a kouř z motorového prostoru :wacko: Škoda, že se nám to stalo zrovna na návštěvě u rodičů v Dačicích (JČ) Dotáhli sme auto k místnímu mechanikovi a teď mi volal: prasklé sání :wallbash: a údajně prokapávají rovnou 3 ze 4 vstřikovačů :huh: Prý to asi prasklo jak ty vstřiky prokapávaly, tak to tam chytlo. Sání prý originál 30 tis Kč a za 1 vstřik 4,3tis Že prokapává minimálně 1 vstřikovač si myslím dlouho (nechce startovat teplý motor) ale už 2 mechanici z Brna mi trvdili že ne, no tak to mám potvrzené .... Vstřikovač mi nacenil jELDA na cca 2600 Kč Saní zkusí ten mechanik zjistit z vrakáče kolik by stálo a já zjistím od něj co přesně je potřeba za díly a jejich kódy. Nemáte někdo typ na rozumnej vrakáč v okolí Brna, kdy se daly sehnat díly na motor 1,6 MPI, případně jestli celej motor rovnou??? Je to 1,6 MPI BSE Monentálně bych nejraději řešil odtah do Brna a opravu tam... EDIT - přídány fotečky k pokochání Za případnou radu díky :palec:

Spletl sis fórum :D tohle není octavia 2

Sakra, tak to do toho siláče taky du - našel sem prvovýrobu (Lemforder) za 1000Kč, d do něj Když už mám zbytečně vyměněný ložicko za 4,5K, tak tohle bude maličkost - snad ne zbytečná

Na kolik by to pak vyšlo?

Mě na starým garminu 1490T jde taky nastavit čas/km do cíle/v kolik hodin přijedu

Asi bych i vybíral podle toho, jestli máš v plánu např cestovat po světě někdy? Např nahrát na paměťovou kartu mapy jiného kontinentu je otázkou chvilky u Garminu. Ale to už by bylo na jiný fórum...

Autorovi tématu to hučení dělal kabinový větrák. U mě hučení pro zatáčení doleva, ale jen při jízdě pod plynem. Nahodil sem u mechanika, že to asi bude ložisko kola... Výsledek je, že mechanik ho prostě vyměnil, já sem mu dal 4500 Kč v domnění, že je po problému,ale hučí to pořád... Takže asi tak, jen skoro 5 tis v p.deli....