Pajaaa6608

Dneska zrovna 400 000km na moji Octavia 1 1.6 75kW. Zkusim najedit jeste co nejvic.

Mozna silentbloky zadni napravy.

Tak nakonec to bylo prave predni lozisko kola. Divne ze vydrzelo Jen necelych 10tkm.

10km do prace a 15 minut v kolone. Jesli mas moznost tak bych jezdil co nejvic na kole a auto pouzivej jen kdyz fakt musis treba za spatneho pocasi, nakupy atd.

Jestli te bavi se trochu hrabat v autech a mas trochu vhodne naradi tak jsi to radsi vymen sam. Pavel71 ti dal link kde je podrobny navod. Je tam nic moc pristup ale da se to.

Kup jsi Pierburg ktery stoji do 3000Kc (coz je origo vyrobce) na motor BFQ, a budes mit pokoj. Mi odesel kolem 200tkm dal jsem novy Pierburg a zadny problem az do ted kdy zase mam podezdreni ze dela problemy. Ted uz mam ale temer 400tkm.

Ahoj, sorry vsiml jsem jsi tveho dotazu az ted kdyz jsem projizdel tohle vlakno. Ja mam na Octavia 1 drat mezy pravou a levou mlhovkou a sviti mi obe najdnou. Zarovky na Octavia 1 jsou v obou svetlech jen je vzdy zapojena leva nebo prava podle toho jestli je to auto pro UK nebo Evropu. Myslim ze na O2 to bude stejne ale pokud to jde nastavit tak jak pise Sulda tak je to pohoda.

Cau napis ten kod. Vraci se ti ten chybovy kod po vymene EGR ventylu?

Ahoj, no zajimavy problem. Napis kolik ma motor najeto, jaky tam mas ojel a jak dlouho mas tohle auto a jestli mas nejakou servisni historii?

Zdravim Panove. Mam silne podezdreni ze mam KO loziska v diferencialu nebo neco tam. Doufam ze se mylim a je to neco jineho. Pri jizde nad asi 60km/h mam neprijemny hucivy zvuk ktery se zhorsuje. Jako by to byly predni loziska v kolech ale ten zvuk se vubec nemeni pri prujezdu zatackou a obe loziska v nabojich mam nove. Premyslim co jineho by to mohlo byt. Poloosy? Kdyz jsem asi pred 5ti roky menil olej v teto prevodovce tak neco zni vypadlo, psal jsem zde: a navic olej byl hodne sedy. Nicmene Prevodovka slapala a stale slape jako hodinky. Zareni je perfektni. Mam moznost relativne levne koupit prevodouvku kod EGU z VW Golf 4 2.0 GTi ktera by tam mela pasovat jen bude jiny prevod na 4. a 5. stupni. Tu prevodovku (EGU) bych mel jako docasnou nez jsi necham nejak repasovat tu co mam (EHA). Nejake nazory a napady jak jse presvecit jestli to je opravdu neco v diferaku? Uz se s poruchou diferaku u techo prevodovek (02J) nekdo setkal? Jinak auto ma najeto asi jenom 🙂 280 t km Diky za nazory

Podle tohoto odkazu by to melo sedet https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1j9253609g-vyfuk-zadni-dil-4x4-skoda-17269.html

Tak opraveno. Nechal jsem to privarit (viz foto) a vyfuk sedi perfektne.

Asi jsem prvni tady na foru kdo se do toho pustil 🙂 Hodi se to akorat kdyz je treba osetrit nepristupna mista na karoserii a jeste kdy je treba vymenit pravou zadni brzdovou trbku.

Tak dneska jsem se dostal k demontazi palivove nadrze v domacich podminkach. Jde to celkem dobre, akorat jeste treba vymontovat palivovy filtr a taky rozpojit ty dalsi dve hadicky u palivoveho filtru (modra - vratka paliva, bila-odvetrani). Hrdlo nadrze se sundava jednoduse tak ze se odmontuje zatka a plastove hrdlo se oddela od gumove manzety.

Diky, ohlul jsem hacek dolu (tak jak to mas na fotce ty) a nechal privarit. Zitra tady dam fotky po privareni.

Tak to je mi jasne 🙂 jen me zajima v jake poleze ten hacek byl novem vyfuku. Taky jsem mel odpadlou tu prvni prychytku na strednim dilu vyfuku tak ani nevim jestli byl vyfuk sveseny kvuli tomu hacku vzadu nebo kvule te upadle prichytce na strednim dilu fufuku. Jinak mam jeste puvodni stredni a zadni vyfuk v jednom kuse. No nic nejak to spytlikuju a uvidim.

Jo super fotky. Diky moc. Ale ten tvuj hacek mi taky nepripada uplne perfektni:) Ten vyfuk nebyl sveseny kdyz ten hacek byl takle?

Zdravim, mam sveseny vyfuk tak jsem se rozhodl ho sundat a zkusit opravit. Zadni hacek na konci vyfuku mi pripana napraskly a ohly nahoru (viz. fotky). Mohl by prosim nekdo kdo ma RS origo vyfuk mi vyfotit tohle misto jak to mam byt. Zkusim ten hacek odnout nejak zpatky a privarit to poradne.

Omrknul jsi kabelaz? Neni nekde preruseny vodic od cidla tlaku?

Podle roku vyroby a VIN by to mely byt ty novejsi 1J0422803H a 1J0422804H. Ty starsi a novejsi maji trochu rozdilny vnejsi cep. Kdyz trochu zapatras tak bys to mel poznat.

Ahoj, mam v planu vymontovat palivouvou nadrz abych mohl osetrit (doufam ze lehce) zkorodovane mista karoserie kolem nadrze na krere je spatny pristup. Chci zjistit jestli to je mozne delat v domacich podminkach (bez zvedaku) kdyz jsi auto zvednu tak ze pod nadrzi bude asi 60cm mozna trchu vic mista. Vic to asi nedokazi zvednout. Muj plan je nechat v nadrzi jen rezervu, odpojit hadice a konector palivoveho cerpadla, vymontovat zadni napravu, vyfuk, tepelne clony a pravy plastovy podheh. Chel bych jen vedet jestli me neceka nejaky zadrhel nekde ktery by me mohl prekvapit.

Odtokove kanalky pod torpedem byly ok. Spodni cast v blatniku jsem cistil v lete tak to bude ok. Ale jistil jsem ze chybela zaslepka pro ten otvor na bovden kapoty. Dal jsem novy a uvidim. Jinak jsem pretesnil silikonem ke karoserii ten plastovy box na kabinovy filtr. Snad to bude lepsi. Jeste jsem zjistil ze filtr byl na vnejsi strane ze zhora trochu mokry coz nechapu kdy filtr je schovany pod torpedem. Byly tady ted velke likaky tak se tam nejak par kapek asi dostalo.

Na spojce nesetri a skojkova sada na tento motor je relativne levna. Doporucuji jsi koupit spojkovou sadu SACHS momentalne stoji 2350Kc v jednou znamem obchode.

Diky, v tom stressu jsem jsi vsiml dohoto tematu drive 🙂

Zdavim Mam podobny problem. Nekde mi trochu tece do auta kdyz prsi a konkretkne pod kobercem spolujezdce je celkem mokro. Mohl by nekdo napsat na co se zamerit nebo pres ktere mista to typicky protika? Diky moc