noxik600

[emoji106] Jinak nic ve zlém, ale kdyby každý používal mozek + kolonku hledat a přečetl si pár témat na fóru, zjistil by, že je prvotní diagnostika a potom, kdyby se tu doptal, požádal o radu, dočkal by se pomoci. Díky neustále se opakujícím otázkám typu "Mám něco s autem, poraďte." , to tu hodně zkušených lidí s radami vzdalo.

Možné příčiny svícení kontrolky motoru Jak vidíte níže, jde o relativně širokou paletu možných problémů, které může tato kontrolka představovat. Ač bych osobně prakticky ve všech případech vyhledal raději servis, pokročilí majitelé vozů se mohou pokusit o opravu vlastními silami. Nekvalitní palivo – Pokud jste právě na benzinové pumpě načerpali palivo a hned po nastartování Vám začne blikat kontrolka motoru lze vyřešit naředěním kvalitnějšího benzínu. Problém na snímači kyslíku – Příliš mnoho sazí na čidlu či nečistoty na poruchu. Řešením je pouze výměna senzoru. Problém v katalyzátoru – Pokud jde o tuto příčinu je nutné změřit tlakoměrem protitlak na výstupu. Problém zapalovacích svíček – Pokud se nachází olej či palivo v závitové oblasti svíček či hnědé skvrny na izolačním povrchu. Porucha některého z válců – Nutné je překontrolovat jiskru ve válci (zjistíte mulimetrem či testerem). Nečistota na systému vstřikování paliva – Je potřeba vyčistit díly speciálními aditivy. Problém na palivovém filtru či palivovém čerpadlu – Je třeba změřit tlak v palivové kolejnici. Špatný díl je nutné opravit či vyměnit za nový. Nedostatek oleje (resp poklesnutí pod kritickou mez) – Pokud bude svítit kontrolka motoru pouze při ohřevu motoru jde o netěsnost v mazání. Hledejte stopy oleje v prostoru motoru a z vnitřní strany kapoty. Vše pečlivě dotáhněte. Problém na přívodu palivového oběhu – Když kontrolka bliká může být důvodem vzduch v palivovém systému při špatném těsnění uzávěru plynu. Atd..

Mě se tenhle samý motor ohřeje za 1-2km na 90°. Bude to špatný termostat.

Mě to dělá taky, asi vlastnost motoru/řemenu/kladek.. Taky jsem to jednou chtěl řešit a ten mechanik mi naříkal na klíňák WD40 a prý hotovo.. Takže jsem ho hned vyměnil a zvuk stejný. Jiný mi radil řemeny ojet suchým mýdlem a pokud se změní zvuk, je to řemen. To sice pomohlo, ale na chvilku, bo mýdlo je hned pryč.

Podívej se třeba na Auto Kelly na Trubkové prodloužení průměr XX mm a zkrať si to dle sebe. Nebo pokud seženeš ohnutou trubku tak tu.

Jen pro upřesnění , tohle je sekce octavií 1. Pokud při sešlápnutí spojky zmizí, hledej chybu v převodovce. Co dělám já u mých nových aut je i výměna oleje převodovky s kontrolou špon v něm a skříni.

Nebudu tu pomáhat, když se ptáš na dalších webech.

Smazáno

Jsou to vibrace motoru. Mám od autoškoly zvyk mít nohu nad spojkou a když ji položím na pedál , tak cca 2cm jde bez odporu, pak začínají vibrace a až potom funguje spojka a její odpor.

Přesně tak.

Tady si myslím, že to nejde. Napsal bych přímo prodejci, číňani jsou velmi ochotní. Odesláno z mého SM-N960F pomocí Tapatalk

Chce to fotku a typ rádia, že má chipset: 8227L je vidno k prdu. Odesláno z mého SM-N960F pomocí Tapatalk

Mohl bys napsat jaké máš to radio? Treba i odkaz a popis, jak funguje, jak jsi spokojený? Taky o přemýšlím o radiu z Číny. Odesláno z mého SM-N960F pomocí Tapatalk

Přesně tak. Já jsem taky auto pomačkal a řekl si: tlumiče OK. Jenže jsem pak měnil pružiny a tlumič vpravo hodně unavený a ten vlevo jsem zatlačil a už nevyjel[emoji3]

Nejspíše je unavený po tak dlouhé cestě, tak zavře oko/displej.

No to pozor! Toto je vážná závada!! Do nádrže 3x denně stříkni nasivin a za týden napiš, jestli má motor po rýmě[emoji848] Jinak kdybys jel třeba 40km na nákup a pak koukl pod víčko, většina nebo celé to zmizí[emoji6] Mě to dělal zvýšeně i olej, co se blížil k výměně. Jezdím krátké trasy z 90%.

Já dal tento:https://autodilos.cz/palivovy-filtr-ufi-3183300?utm_source=eshop_order_email&utm_medium=email&utm_campaign=eshop_order_email&utm_content=order_item Je stejný jako ten který jsem nahrazoval[emoji106]

Co jsem vyčetl v příručce, tak pokud to jede dlouho, např. nad 5 minut, spálí se motorek a můžeš to vyhodit. Jinak se to řídí čidlem teploty, tak vyměnit to? Tohle je docela drahá sranda

Diagnostika? Proměření akumulátoru? I nový může být vadný.

A jednotka tam je? Pokud ji nenajde, měla by být chyba v kabelech k ní.

A ty jemu auto otevreš taky?

Co jsem vyčetl, zkusil bych 1, odpojit baterku 2, při odpojeném akumulátoru prostříkat kontakt sprejem konektory až k ŘJ 3, pokud se chyba objeví, vymazat ji normálně a potom pomocí eobd 4, ještě jsem našel toto: P1855 tlakový regulační ventil 5(N217) zkrat na plus

Jen jim ji dej a uvidíš. Pokud budou chtít, tak najdou i výrobní vadu. [emoji106] Já nedal dopustit na akumulátory Varta, ale po tom, co 2x selhala (byla s příměsí calcia), tak jsem koupil klasickou dolévací a byl pokoj.

Mrkni na chcípák, jak psal Martin ASV a pak napiš. PS: vyčištěním klapky nic nezkazíš [emoji6]