noxik600

Pokud bude sedět, směle do toho.

Když tak pak napiš (TheMystiQueCz) jestli jsi neurval nýty na diferáku ??

Tak jinou diagnostiku? Je správně nastavená? Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

Diagnostika? A kouknul bych se na spinačku.. Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

Jde, jsou tu navody. Ale chce to hledat,nuž.. Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

Pokud to začalo EGR ventilem, zkontroloval bych EGR, ventil a chcipací klapku. Někdy se pri čištění bordel nedostane cely ven a pricpe to. Kolega ho máčel snad 3 dny.. Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

Ne. Baterii, pokud není před smrtí, to nevybije. Já např. ujedu 5km, vypnu klíček, přijdu za 2 minuty a poslední hodnoty tam zůstanou. Při delším stání se vymažou. A maže se to dlouhým stiskem a každé hodnoty zvlášť, 1 i 2.

Ji. Taky mi to dělalo, mazalo hodiny i rádio. Nová baterie a vše ok Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

Těsnění + rovnání hlavy + práce... těžko říct, podle servisu.

Jen když se sundají rozvody, zatočíš s ní, nebo ji vyndáš.. tou to nebude. V nádržce není podtlak, právě naopak, je tam přetlak a ten zvětšený tlak "vtlačí" vodu do motoru, teda do těch dílů chladicí soustavy, které se mohou roztáhnout, tj. gumových hadic. Jen si zkus než otevřeš víčko a odtlakuješ to, jak jsou hadice "tvrdé". A právě když otevřeš víčko, uvolníš přetlak, hadice se smrští zpátky a voda nacouve do nádržky zpátky a hadice změknou. A jak se tam ten přetlak vytvoří? Fouká ti to pod těsněním hlavy do vody. Na druhém fóru to taky řešili a při vyšším zatížení motoru se tam z motoru dostává někudy, nejčastěji těsněním, vzduch/spaliny a to je to tlakování. Dá se to ověřit změřením tlaku v chladící soustavě.

Odvzdušní se to samo. Pumpa je v pořádku? Co teplota ? Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

Taky jsem pro slabou baterii.

Já bych prvně odpojil baterii a tím zresetoval všechny hodnoty. A nebo to bude ten snímací bazmek ve spínací skříňce.

Nejspíš máš dva různé klíče. Dálka, pokud je origo, se znovu napáruje, stačí odpojit baterii teda u mě to tak funguje. Kdyby nešlo ani stahování oken, bude to pojistkou.

Ano.

Jakou aplikaci na to máš? Sám jsem zkoušel elm 327 a nedokázal jsem to propojit. Deset i placených aplikací a nic. S Fiatem ok, tady ani prd.

A opravdu to jde? Není náhodou potřeba komplet přepsat řídící jednotku?

Zkontroloval bych spínací skříňku /imobilizér. Ale VAG napoví. Sam jsem zvedav na vypis chyb. Odesláno z mého E2303 pomocí Tapatalk

Je to zároveň pojistka pro vnitřní osvětlení, pokud se nepletu? Odesláno z mého E2303 pomocí Tapatalk

Co hustota oleja? Odesláno z mého E2303 pomocí Tapatalk

Ja mam 2.5 gen a nejde to, prý.

Spíš špatné budíky..

Taky jsem měnil jen tohle. A pomohlo to. Ale ten šroub mi dal zabrat..

Je tam těsnící kroužek 038121119B, zkusil bych ho jen vyměnit a zkontroloval to.

Za dva měsíce mne čeká technická, auto je připravené, ale zjistil jsem tohle. Po celou dobu videa držím plynový pedál ve stejné poloze a pak přijdou ty propady.. jako kdybych pedál pustil a zase sešlápnul. Mám lanko, takže to bude dělat něco v klapce? Setkal se s tím někdo? Při jízdě se mi to stalo 2x, jenže jsem podeziral čerpadlo a kabely. Zřídka když při rozjezdu stlačím plyn. pedál, tak otáčky spadnou až na 200, na vteřinu zhasnou budíky, sundám rychle nohu z plynu a budíky svítí a otáčky hupsnou na 850+-. Předem díky za odpověď. 1.6 74kW. AKL, r.v. 10.1999.