juro sdi

Za posledný týžden sa my podarilo namontovat komplet otoče s brzdamy s 1.8T 110kW (resp.1.9Tdi PD 96kW). Takže už mám 288mm brzdeného priemeru.... Potom som sa pustil do komplet prestavby na 3.g komfort( vychádzal som z LX predface elektriky- smrtelná dávka emócií) a zároven som pod "vlnu "usadil fungláč Maxi-dot.

Otáčkomer vyriešený!!!! V RJ motora bolo kódovanie,ktoré vypína CAN výstup s jednotky. Tak som prekódoval RJ motora a otáčkomer fachčí!!!

Dalšia otázka pre odborníkov. Podarilo sa my spojazdnit Maxi-dotové budíky v Octavi 1.9 Sdi r.v 99. Ale nefunguje my otáčkomer a píše my to ,že je zlý spínač tlaku oleja.( v RJ motora je signál otáčok OK). Pozeral som schémy prepinovania konektorov na budíkoch tu na fóre,ale ukazuje my to nezmyselné znaky písmen a čísel. Podla schém v DP mám pinovanie na budíkoch rovnaké,ako mod.rok 2001 a vyšie. Je rozdiel v pinovaní predface a Maxi-dot budíkov???????????????? Prepojenie A/B bus s komfortom som spravil podla schémy.....(RJ komfortu 799B).

Dvernú kabeláž vod.dverí som dal s auta s3.g komfortom. Ale ostatné kabeláže sú ešte r.v98.. Môže to byt problém??????? Ked som porovnal vodičovu kabeláž r.v 2003 a r.v98, tak rozdiel v A/B -bus som nenašiel......Prečo my tie dvere medzi sebou nekomunikujú???

Dnes som skúšal vymenit dverné jednotky za D-čkové a napojil som ich na RJ 799B. Spravil som si zatial len skúšobné zapojenie a do komfortky som napojil len napájanie a A-bus / B-bus. Všetky okná sa dajú ovládat len s vlastnými vypínačmi..... S centrálneho ovládača na vod.dverách idú len vodičove dvere..... Môže to fungovat provizórne aj bez dopojenia Canu do budíkov????? Pôvodný komfort 2.g som mal tiež takto dopojený a fungovalo to. Toto provizórne zapojenie som dal len kôli tomu,aby som mal istotu,že všetky komponenty sú OK a môžem sa pustit do prepinovania komplet komfortu.... Teraz neviem či sa mám do toho pustit......

OK-vdaka Oli!!! Ešte ma trápi jedna vec. Všade na fóre sú postupy,ako prepinovat komfortku 2,5 gen na 3g. Ale ja by som potreboval ako napinovat komfortku 799b s kabeláže,kde bola len riadiaca jednotky centrálneho zamykania r.v99. Napr. pin č.1 na RJ 799B sa prepojí s budíkmi na pozící č.21 (modrý šteker). Ale odkial to berie signál,ked tá vetva sa volá "dverné spínače"......

Ja by som vymenil rameno.....minimálne za dobré používané.....za tú cenu sa neoplatí riskovat.

Každá Octaviová náprava je univerzálna. Nevýhodou prerábky priamo na náprave je cena nových ložísk,ktoré sa musia nahodit pri montáži nábojov po rozobraní kotúčovej nápravy. Takže lacnejšie je zohnat celú nápravu a vymenit ,ako celok. Ale pokial sa dostaneš len k nábojom a brzdičom,tak to môžeš nahodit na pôvodnú bubnovú....

Ked si predstavíš,kolko mechanizmov sa musí pohnút na bubnovej náprave(v bubni) a pri každom je nejaká prev.vôla,tak rozdiel oproti kotúčom je podla mna +40%.(v prospech kotúčov.) A ručná drží podstatne lepšie pri vynaložení menšej sily na páku. A hlavne tam cez zimu neškrípe piesok a iný bordel.

Jedná sa o rozlíšenie modelu Škoda Octavia prvej generácie. Ako predface nazývame Octavie vyrobené v rokoch 1997 až 2001. Facelift je od r.v 2001 vyššie,ktorý je po zavedení výroby Octavia 2 nazývaný ako Tour. Základné rozlišovacie znaky sú: facelift má pred.svetlomety s čírou optikou a kryty svetiel sú z polykarbonátu. Predface má svetlomety so sklenenými krytmi. Rozdiel je dalej v tvare pred.masky, nárazníkoch, zad. svetlách, atd...

Viem,že sa vypytujem,ako truhlík,ale dalšia otázka: po montáži nových budíkov(Maxi-dot) my bude asi svietit kontrolka na pásy a kontrolka na ABS. Dá sa to riešit kódovaním????

Nemôže to robit spínačka??? V mojom prípade zlá spínačka(elektrická čast), spôsobovala zhasnutie motora po zaradení spiatočky a pri stlačení brzdy bez klúčika v spínačke sa my rozsvietilo podsvietenie budíkov..... Po výmene orechu na spínačke všetko prestalo. Neviem či Ti to pomôže ,ale......

Tak využívam toto vlákno,aby som verejne podakoval členovi jakub.facelift. Jednanie na úrovni- tovar OK-výborne zabalené!!!! Takže ešte raz vdaka!!

Tak si nakoniec vymenil aj tyč riadenia???

Vzhladom na cenu nového dielu by som to používané nekupoval!!!! Ale pasuje to aj s predface....

Ja som takúto výmenu robil a na kotúčovú nápravu som použil trubky a hadice z pôvodnej bubnovej nápravy. S brzdením problémy neboli ani cez zimu. Základný rozdiel je v citlivosti brzd.pedálu a v účinku ruč.brzdy. Viem to porovnat,nakolko bubnovú nápravu som pôvodne repasoval komplet novými dielmi (bubny,pakne, rozp.vidlice atd..). Takže ,ak použiješ nejaké trubky a hadice z pôvodnej nápravy,tak z dopojením nebudeš mat problém. Želám príjemnú montáž-mne sa to podarilo vymenit aj samému bez pomocníka. Montážna jama a nejaký dvihák navyše sú výhodou...... Určite ale musíš použit lanká ručnej brzdy určené pre kotúč.nápravu. Sú rozdielne od pôvodných pre bubny.

Ide Ti von celý silentblok aj s hliníkovou obrubou????

Ja som po vyčistení a rozchodení mechanizmu nasunul na osku pod stierač prachovku zo spojkového valca Š100 ,ktorá je plná grafit.vazelíny. Zatial to drží dobre už 2 zimy..... Ale najbližšie by som už tiež kúpil nový mechanizmus. To bronzové puzdro v uložení osky vodičovho stierača je už KO.

Aha. Tvar konektorov je rovnaký,len tie obvodové výstupky..... Ešte musím zohnat 15pinový šteker na DO. Zatial vdaka za rady!!! :)

Vdaka za tip! Kabeláže som zreparoval už pri dorábke el.okien na starší komfort. Nevieš my prosím Ta ešte povedat, či pasujú pôvodné konektory RJ centrálu 1C0 962 258J do novej komfortky 799B??? Pri predchádzajúcej prestavbe ma pomýlila komfortka 799L-tá má len jeden konektor....

Musím menit aj dverné kabeláže na ostatných dverách???? Pozeral som na schémy a rozdiel som našiel len v napájaní svetiel na tapacíroch. A tie ja nebudem montovat. Takže môžem ponechat pôvodné kabeláže, ktoré podporujú el.stahovanie??? Vodičove dvere sú jasné-je tam zmena napájania el.spetných.

Tak sme sa s naším traktoríkom dokotúlali až na Makarskú Riviéru.......... Traktorík spapal 85l ropy na 2200km....aspon nejaké plus tejto motorizácie...

Skontroloval by som výstupy na vypínači svetiel. Myslím,že kontakt 58 dáva napetie na ŠPZ.

Jasné!! Nejaké hydroštely predsa nerozhodia koncepciu SDI. Je to pohodová prácička na sobotu.....v amatérskych podmienkach... :)

Laci- je Ti odpustené!!! Najbližšie sa traktoríku ukloníš a bude to v pohode......